Korte test-/ winteraccessoires: praktisch, beschermend, snel te monteren: de SKS Raceblade-platen (uiteraard van kunststof) maken van de crossfiets een trainingsapparaat dat geschikt is voor alle weersomstandigheden.
Er komt een dag dat zelfs een enthousiaste crosser het niet meer leuk vindt om helemaal doorweekt en doorweekt van elke rit terug te keren. Januari is daarom een goede maand om je spatborden te upgraden, en als je eenmaal die beslissing hebt genomen, gaat het heel snel. In de vorm van de SKS Raceblade Pro XL zijn de bijbehorende accessoires zo eenvoudig te monteren dat verdere woorden in principe overbodig zijn, maar we willen er natuurlijk eens nader naar kijken.
Het begint bij de weegschaal: een complete set brede spatborden weegt 400 gram op de fiets – niets om je zorgen over te maken in de winter. Voordat u tot montage overgaat, dient u de verpakking goed te bekijken: daar vindt u stabiele lakbeschermingsfolies waarmee de stutten en vork over een groot oppervlak kunnen worden afgedekt. Op de lange termijn zullen de stutten van de SKS Raceblade-spatborden sporen achterlaten op het wiel, zelfs als ze zijn voorzien van zacht plastic op de bevestigingspunten.
De bevestiging gebeurt met behulp van elastische bandages, die strak om de vorkpoot of steun worden getrokken en vervolgens worden vastgehaakt. Zoals verwacht wrijven de metalen platen eerst tegen de bijna 35 mm brede banden, maar de Raceblades zijn gewapend met verschillende instelmogelijkheden: aan de ene kant kun je de lengte van de veerpoten veranderen en zo de metalen platen verder van de band plaatsen of pas ze aan de bandomtrek aan, aan de andere kant kunt u de montagehoek aanpassen. Hierdoor kunnen de beschermers eenvoudig worden aangepast aan verschillende framegeometrieën.
Bij de eerste installatie reikte de voorrand van het voorspatbord onder de trekhaak; je zou het ook kunnen aanpassen om langer te zijn naar de onderkant toe, waardoor je voeten meer bescherming krijgen tegen spatten. De SKS Raceblade zijn echter van nature vrij lang en voorzien van brede spitse lobben - iets waar de persoon achter je in de trainingsgroep ook blij mee zal zijn en waar voorin rekening gehouden moet worden met de bewegingsvrijheid.
Een complicatie ontstaat bij schijfframes van ouder ontwerp met externe remleidingen, maar de SKS Raceblade XL is hierop voorbereid en heeft de onderdelen op de vork en veerpoten zo ontworpen dat ze over de lijn zitten.
Wie de Raceblades herhaaldelijk vast- en losmaakt, laat het met de rubberen verbanden zitten en moet dan accepteren dat de beschermers niet helemaal stil zijn - vooral niet als ze in contact komen met het frame en de vork, zoals op onze testfiets. Als de metalen platen echter permanent op het wiel moeten blijven, kunnen ze ook worden vastgemaakt met twee kabelbinders per metalen plaat en zijkant; dan zitten ze veel steviger op de motor Hoe je het ook doet: in een seizoen waarin de wens om schoon en droog te blijven plaats heeft gemaakt voor het plezier van moddergevechten, is de SKS Raceblade Pro XL een goede zaak.
Laat een bericht achter