Spectrum: Vandaag, in het derde deel van onze wintercheck, gaan we ons richten op fietsverlichting. In de winter is goed werkende en betrouwbare verlichting nog belangrijker dan het al is. Het wordt eerder donker en later lichter, en zelfs overdag zorgen mist, sneeuw en regen vaak voor slecht zicht. Daarom mag je niet eens op de fiets zitten zonder werkende verlichting.
In het begin moet natuurlijk de algemene werking van het verlichtingssysteem worden gecontroleerd. Als het lampje donker blijft, moet u beginnen met het oplossen van problemen - afhankelijk van de ingebouwde voeding. Op de meeste wielen is een van de volgende drie varianten geïnstalleerd:
1) Siderunner-dynamo: Geïnstalleerd op de meeste oudere fietsen. De dynamo wordt tegen de band gedrukt, die op zijn beurt tijdens het rijden het wiel op de dynamo aandrijft en zo elektriciteit opwekt.
2) Naafdynamo: De dynamo zit direct op de wielas van het voorwiel. De rotatie van het wiel zelf wekt de elektriciteit op - dit is op veel nieuwere en duurdere wielen geïnstalleerd.
3) Oplaadbare batterij of batterijverlichting. Vaak te vinden op sport- en trainingsfietsen die geen ingebouwde verlichting hebben. De juridische situatie is volgens de StVZO echter ingewikkeld - als je hier meer over wilt weten, kun je dat bijvoorbeeld doen op de ADFC-website.
In het navolgende richten we ons vooral op dynamo-aangedreven verlichting.
Mijn verlichting doet het niet - wat te doen?
Het eerste wat u hier moet doen, is bepalen of slechts één van de twee lampen - dus voor of achter - niet werkt, of dat de verlichting over het algemeen donker blijft. Als slechts één van de twee lampjes niet werkt, is de lamp vaak gewoon doorgebrand. Vervangingen zijn goedkoop verkrijgbaar in elke fietsenwinkel met een voorraad. Is het niet de lamp, dan is de bedrading vaak gecorrodeerd of zijn er andere defecten. In de meeste gevallen helpt alleen een bezoek aan de werkplaats. Hetzelfde geldt als noch het voor- noch het achterlicht werken.
Zijdelingse dynamo's hebben in veel gevallen het probleem dat ze niet of slecht werken, vooral bij natte en sneeuwachtige omstandigheden. In de praktijk komt dit tot uiting in flikkerende lichten of intermitterende storingen. Het probleem ligt hier in de basiswerking van dergelijke dynamo's, die uitsluitend gebaseerd is op de wrijving tussen de banden en het dynamowiel. Als deze wrijving door nattigheid of sneeuw afneemt, heeft de verlichting eronder te lijden. Enerzijds kan een heruitlijning van de dynamo hier helpen. Deze moet zo precies mogelijk lopen op de golfstrip op de band die daarvoor bestemd is. De contactdruk kan ook worden verhoogd - maar pas op, de dynamo mag niet tegen de band schuren als deze is weggeklapt. Als opnieuw uitlijnen niet helpt, kan het probleem een versleten band of een versleten dynamokap zijn. In de meeste gevallen zijn beide in speciaalzaken te koop.
Tips voor goed zicht
Als je batterijverlichting gebruikt in plaats van een vast geïnstalleerd verlichtingssysteem, moet je op een paar dingen letten, want niet alle lampen zorgen voor een goede zichtbaarheid in het drukke verkeer of op brede landwegen. Als u aan de veilige kant wilt zijn, moet u een StVZO-goedgekeurde batterijlamp aanschaffen - deze voldoet aan de wettelijke vereisten en zorgt meestal voor voldoende zichtbaarheid. Bij alle andere lampen moet u niet alleen letten op de werkelijke lichtsterkte, maar ook op de stralingshoek. Een felle lamp biedt slechts beperkte veiligheid als deze alleen van voren of van achteren zichtbaar is. Let er bij aankoop dus op dat de lampen ook aan de zijkanten voldoende licht uitstralen.
Naast de verlichting zelf moet je er ook voor zorgen dat er voldoende reflectoren op de fiets zitten. Een witte reflector voor, een rode achter en de oranje kattenogen in de spaken zijn wettelijk verplicht. In plaats van de kattenogen zijn nu banden met een reflecterende strip toegestaan.
Over het algemeen kan het, ongeacht het geïnstalleerde verlichtingssysteem en de staat ervan, geen kwaad om een noodverlichting op batterijen mee te nemen. Zo kunt u snel reageren op defecten onderweg. De TwoWheelCool Pilot bijvoorbeeld, die we enige tijd geleden hebben getest, is daar heel geschikt voor. Ook neonkleurige kleding of reflecterende applicaties op rugzakken, broeken of jassen zijn een niet te onderschatten veiligheidspluspunt.
Morgen gaan we verder met onze wintercheck, met tips en trucs om je fiets zo voorzichtig mogelijk door de winter te krijgen.
Laat een bericht achter