Test: De bekende Duitse fabrikant Busch und Müller heeft een 50 lux schijnwerper in het assortiment, die door het handzame formaat en vooral door het voldoen aan de Duitse Wegenverkeersvergunning de wielrenners goed doet opvallen. Regelgeving. We hebben uitgeprobeerd wat koplampen Ixon en het bijpassende achterlicht Ixxi kunnen doen tegen de duisternis.
De verlichtingsspecialisten van Busch & Müller kunnen niet alleen bogen op een eigen productiefaciliteit in het Sauerland ten oosten van de Rijn, maar ook op een innovatiekracht die nauwelijks te overtreffen is. Ontwikkelingen zoals het LED-parkeerlicht voor alledaagse fietsen of de superheldere "Big Bang" gasontladingskoplamp hebben een sensatie veroorzaakt. En als het bedrijf zich niet gebonden zou voelen aan de StVZO met zijn hele productassortiment, zou het helderste fietslicht ter wereld waarschijnlijk ook van Busch en Müller komen.
Het wapenfeit van de afgelopen jaren was de ontwikkeling van de IQ-koplamp. Dit betekent "indirecte bron" en dus het volgende: In plaats van dat de lichtdiode in het midden van de reflector zit en eruit schijnt, wordt deze erboven geplaatst en schijnt in de reflector. Hierdoor worden strooilichtverliezen geminimaliseerd en kan het lichtveld veel nauwkeuriger worden berekend.
De nieuwe techniek was in eerste instantie onbekend, want als je naar de reflector kijkt (graag alleen met uitgeschakelde lamp!), zie je niet meer de lichtbron, maar alleen het reflecterende oppervlak van de reflector. Het effect is in ieder geval overweldigend: IQ-Tec-koplampen worden gekenmerkt door een nauwkeurig gedefinieerde licht-donkergrens in het bovenste gedeelte (belangrijk om verblinding te voorkomen) en brengen veel licht op de weg, afhankelijk van het ontwerp van de reflector nuttige verlichting van dichtbij. Daarnaast kan de techniek ook gebruikt worden om relatief compacte lampen te maken, en dat moeten wielrenners ook kunnen horen.
Aanvaard door het Wegenverkeersreglement
Wat betreft het type fietsverlichting is de StVZO liberaler geworden - een dynamo is niet meer nodig, batterijverlichting is nu ook toegestaan op alledaagse fietsen - maar strikt genomen moeten fietsers altijd koplampen en achterlichten bij zich hebben - natuurlijk die met een golvende lijn en K-getal, d.w.z. goedkeuring door de wetgevende macht. En juist daarvoor biedt Busch & Müller de set bestaande uit het Ixon Core IQ-koplamp en het Ixxi LED-achterlicht.
Je weet al wat de lichtset kan voordat je hem gaat gebruiken, omdat de verpakking veel informatie biedt. De gewichtsspecificatie is al interessant: de Ixon zou 112 gram wegen, de Ixxi 35 gram, elk plus beugel - op de precisieweegschaal is het precies 106 of 30 gram. Ter vergelijking: een iPhone 4 weegt 141 gram. Als je kijkt naar door de compacte vorm (de Ixon is bijna 11 cm lang) is één ding al zeker: deze batterij-aangedreven schijnwerper is volledig compatibel met jerseyzakken. Als u waarde hecht aan een opgeruimde look, hoeft u alleen maar de stuurhouder te bevestigen, die zonder gereedschap kan worden gemonteerd, en vervolgens de lamp uit uw zak te halen en op elk moment te bevestigen. De eerste generatie van de Ixon werd geleverd met een andere, kleinere houder die met rubberen ringen vastzat en naar onze ervaring zeer goed werkt. De Ixxi zit nog met een elastiekje aan de zadelpen vast.
136 gram, opladen via USB!
Voordat we ons met de lichtset in de nacht storten, laden we hem op. In het geval van het achterlicht is een USB-poort op de computer voldoende. Een klein groen oplichtend bolletje in de reflector van de Ixxi geeft het laadproces aan, gaat het uit dan is de accu vol. In de verlichtingsmodus is het andersom: zodra het groene lampje uitgaat, moet de accu op het lichtnet worden aangesloten. Er is geen risico op overbelasting van het achterlicht of de koplamp. Het wordt geleverd met een AC-adapter die de lithiumbatterij van de Ixon in drie tot vier uur oplaadt. Op de USB-poort kan dit veel langer duren dan een normale werkdag.
Als je eindelijk in het donker op pad gaat, laten de koplampen en achterlichten hun beste prestaties zien. Het zeer heldere achterlicht schijnt ook naar de zijkanten en schuin naar voren, zodat het bijna rondom zichtbaar is. De schijnwerper is in de schemering al behoorlijk fel met het verlaagde niveau (12 lux); bij volle 50 lux snijdt hij een lange lichtgang de nacht in. In het lichtloze stadsbos heb je met 30 km/u een weids uitzicht als je de Ixon daarop afstelt; alleen direct voor het voorwiel is het dan te schemerig om elk kuiltje te zien. In scherpere bochten bereikt het lichtveld zijn grenzen, vooral wanneer een lichte helling sterkere bochten vervangt - hier wordt het gebrek aan nabij-veldverlichting merkbaar. Een foto van het nachtelijke bezoek aan de boogschietbaan illustreert de prestaties van de Ixon: de twee voorste doelen liggen 20 meter uit elkaar, de afstand tot de volgende is elk vijf meter.
Slim is de laadniveau-indicator van de Ixon, een onmisbaar accessoire voor 's nachts rijden. Bij het inschakelen, het veranderen van de verlichtingsmodus en vervolgens om de twee minuten knippert het indicatielampje (blauw voor helder, rood voor spaarmodus) meerdere keren - vijf keer voor een volledig opgeladen batterij en dan steeds minder. Als je energie op is, schakelt de Ixon automatisch over naar de energiebesparende modus, waarna het lampje rood en blauw knippert om aan te geven dat het de hoogste tijd is om naar huis te komen. Nu is het licht niet meer genoeg om te zien, maar nog ongeveer een uur te zien - dus je bent nog steeds veilig op verlichte straten.
De fabrikant belooft "meer drie uur" lichtduur in 50 lux-modus, ongeveer 15 uur bij tien lux. Dat is gemakkelijk genoeg voor avondtrainingsritten in de schemering en voor middelsnelle ronden in het donker, dus het voldoet aan de eisen van de meeste fietsers.
De adviesprijs voor de set is 77,90 euro, de losse onderdelen kosten respectievelijk 19,90 euro en 59,90 euro en online is alles zoals gewoonlijk veel goedkoper verkrijgbaar. Het heldere, compacte duo lampen is in ieder geval een goede investering.
Conclusie
Wie lange nachtritten met hoge snelheden maakt, bijvoorbeeld op de afdalingen, heeft zeker meer licht nodig; alle anderen kunnen de set van Ixon en Ixxi van harte aanbevelen.
Pro
- Zeer compacte, heldere koplamp
- Helder, rondom zichtbaar achterlicht
- Koplamp met nauwkeurige, voorspelbare laadniveau-indicator
- Als de batterij bijna leeg is, kan hij een goed uur als "positielicht" worden gebruikt
Contra
- Het gebrek aan verlichting van dichtbij is merkbaar in krappe bochten
prijzen en internet
- 77,90 euro (afzonderlijk 59,90 en 19,90 euro)
- www.bumm.de
Laat een bericht achter