Test: Shimano's componentenmerk Pro staat bekend om zijn goede prijs-prestatieverhouding. Het feit dat tal van professionals ook de componenten van de Belgische fabrikant gebruiken, bewijst dat de kwaliteit en prestaties ook kloppen. We hebben het Pro Turnix-zadel onder handen genomen en getest.
Shimano wordt vooral gekenmerkt door de beste functionaliteit en grote duurzaamheid. Dit is precies waarom zoveel motorrijders het traditionele bedrijf vertrouwen. Shimano staat niet alleen voor remmen, wielen en achterderailleur, maar ook voor sturen, stuurpen en andere aanbouwdelen, deze worden verkocht onder de naam Pro. Pro is een merk waarvan ik denk dat het vaak wordt vergeten en nog vaker wordt onderschat. Want naast de bekende Shimano kwaliteit zijn de producten qua prijs/prestatie altijd uitermate interessant. Het is alweer een tijdje geleden, maar de Athertons vertrouwden ook op Pro-producten, wat de waarde nog maar eens onderstreept.
Waarschijnlijk de belangrijkste interface tussen berijder en fiets is het zadel. Als de opstelling hier niet klopt, is pijn onvermijdelijk. Vooral in de mountainbikesector worden deze blootgesteld aan de grootste belastingen door stoten, modder en eventuele valpartijen. Dit alles vraagt om een stabiel, maar vooral comfortabel en tegelijkertijd licht zadel.
Er is een studie uitgevoerd samen met het eigen fietsmontagebedrijf bikefitting.com, dat al kan putten uit de ervaring van meer dan een miljoen metingen. In deze zogenaamde "Pressure Mapping"-studie kwamen de ontwikkelaars van Pro erachter dat alle eerdere zadels specifiek voor mountainbikes het rijcomfort en de prestaties beperken. De reden hiervoor is de frequente verandering van positie op verschillende ondergronden en hellingen. Op basis van deze bevindingen is het Turnix offroad-zadel gemaakt naast de Griffon en de Volture, die speciaal is ontworpen voor e-bikes.
De Pro Turnix Offroad – in detail
De Pro Turnix is, zoals gezegd en de naam doet vermoeden, een puur mountainbikezadel. Over het algemeen is het zadel iets breder dan conventionele vergelijkbare modellen. Hierdoor is de zadelpunt verbreed om de berijder optimale ondersteuning te bieden, vooral op steile beklimmingen. Een breder middengedeelte zou de stabiliteit en het rijgedrag in de bochten verbeteren.
Voor de bekleding werd een zeer licht en waterdicht ethyleenvinylacetaat gebruikt. Dit zou 30% lichter moeten zijn dan een conventioneel PU-materiaal. Op basis van de bevindingen van de "Pressure Mapping"-studie is de dikte van de bekleding niet uniform, maar zonespecifiek versterkt: van 2 millimeter vooraan tot 5 millimeter achteraan. Het bovenmateriaal van ons Turnix Offroad-testzadel bestaat uit een duurzaam en antislip PU-materiaal.
De gehele zadelschaal van het Pro-zadel bestaat uit een hoogwaardig en duurzaam koolstofversterkt polymeermateriaal. Om ervoor te zorgen dat het comfort ook op lange tochten niet in het gedrang komt, is het zadel ook uitgerust met een drukontlastingskanaal, de "Anatomic Fit". Het zadel is geklemd op een klassiek stalen frame. Het absolute hoogtepunt van de Turnix Offroad is de geïntegreerde accessoirehouder, waarmee u een action cam of zadeltas kunt monteren.
Het zadel, dat verkrijgbaar is in drie breedtematen (132 mm, 142 mm, 152 mm), is meer gericht op ruiters die rustig op het zadel zitten vanwege het voorgevormde profiel en het brede uiteinde. Het gewicht is 243 gram in de 152 mm variant.
Pro Turnix Offroad - hoe rijdt hij?
Ik kom op het belangrijkste punt: hoe rijdt hij? Allereerst wil ik zeggen dat een zadel altijd iets heel persoonlijks is en dat ik alleen mijn zeer persoonlijke mening kan geven. Tijdens de hele testfase reed ik altijd met koersbroek onder mijn baggies. Ik heb het zadel op mijn endurofiets gemonteerd. Het zadel is zelfs aanzienlijk breder dan mijn vorige zadel. Daarom had ik wat tijd nodig om aan het Pro-zadel te wennen. Maar nu, na een testfase van drie maanden, kan ik een aanbeveling doen.
De Pro Turnix Offroad is aanzienlijk comfortabeler dan andere zadels die ik heb gereden, vooral op steile stukken bergop waar je naar het puntje van het zadel glijdt. De reden hiervoor zie ik in de brede zadelneus. Volgens de fabrikant zou het bredere middenstuk een positief effect moeten hebben op het bochtengedrag, in mijn test merkte ik noch een verbetering noch een verslechtering op ten opzichte van mijn oude zadel. Maar het zadel van Pro heeft me niet alleen bergop en bergaf overtuigd, maar ook op het vlakke en op lange tochten heb ik nooit de behoefte gevoeld of gevoeld om het te veranderen.
