Op Eurobike 2013 presenteerde Shimano zijn eerste hydraulische schijfrem voor racefietsen en cyclocrossfietsen. Deze presteert op hetzelfde niveau als de befaamde Ultegra- groepset. Opvallend is echter dat hij niet compatibel is met mechanische schakelsystemen. Dit is het enige aspect dat het Japanse model onderscheidt van de tot nu toe door SRAM uitgebrachte modellen [ongeacht de terugroepactie – link ]. De afgelopen twee maanden hebben we zowel de Ultegra 6870 Di2 als de hydraulische remmen uitgebreid getest in winterse omstandigheden.
Het is niet eenvoudig om een frame te vinden dat zowel op de weg als off-road goed presteert en de montage van een elektronische groepset en schijfremmen mogelijk maakt. De Specialized Crux voldoet echter aan al deze eisen.
Naast de huidige Ultegra 6870 Di2- groepset met accu in de zadelpen en de kettingbladen met 46 en 36 tanden op het crankstel, hebben we ook de nieuwe Ultegra- remklauwen en Centerlock-remschijven uit de XTR- serie gemonteerd. Deze zijn gecombineerd met een 160 mm-remschijf aan de voorzijde en een 140 mm-remschijf aan de achterzijde. De setup wordt compleet gemaakt door de eveneens nieuwe Shimano RX31 clincher-wielen.
De installatie is relatief eenvoudig. De kabels van de Ultegra 6870 Di2 worden intern door het frame geleid en kunnen zoals gebruikelijk gemakkelijk met elkaar worden verbonden. Ook het aanleggen van de remleidingen is grotendeels probleemloos. Terwijl één uiteinde van de leidingen is aangesloten op de remklauwen voor de voor- en achterrem, hebben de schakelhendels ook geïntegreerde leidingen. Zodra alle kabels zijn aangelegd, worden ze met elkaar verbonden met behulp van de meegeleverde connectoren. Om de remmen te ontluchten, moet je eerst de bovenste dop van de hendels verwijderen. Daarna kunnen de remmen worden geactiveerd zoals elke andere hydraulische rem van Shimano.
Hoewel de voorderailleur en achterderailleur kunnen worden geprogrammeerd met behulp van speciale software die alleen beschikbaar is voor Windows-computers - hier variëren de opties van het bepalen van de schakelsprongen tot het programmeren van de linkerhendel voor de achterderailleur en vice versa - hoeven ze dat niet te zijn . Eigenlijk hoef je alleen de registers in te stellen, de rest doen beide componenten zelf.
Het eerste wat opvalt bij het gebruik ervan is de vorm van de remhendels. Vergeleken met conventionele Ultegra -hendels hebben ze een aanzienlijk hogere hoorn, die echter iets lager is dan die van hun Amerikaanse concurrenten. Los daarvan liggen ze goed in de hand, hoewel het even wennen is om de hendels op de manier vast te pakken die je gewend bent van een racefiets.
De schakelprestaties zijn onberispelijk. Hoewel de Ultegra 6870 Di2 niet helemaal zo soepel schakelt als zijn aanzienlijk duurdere tegenhanger, de Dura-Ace 9070 Di2 [ Link ] , is het verschil nauwelijks merkbaar – alleen het totale gewicht van het systeem is iets hoger. Een groot voordeel is dat de Ultegra 6870 zelfs onder belasting uitstekend schakelt. Dit is vooral merkbaar tijdens beklimmingen en offroad. Pas op ruw terrein komt de ware kracht van het elektronische schakelsysteem naar voren. Dankzij de automatische kettinguitlijning blijft de ketting altijd precies waar hij hoort. Het klapperen van de ketting belemmert de voortstuwing niet.
De remmen bleken ook zeer verfijnd. Ze vertoonden geen enkel teken van zwakte, noch op korte afdalingen met een gemiddelde hellingshoek tot 12 procent – helaas verhinderde het winterweer langere afdalingen in de bergen – noch bij gebruik onder echt ongunstige omstandigheden. We ondervonden geen enkele vorm van fading. Integendeel, ze leverden altijd krachtige en betrouwbare remprestaties. Dankzij de geringe benodigde handkracht zijn ze bijzonder geschikt voor marathonfietsers, maar ook voor fietsers met kleinere handen, met name vrouwen en kinderen. Wie gewend is aan een standaard velgrem zal zich zeker moeten aanpassen, want de hydraulische remmen van Shimano herdefiniëren het concept van remdruk . En wel in een richting die meer geassocieerd wordt met mountainbiken. De remmen presteerden betrouwbaar, ongeacht de weersomstandigheden, en zelfs bij temperaturen onder nul gaven ze nauwelijks problemen; het merkbare drukpunt was iets vertraagd, maar het verschil bleef minimaal. Dit maakt de remmen bijzonder interessant voor wie zweert bij carbon wielen, maar moeite heeft met natte en koude omstandigheden . Bij het rijden in de modder kunnen de remschijven tegen elkaar wrijven, maar dit lost zich meestal vrij snel vanzelf op.
//Conclusie
Met de Ultegra 6870 Di2 en hydraulische schijfremmen heeft Shimano een groepset gelanceerd die de concurrentie nu moet navolgen. Dankzij de lage montagepositie aan de uiteinden van de voorvork is het vaak hinderlijke remtrillen, typisch voor cantileverremmen op cyclocrossfietsen, geëlimineerd. Qua schakel- en remprestaties tilt deze groepset het rijplezier naar een nieuw niveau in zijn prijssegment.
//Producthoogtepunten
- zeer goede remdruk onder alle omstandigheden
- eenvoudig onderhoud van de remmen en de groep, batterij gaat lang mee
- Schakelprestaties zonder mitsen en maren
// prijs en web
- geen officiële prijsinformatie van Shimano
- www.paul-lange.de