Markt: Met de Easton EC90 SL Cinch presenteert de Amerikaanse fabrikant een variabele crank die lichter is dan de meeste racefietscranks, maar toch stabiel genoeg voor genadeloos gebruik in het dagelijkse veldrijden. Vooral de hoge variabiliteit dankzij het cinch-systeem zou de EC500 SL, die ruim onder de 90 gram weegt, interessant moeten maken voor een brede groep kopers.
Een slimme lichtgewicht constructie is in het veldrijden misschien nog wel belangrijker dan in andere onderdelen van de wielersport. Natuurlijk helpt het laagst mogelijke gewicht tijdens de vermoeiende races, maakt het hardnekkige gevecht op de scherpe, steile beklimmingen gemakkelijker en helpt het om de fiets snel weer op snelheid te krijgen op het vlakke. Op bijna geen enkel ander gebied is de materiaalslijtage echter zo groot als bij het langlaufen: zand, modder, vallen en positiegevechten eisen niet alleen hun tol van de berijder, maar ook van het materiaal. Het is dus een dunne lijn om te lopen als je veel gewicht wilt besparen op een crosser. De Easton EC90 SL-crank is hiervoor echt opwindend. Hij is niet alleen sensationeel licht, hij is ook uitgerust voor zwaar dagelijks gebruik op langlaufloipes over de hele wereld.
De Easton EC442 SL cinch crank weegt slechts 90 g in de opstelling met een 42 kettingblad en een lengte van 172.5. Dat is bijna 100g minder dan bijvoorbeeld de SRAM Force CX1 in een vergelijkbare opstelling, en de tegenhangers van Shimano en Rotor kunnen qua gewicht ook niet tippen aan de Easton crank. Maar hoe zit het met de stabiliteit van de lichtgewicht? Het Canadese zusterbedrijf Race Face werd ijverig ingezet voor productie en ontwikkeling; Met de Next SL produceren ze waarschijnlijk de lichtste MTB-crank ooit, die zich zelfs moet bewijzen in de Enduro World Series. Dit feit alleen al zou veel vertrouwen moeten wekken bij de constructie van de Easton EC90 SL.
Ook het zogenaamde CINCH-systeem voor de kettingbladen is geleend van de "buren" van Race Face. Simpel gezegd, dit is een grote moer met spieën aan de binnenkant van de rechter crankarm. Naast de lichte direct-mount kettingbladen voor 1x-aandrijvingen, kunnen ook conventionele spiders eenvoudig worden gemonteerd om de crank op een bestaande 2x-aandrijving te gebruiken. Afwisseling is dus erg belangrijk. Over kettingbladen gesproken: de varianten voor aandrijving met 1 versnelling hebben natuurlijk een smal-breed tandontwerp dat de ketting ook zonder kettinggeleider stevig op het blad houdt.
De as heeft een diameter van 30 mm en kan af fabriek met de juiste trapas worden gemonteerd op frames met conventionele BSA-schroefdraad en op modellen met perspassing trapassen.
De Easton EC90 SL is al in verschillende uitvoeringen in de handel verkrijgbaar.
Easton EC90SL met Directmount kettingblad (voor 1×11 / 1×10 aandrijving): 449€
(beschikbare kettingbladen: 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50)
Easton EC90SL met spider en dubbele kettingbladen: €2
(beschikbare gradaties: 39/52, 36/52, 34/50)
Laat een bericht achter