Een paar weken geleden ging er een filmpje rond op het internet waarop de Amerikaan Adam Craig op zijn gloednieuwe cyclocrosser te zien is. [Link] Craig had er duidelijk veel plezier mee en hoewel de video uiteindelijk ook bedoeld was als reclame voor de branchegigant Giant, wekte het zeker nieuwsgierigheid. Namelijk één ding: De Reus TCX-vooruitgang 1.
Wie naar de Nederlander Lars van der Haar (Argos-Shimano) kijkt die momenteel deelneemt aan de wereldbeker veldrijden, zal de fiets nauwelijks vreemd zijn. Door de onvoorwaardelijke focus op het gebruik van schijfremmen is de werkmachine ook uitzonderlijk. We wilden weten of hij de claim waarmaakt dat hij de beste in zijn klasse is.
//Inrichting
de TCX Geavanceerd 1 is dan ook goed uitgerust als het topmodel van de Giant Cyclocross-modelserie. Naast de hydrauliek S700-schijfrem komt ook uit de 10-speed groepset Dwingen door Sram. De componentenopstelling wordt aangevuld met een rotor 3DF-Crank, die de kruistypische vertaling heeft van 46-36 tanden, evenals die van Giant D-zekering-zadelpen, een kleur-gecoördineerde Antareszadels van fi'zi:k en de tubeless-compatibele Giant PCX1-wielen. Deze laatste zijn uitgerust met steekasnaven van DT Swiss. Op de velgen zijn met de super zwaan Banden waar Schwalbe speciaal voor heeft ontworpen TCX Geavanceerd 1 evenals andere Giant cyclocross fietsen.
//Oefening
Vanaf het eerste moment valt het comfort van de nieuwe D-zekering-Carbon zadelpen erop. Hoe ruwer de grond wordt, hoe beter het geeft. Hierdoor blijf je langer in het zadel zitten tijdens het trappen. Dit heeft als voordeel dat je aan de ene kant meer balans kunt houden en aan de andere kant meer druk op het pedaal kunt zetten. Dit vereist echter ook een stijf frame. Giant herkende dit en implementeerde het bijna perfect.
Aan de voorzijde bevindt zich een conisch taps toelopende balhoofdbuis, die samen met de full carbon vork, waarvan de uitvaleinden zijn bedoeld voor het gebruik van een 15 mm steekas, zorgt voor directe maar veilige stuurmanoeuvres. Dit is vooral merkbaar op zachte gronden. Hier heb je dat nodig TCX Geavanceerd 1 alleen leiden. Het voorwiel baant bijna vanzelf de weg.
De bovenbuis van de fiets is zo gevormd dat deze comfortabel over de schouder gedragen kan worden. Ter hoogte van de zadelpen is de Kvastlopen. Ook de stijve rotor past goed in het totaalbeeld 3DFcrank, die wordt gekenmerkt door zijn zuivere schakelgedrag en de mogelijkheid om te upgraden met ovale kettingbladen. Die gecombineerd met de crank DwingenGroepswerk zoals je gewend bent van Sram.
De aandacht voor detail van de Giant-ingenieurs wordt weerspiegeld in de achterste driehoek. Zo is de rembevestiging verwerkt in de achterdriehoek. Enerzijds resulteert dit in een zeer opgeruimde look, anderzijds is de rem beter beschermd tegen modder. Positief zijn ook de volledig intern geleide kabels. Het echte hoogtepunt van de achterkant is echter te vinden in de staande achtervorken. De gebruikelijke ontbreekt hier Stabilisatiestang, die geen verlies van stijfheid tot gevolg heeft, maar het frame comfortabeler maakt. Een ander voordeel van deze oplossing is een betere weerstand tegen modder. Hij kan hier niet zo makkelijk vast komen te zitten als van andere veldrijders.
//Conclusie
De reuzen TCX Geavanceerd 1 is een cyclocrosser die vooral aantrekkelijk is voor racers die snelle uren off-road willen doorbrengen. Want hier belooft de fiets vrijheid die je zelden op een crosser hebt gezien.
//Producthoogtepunten
- Lichte, comfortabele frameset met technische innovaties
- goede prijs-kwaliteitverhouding
- Cyclocross specifieke geometrie en uitstekend vakmanschap
- levenslange framegarantie
// prijs en web
- 2999,90 €
- www.giant-fietsen.com
Laat een bericht achter