Nieuwe Campagnolo Super Record Wireless 2023: de toonaangevende componentengroep van de Italiaanse fabrikant markeert een keerpunt met draadloos schakelen, nieuwe overbrengingsverhoudingen en het verlaten van de bekende duimknop. Hier is alle informatie over de nieuwe groepset in de luxe klasse.
Toen Campagnolo meer dan 30 jaar geleden de eerste "Ergopower" remverstellers presenteerde, waren de fans van de Italiaanse fabrikant opgetogen omdat het systeem twee grote voordelen had ten opzichte van de Japanse concurrentie: enerzijds waren de versnellingskabels discreet verborgen onder het stuur tape, en aan de andere kant was er een duidelijke scheiding tussen schakelen en remmen. In tegenstelling tot Shimano werd de remhendel niet gebruikt om te schakelen; In plaats daarvan zat er een duimknop aan de binnenkant van de greepbody, die werd gebruikt om over te schakelen naar de zware versnellingen aan de achterkant en naar het kleine kettingblad aan de voorkant. De schakelhendel achter de remhendel werkte tegen de veerspanning van de achterderailleur en voorderailleur in.
Campagnolo behield dit principe ook bij zijn elektronische groepensets - wat goed is omdat de gebruikers er niet aan hoefden te wennen; niet zo goed, omdat je geen gebruik maakte van de vrijheid die het nieuwe werken bood. Hier en daar werd kritisch gekeken naar de ergonomie van de knop, vooral bij het schakelen vanaf de trekstang. Op de laatste mechanische Campa groepset, de Ekar met 1×13 versnellingen, was de knop vergroot in de vorm van een haak om beter bereikbaar te zijn.
Nieuw bedieningsconcept zonder duimknop
Maar dat behoort nu tot het verleden: met de gloednieuwe Super Record Wireless presenteert Campagnolo een gewijzigd bedieningsconcept – en neemt afscheid van met elkaar verbonden componenten en een centrale batterij voor de stroomvoorziening. Waar de eerste mechanische remverstellers in ieder geval de schakelkabels verborgen, doen de nieuwste elektronische verstellers dat nu helemaal zonder kabels.
Hoewel de nieuwe schakel- en remhendel een knoopcel en een zender heeft, lijkt hij compacter dan zijn voorganger - de "bult" is korter, terwijl het handvat iets breder is geworden; de verzonken handgreep aan de bovenkant is minder uitgesproken. Aan de basis, d.w.z. waar het het stuur raakt, is de nieuwe grip aanzienlijk smaller.
Op de plaats van de knop achter de remhendel, die vroeger werd gebruikt om te schakelen naar de lichtere versnellingen rechts en naar het grote kettingblad links, zitten nu twee knoppen die samen iets groter zijn dan hun voorganger. De toewijzing van de knoppen kan via de app worden geïndividualiseerd. Aan de binnenkant van de handgreep - waar vroeger de duimknop zat - bevindt zich nu een indicatielampje dat aangeeft dat de batterij bijna leeg is in de hendel (de batterijen gaan naar verluidt 1,5-2 jaar mee), evenals twee kleine bedieningspanelen in reliëf op het griprubber - een voor het activeren van het systeem, een met een "M" om een gekoppelde fietscomputer te bedienen en voor servicefuncties.
Achterderailleur en voorderailleur met nieuwe vormen
De achterderailleur en voorderailleur zijn qua uiterlijk flink veranderd en hebben nu elk hun eigen accu. De batterijen in de voorste en achterste schakeleenheden zijn verschillend en kunnen niet worden verwisseld (in tegenstelling tot SRAM, waar er maar één type batterij is). De achterderailleur heeft de accu aan de onderzijde; het heeft een kleine schuif die de vergrendeling vrijgeeft. Over het algemeen ziet de achterderailleur er omvangrijker en geslotener uit dan zijn voorganger, waarbij de servomotor aan de achterkant uit het verschuivende parallellogram keek.
Magnetische connector en indicatielampjes
Bij de voorderailleur wordt de accu van voren in de carbon behuizing geschoven. De schotten van de draagraket zijn niet veranderd. Beide batterijen zijn voorzien van een magnetische connector; Indicatielampjes moeten te allen tijde informatie geven over de batterijstatus. Alles wat je nodig hebt om op te laden is de speciale kabel; Naast de Campagnolo-oplader kan ook elke USB-oplaadconnector worden gebruikt.
Campagnolo geeft een actieradius aan van 750 km met volledig opgeladen accu's; als je niet veel schakelt, moet je 1.000 km kunnen doen. Het gehele systeem is waterdicht volgens de IP69K-norm en kan dus tegen reiniging met een hogedrukstraal en heet water.
Nieuwe verhoudingen met lager aantal tanden
Naast het draadloze schakelsysteem introduceert Campagnolo ook nieuwe overbrengingsverhoudingen. De volledig stalen 10-speed tandwielsets van de Super Record Wireless hebben elk een 3-speed eindtandwiel, wat ook betekent dat ze alleen passen op de NXNUMXW freehub body die werd geïntroduceerd met de Ekar gravel groepset. Er worden drie niveaus aangeboden:
10-25 (10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25),
10-27 (10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27) und
10-29 (10-11-12-13-14-15-16-18-20-23-26-29).
Volgens Campagnolo kunnen de huidige tandwielen met 11 versnellingen van het merk, die beginnen met een tandwiel met 32 versnellingen, ook worden geschakeld met het nieuwe systeem, maar dit zou niet zo soepel moeten gaan vanwege de geoptimaliseerde tandvorm van de nieuwe tandwielen. Het is ook onduidelijk of de draadloze achterderailleur 34 en XNUMX tandwielen bevat.
Geen prestatieverlies met het tandwiel met 10 tanden
Gevraagd naar de hogere kettingwrijving als gevolg van het lagere aantal tanden, noemt Campagnolo interne metingen: Vergeleken met de identieke 55-11-verhouding zou de 50-10 slechts 0,1 watt meer vermogen moeten inslikken - een praktisch onmeetbaar en zeker niet merkbaar nadeel.
Het carbon crankstel ziet er ongewijzigd uit, behalve het decor, maar er zijn nieuwe kettingbladcombinaties (en dus een nieuwe diameter van de boutcirkel). 50/34 is nu de grootste gradatie; er is ook de 48/32, die al bekend was van de Campagnolo Chorus, en de nieuwe, supercompacte versie 45/29. Dit laatste zou met name interessant moeten zijn voor recreatieve sporters, omdat de langste versnelling (45:10) bijna exact overeenkomt met de 50:11-verhouding van een conventionele compacte verhouding, terwijl 29:29 - natuurlijk - een 1:1 bergversnelling is . De totale reikwijdte van deze variant is 450%, wat er samen met de smalle gradatie erg overtuigend uitziet - met de concurrentie moet je kleine compromissen sluiten in een van de twee eigenschappen.
Racefietsketting nu met verbindingsschakel
Een van de voordelen van draadloze groepsets is dat ze gemakkelijker te installeren zijn, en ook de kettingschakel, die Campagnolo voorheen alleen op de 13-speed ketting van de Ekar aanbood, gaat ook in die richting. De schakelketting hoeft niet meer op de conventionele manier geklonken te worden, wat altijd een potentiële foutbron is bij smalle kettingen.
In het remsysteem, dat niet meer samen met de voormalige partner Magura werd ontwikkeld, valt de iets andere vorm van de remklauwen op. De sterke remmen, die al enorm makkelijk te doseren zijn, moeten nu nog beter werken en hittebestendiger zijn dankzij een extra koelvin. De remschijven zijn dikker en zouden ook de remwarmte beter moeten kunnen afvoeren. Campagnolo wil de oude discussie over het risico op letsel door scherpe rotoren onschadelijk maken met het "anti-cutting" ontwerp.
Het gewicht van de Super Record is nagenoeg gelijk gebleven: de nieuwe groep weegt 15 gram meer en dus 2.520 gram.
Interessante techniek, maar alleen in het top prijssegment
Is de nieuwe Campagnolo Super Record wireless een grote hit? De overstap naar het draadloos doorgeven van schakelimpulsen is zeker actueel en het afschaffen van de duimknop zou ergonomisch voordelig moeten zijn. En de nieuwe verhoudingen bieden ook meer speelruimte voor wie veel in de bergen rijdt of niet zo sterk is op de berg. De complete groepset is met 5.200 euro zo'n 300 euro meer dan de huidige Super Record EPS, wat duidelijk maakt dat draadloos schakelen voorbehouden zal zijn aan racemachines in het vijfcijferige bereik. Het is afwachten of Campagnolo het voorbeeld van zijn concurrenten gaat volgen en het nieuwe schakelsysteem ook in goedkopere uitvoeringen gaat aanbieden. Meer dan tien jaar geleden was er al een elektronische Athena EPS, die natuurlijk, net als de elektronische Chorus EPS, allang niet meer bestond. Inmiddels hebben Shimano en SRAM hun elektronische technologieën doorgegeven aan de Rival en 105. Een carbon racefiets met elektronische Shimano groep is er vanaf circa 3.500 euro, een met elektronische SRAM vanaf circa 4.000 euro. De lancering van de Super Record Wireless zou voor Campagnolo een goed moment zijn om te beslissen of hij zich uitsluitend op het luxesegment wil blijven richten of zich op een grotere markt wil richten. De technologie van het traditionele Italiaanse bedrijf is altijd concurrerend - met de Super Record Wireless meer dan ooit.
Hier is meer informatie over de nieuwe Campagnolo Super Record Wireless 2023.
Laat een bericht achter