Spektrum: De startup Kumpan bouwt al meer dan vijf jaar klassieke scooters, maar die worden aangedreven door een elektrische aandrijving in plaats van een verbrandingsmotor. Ze bouwen in zekere zin de New Mobility-brug tussen de e-bike en de elektrische auto - reden genoeg voor ons om out of the box te denken en eens een tweewieler zonder pedalen te behandelen.
Draait momenteel op de Crowdbeleggingsplatform Companisto groeifinanciering voor de in 2010 opgerichte startup. U wilt zich buiten de landsgrenzen ontwikkelen en de voordelen van elektrische scooters bekend maken in andere Europese landen. Het ligt voor de hand dat met name stadsbewoners kunnen profiteren van de e-scooters: de voertuigen zijn niet alleen veel levendiger en goedkoper in onderhoud, maar ontzien ook het milieu. Ook op het gevoelige punt zit men in ieder geval op gelijke voet met de tegenhangers die nog met fossiele brandstoffen werken.
De retro-look buitenkant verraadt weinig van de moderne technologie die erin verborgen zit: het hart, d.w.z. de motor, bevindt zich in de achterwielnaaf en haalt zijn energie uit accupacks van verschillende afmetingen, die aan elk conventioneel stopcontact kunnen worden opgeladen. Het derde belangrijke onderdeel, de controller, zorgt ervoor dat het vermogen daar terechtkomt waar het hoort, namelijk op de weg. Kumpan belooft dat dit systeem bijna onderhoudsvrij is, wat betekent dat alleen remschijven, remblokken en banden onderhevig zijn aan normale slijtage.
Puur legaal gezien zijn de Kumpan scooters bromfietsen: Met het juiste keuringsbewijs en tot 25km/u mag je er vanaf 15 jaar op zitten, en vanaf 16 jaar met een scooterrijbewijs ook tot 45 km/u. Overigens kost de e-companion zo'n 4.000 euro, afhankelijk van de uitrusting. Niets meer dan een hoogwaardige e-bike dus.
Laat een bericht achter