Tot eind vorig jaar reed de energieke Spanjaard op de 26-inch Merida O.Nine , omdat die beter bij zijn actieve rijstijl paste dan de grotere Big.Nine . Sinds januari rijdt hij echter op de gloednieuwe Merida Big.Seven.
Met een framegewicht van iets meer dan een kilogram zit de fiets qua gewicht tussen zijn twee voorgangers in. Hij is voorzien van intern weggewerkte kabels en een 12 millimeter steekasbevestiging bij de achtervork, wat de stijfheid aan de achterzijde verhoogt. De remklauw is geïntegreerd in de achtervork. Voor meer comfort heeft Merida ook vlasvezels in de achtervork verwerkt. Het gedeelte rond de trapas, net als de balhoofdbuis, is iets boller. De Big.Seven voelt ook op deze plekken stijf aan.
De fiets van Hermida is voorzien van een RockShox SID- vork met 100 mm veerweg, die ze vanaf het stuur kan vergrendelen. De aandrijving komt ook uit Schweinfurt. SRAM levert de complete XX1- groepset, de nieuwste standaard in 11-speed schakelen. De cassette heeft een bereik van 10-42 tanden. De opvallende crankarmen zijn Time Atac-XC cranks.
De zadelpen, het stuur en de stuurpen zijn van Procraft. Deze onderdelen komen uit de PRC- serie en zijn voorzien van het teamdesign. Het zadel is van Prologo en is uitgerust met het Slide Control-systeem van het Italiaanse bedrijf. De wielen zijn ook Italiaans. Fulcrum produceert de 27,5-inch Red Metal- wielen speciaal voor het team . Deze zijn voorzien van Maxxis Aspen-banden.
Volgens Hermida zelf is de fiets het perfecte instrument voor "technisch veeleisende en snelle crosscountry-tracks".