E-MTB / Test: We testen onze individueel gebouwde Thok MIG Ltd. E-MTB – hoe presteert de unique in de praktijk? Ook: één gelukkige lezer kan de droomfiets winnen. Alle informatie over de loterij vind je aan het einde van het artikel.
Samen met onze partners van Thok en Paul Lange hebben we de afgelopen weken een echte droom-E-MTB in elkaar gezet: op basis van de Thok MIT Dream Kit werd een volgepakte werkbank deel voor deel, onderdeel voor onderdeel tot een levendig E-MTB als geen ander op de planeet. Het mooiste is: je kunt dit unieke stuk winnen - wat je ervoor moet doen, lees je aan het einde van het artikel. Maar terug naar de fiets zelf: we waren nog enthousiaster dan andere testfietsen om te zien hoe onze "eigen creatie" het zou doen op het parcours; want zoals we vaak zeggen - een fiets is altijd meer dan de som van de afzonderlijke onderdelen!
Bike Build-verhaal: Thok Mig Dream Kit - U kunt het winnen!
Bike Build Story + Loterij: De "Thok MIG Dream Kit" als een Shimano Dream Build. Hier komt u alles te weten over de geïnstalleerde componenten en waarom hiervoor is gekozen. We presenteren de voltooide fiets. Spannend, niet alleen voor iedereen die een individuele E-MTB wil bouwen! We hebben een custom e-mountainbike gebouwd en dat zal […]
Bouwverhaal, gedetailleerde test en loterij: Thok MIG Dream-kit
De Thok MIG is een geweldige e-mountainbike met onafhankelijke en doordachte oplossingen. De sportieve fiets is zelfs verkrijgbaar als framekit, zo kun je het onderstel naar eigen smaak uitrusten met de Shimano EP8 middenmotor met de onderdelen die bij je eigen rijstijl passen.... We hebben gekozen voor een zeer functionele structuur, […]
Innovatief aluminium frame
Alleen al door het frame van de Thok MIG Ltd onderscheidt de fiets zich van de massa e-MTB's. Dat komt vooral door de opvallende en zeker polariserende look; De Italianen stoppen de accu niet in het frame zoals ze gewend zijn. In plaats daarvan "hangt" de energieopslag aan de onderzijde van de onderbuis in zijn eigen houder aan het frame. Maar voordat u conclusies trekt: externe batterijen behoren immers tot het verleden, nietwaar? – u moet zich bewust zijn van de voordelen van deze constructie: niet alleen ligt het zwaartepunt lager (trefwoord: volledige rijervaring!), ook thuis of onderweg de batterij vervangen is veel eenvoudiger. Dat de externe batterijen ook aanzienlijk goedkoper zijn, is een ander pluspunt. Een druppel bitterheid voor sommigen is misschien wel de maximale capaciteit van 630 Wh, die we ook in onze testfiets installeren.
De energieontvanger van deze accu is de beproefde en met 2,6 kg toch prettig lichte Shimano EP8 motor. Aan de topmotor van de Japanners hoef je echt niet veel woorden te verspillen: een maximum koppel van 85 Nm, dynamische respons en goede bestuurbaarheid maken er al jaren een succesvolle rit van. Het bedieningsconcept met een compact en altijd goed afleesbaar display en een ergonomisch geslaagd bedieningspaneel doet de rest. Als je ook de aandrijving in meer detail wilt behandelen, kun je veel parameters aanpassen aan je persoonlijke voorkeuren met behulp van de Shimano E-Tube Project App.
E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 op test: Shimano EP8
Productnieuws / E-MTB: Als onderdeel van onze grote motorcheck voor het seizoen 2022 bekijken we vandaag de Shimano EP8. Naast de technische gegevens hebben we ook laboratoriumwaarden van de testbank voor de prestaties en actieradius van de E-MTB aandrijving. E-MTB motoren en aandrijvingen 2022 gecontroleerd Voor de start van het seizoen 2022 kijken we uitgebreid […]
Sportieve trailgeometrie
Met zijn 150 en 140 mm veerweg en mullet wielmix, bevindt de Thok MIG Ltd zich ergens tussen trailfiets en enduro - als we een van de twee lades moesten kiezen, zouden we zeker de stijlvolle Italiaanse e-MTB in de categorie trailfietsen plaatsen. Dat blijkt ook uit de geometrie, die niet te extreem is en de fiets niet uit zijn speelsheid drijft, ook al gaat dat misschien ten koste van het soepel lopen bij hoge snelheden.
framegrootte | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Lengte zitbuis | 400 | 435 | 470 | 520 |
Lengte balhoofdbuis | 100 | 110 | 130 | 150 |
trapas hoogte | 350 | 350 | 350 | 350 |
lengte bovenbuis | 560 | 600 | 630 | 665 |
liggende achtervorken | 450 | 450 | 450 | 450 |
Wielbasis | 1165 | 1189 | 1229 | 1255 |
hoek van de balhoofdbuis | 66 | 66 | 66 | 66 |
zitbuis hoek | 74,7 | 74,7 | 74,7 | 74,7 |
Opstapelen | 596 | 606 | 624 | 642 |
Bereik | 413 | 432 | 456 | 483 |
Edele uitrusting met Öhlins en Shimano
We hebben geen compromissen gesloten als het ging om de uitrusting van ons lichaam. De vering van Öhlins maakte al deel uit van de frameset: met de RXF36 M.2 TTX18 voorin krijg je een stijve vork met veel instelmogelijkheden. Dat laatste geldt ook voor de TTX1-demper achterin - in ieder geval een chassis waarmee zelfs uitvinders en tuners aan hun trekken komen. Het 12-speed circuit is afkomstig van Shimano, met een versnellingsbereik van 510% en een stijlvolle XTR-achterderailleur. De remmen komen ook uit Japan - bewezen 4-zuigerkracht met XT-opschrift en 203 mm-schijven, daar kun je niet fout gaan. Met de XT-systeemwielen met 30 mm velgbreedte, waarop een Michelin-bandenduo zit, ben je goed voorbereid op trailgebruik. Het pakket wordt afgerond met een 800 mm breed carbon stuur van Pro - heerlijk!
Rahmen | Thok MIG Ltd |
Verende voorvork | Öhlins RXF36 m.2 Lucht TTX18 |
Aandrijving | Shimano EP8 |
accumulator | Shimano 630Wh |
stom | Ohlins TTX1 Lucht |
Waaiers | ShimanoXT WH-M8120 |
Band VR | Michelin Wild Enduro Voor 2,4" |
Band HR | Michelin Wild Enduro Achter 2,4" |
Achterderailleur | Shimano XTR |
Shifter | Shimano XT |
zwengel | FSA |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XT M8120 |
remschijven | Shimano XT 203 mm |
Zadelpen | Per korjak 170 mm |
Zadel | Thok past |
Stam | Thok Extra groot 37 mm |
Stuur | Pro Tharsis Carbon 800 mm |
De Thok MIG Ltd op pad
Maar hoe gaat het nu, de Thok MIG Ltd? Allereerst valt vooral de compacte zitpositie op. Naar huidige maatstaven is het frame vrij levendig, wat goed past bij het veerwegbereik van rond de 140 mm. Door de vele instelmogelijkheden op de Öhlins componenten is het geen enkel probleem om een flinke portie pop uit de achterdriehoek te kietelen en de MIG Ltd. waardoor het een leuke en speelse trailfiets wordt. Natuurlijk hebben degenen die het wat comfortabeler willen hebben op de trail ook deze optie - alleen de fractie "houd het stuur vast en rechtdoor" zou een beetje soepelheid kunnen missen - maar daar is de fiets gewoon niet voor ontworpen.
Een positief kenmerk is het bijna onbestaande achtergrondgeluid; slimme kabelgeleiding en de zeer stevig bevestigde accu op de onderbuis zorgen ervoor dat de fiets niet meer rammelt - ware het niet dat de Shimano EP8 hier en daar zijn bekende, designgerelateerde "rammel" veroorzaakt. Desalniettemin: we hebben zelden op een stillere Shimano EP8-fiets gezeten!
De fiets snijdt bergop een solide figuur, ook al liggen zijn sterke punten meer in trailactie. Desalniettemin: dankzij de voldoende krachtige en vooral gemakkelijk te besturen motor en de gripvaste banden kun je bergopwaarts meestal zonder problemen klimmen. Als het echter echt steil wordt, moet je je zwaartepunt een stuk naar voren duwen om hier grip te houden.
Het nobele pakket aan componenten doet zijn werk - zoals verwacht - absoluut feilloos. Over de zorgeloze prestaties van de Shimano 12-speed componenten hoeven we nauwelijks te veel te zeggen. Hetzelfde geldt voor de altijd betrouwbare remmen, die ook genoeg reserves aan boord hebben voor lange afdalingen en zwaardere berijders. Wielen en banden waren in positieve zin onopvallend - hoewel de Michelin-banden gezien de moeilijke bodemgesteldheid verrassend veel veiligheid uitstraalden en zich nauwelijks hoefden te verbergen voor de soms veel bekendere concurrentie in de fietsenbranche.
Win nu de complete Thok MIG e-bike
Om deel te nemen aan de loterij, hoeft u alleen maar de volgende loterijvraag te beantwoorden. U vindt het antwoord in een van de artikelen die aan het begin van de test zijn gelinkt. Veel geluk!
Juridische informatie over de Thok-loterij:
Uw e-mailadres wordt alleen opgeslagen tot het einde van de loterij en daarna verwijderd - tenzij u zich aanmeldt voor de Velomotion- of Thok-nieuwsbrief. Maar ook dan worden er geen persoonsgegevens opgeslagen. E-mailadressen of andere gegevens worden niet doorgegeven aan derden.
Toestemming voor de nieuwsbrief kan te allen tijde worden ingetrokken. Uw adres mag alleen door Thok worden gebruikt voor hun nieuwsbrief en informatie over Thok-producten en wordt niet doorgegeven aan derden. Deelname aan de loterij is niet afhankelijk van uw toestemming voor de nieuwsbrief. U ontvangt een e-mail om uw e-mailadres te verifiëren.
De winnaar wordt door ons per e-mail op de hoogte gebracht en moet binnen tien dagen antwoorden of de prijs wordt geaccepteerd. Anders wordt er een alternatieve winnaar geloot. Iedereen van 18 jaar en ouder mag meedoen. Leden van de redactie en hun familieleden zijn uitgesloten van deelname. Om technische redenen kan de prijs alleen worden afgeleverd op een adres binnen Duitsland of Oostenrijk. Bij een noodzakelijke export vanuit de EU dient de winnaar zelf het product aan te geven.
Als je vragen hebt, stuur ons dan een e-mail naar redaktion@velomotion.de
De sluitingsdatum voor deelname is 14 december 2022
Laat een bericht achter