Fahrrad.de en Bruegelmann.de gingen failliet: eerst een fietsenboom, daarna een marktschok: volle magazijnen en een afnemende vraag dreven de eerste aanbieders failliet. Consumenten moeten nu goed nadenken over waar ze fietsen en accessoires kopen. U kunt het beste naar een speciaalzaak voor stationaire artikelen gaan, omdat deze over een paar jaar betrouwbare service blijft bieden.
Iedereen die momenteel online fietsonderdelen, accessoires of zelfs een complete fiets wil bestellen, moet nu voorzichtig zijn: verschillende bedrijven in de branche zitten in ernstige problemen. Fahrrad.de en Bruegelmann.de wijzen er op hun websites op dat ze momenteel geen retourzendingen kunnen verwerken - als je daar iets bestelt en niet tevreden bent met het product, zit je er mogelijk aan vast. “Of de aanpak juridisch houdbaar is, valt op zijn minst te betwijfelen”, zei hij Advocaat Christian Solmecke. Ten slotte hebben klanten volgens de Wet verkopen op afstand een herroepingsrecht van twee weken.
Financiële moeilijkheden
Maar wat zit erachter? Fahrrad.de en Bruegelmann.de behoren – net als de fietsenwinkels Wiggle en Chain Reaction Cycles – tot de wereldwijde Signa Sports United (SSU) groep, waartoe ook detailhandelaren in sportartikelen uit de tennis- en outdoorsector behoren. Nu heeft de SSU geen geld meer en haar hoofdaandeelhouder, Signa Holdings GmbH, heeft op korte termijn een geldinjectie van 150 miljoen euro teruggetrokken. De dochteronderneming Tennis-Point GmbH heeft bijna twee weken geleden het faillissement aangevraagd; Nu hebben andere bedrijven in de groep dit voorbeeld gevolgd, waaronder Internetstores GmbH, exploitant van Fahrrad.de en Bruegelmann.de, waaronder fietsmerken als Votec, Ortler en Fixie Inc.
Signa Holdings behoort tot het imperium van de controversiële Oostenrijkse ondernemer René Benko, die herhaaldelijk in het nieuws komt - bijvoorbeeld door zijn omgang met Karstadt-Galeria-Kaufhof of, meest recentelijk, door de stopzetting van de bouw van het miljarden kostende Elbtower-project in Hamburg.
Dit betekent niet noodzakelijkerwijs dat deze bedrijven van de markt zullen verdwijnen; in het beste geval kan de bedrijfsvoering doorgaan. Of ze door hun leveranciers en klanten nog steeds als betrouwbare partners worden gezien, is een andere vraag. Als u fietsonderdelen en -accessoires of zelfs een complete fiets of e-bike wilt kopen, kunt u beter kijken bij stationaire speciaalzaken die modellen van bekende fabrikanten verkopen in plaats van hun eigen merken. Naast gedegen advies en uitgebreide installatie- en instructie bij de aankoop, kunt u zich ook verheugen op een competente after-sales service. Dit varieert van de eerste inspectie na een paar honderd kilometer tot onderhoudswerkzaamheden en reparaties lang na de aankoopdatum.
Eerst bloei, dan crisis
Terug naar de economische moeilijkheden van Fahrrad.de & Co., die uiteraard vele oorzaken hebben. Tijdens de fietsenboom tijdens de Corona-periode was er tijdelijk een tekort aan (e-)fietsen, wat sommige spelers in de industrie ertoe bracht de productie op te voeren. Nu zijn er volle magazijnen en een overaanbod aan goederen, maar de algemene economische onzekerheid heeft ertoe geleid dat consumenten terughoudend zijn om iets te kopen. “Market shakeout” is de enige uitweg uit deze situatie - bitter voor de medewerkers van de getroffen bedrijven en vervelend voor klanten die goederen niet kunnen retourneren zoals beschreven of die moeten vrezen dat ze binnenkort niemand meer zullen hebben om contact op te nemen voor producten die ze al hebben gekocht.
Aanbieders die hun capaciteiten niet voortijdig hebben opgevoerd en minder afhankelijk zijn van extern kapitaal, zijn duidelijk. Uiteraard worden zij ook getroffen door het afnemen van de economische groei, maar in veel mindere mate. Het verdwijnen van een of twee concurrenten zal waarschijnlijk hun strategie van voorzichtige groei rechtvaardigen.
Laat een bericht achter