Proefrit: Als je fietsen alleen als sportuitrusting gebruikt, zou je deze fiets kunnen heroverwegen: de vouwfiets van de Brompton is zo praktisch dat je zelfs zou kunnen overwegen om over te stappen op een vouwfiets voor dagelijks gebruik.
En nu voor iets compleet anders! Oké, een vouwfiets van Brompton is niet zo extravagant en bizar als de comedyserie van Monthy Python - maar in ieder geval zo Brits. Daar hoort ook een lange traditie van vakmanschap bij, die de vouwfietsfabrikant deelt met fabrikanten als Brooks, want het frame en vele speciale onderdelen worden in onze eigen fabriek in Londen vervaardigd.
De Engelsen houden van hun "vouwfiets"; Er is al lang een grote schare fans die evenementen organiseert zoals een Brompton-race met de Le Mans-start. En de huidige kleurvarianten die Brompton aanbiedt, laten zien dat de klassieke fiets is aangekomen in de trendy stadsfietswereld.
Wie is de doelgroep voor een vouwfiets?
We hebben een mooi rood model aangeschaft om de volgende vraag te beantwoorden: Op wat voor soort fiets rijdt iemand die eigenlijk niet op een fiets rijdt – althans niet dagelijks? Veel fietsers hebben weinig interesse in het gebruik van de fiets als vervoermiddel, maar wie in de stad woont en geconfronteerd wordt met de dagelijkse autochaos, kan op een gegeven moment op het idee komen om uithoudingsvermogen en kuitkracht voor iets anders dan vrije tijd in te zetten. activiteiten. Misschien niet altijd, maar steeds vaker, en dan kan het iets praktisch zijn, of iets ongewoons. Dus waarom geen Brompton? Het stalen ruimtewonder heeft veel goede kanten, de eerste is natuurlijk de minimale benodigde ruimte in opgevouwen toestand. Of het nu in de kelder, kofferbak of treincoupé is: het metallic pakket past overal en kan overal mee naartoe worden genomen - bijvoorbeeld in de trein zonder fietskaartje. Het vouwmechanisme is gemakkelijk te begrijpen en zo ongecompliceerd dat je de fiets op het platform snel kunt in- en uitklappen, zelfs onder nieuwsgierige blikken.
Je kunt ook heel goed op een minifiets rijden. De besturing is vrij onstabiel en handsfree rijden kan je wel vergeten, maar wie een wendbare racefiets gewend is, zal er goed mee overweg kunnen. Dankzij de aangepaste vertaling hoef je niet wild te trappen, de derde versnelling is wat te lang voor ritten op vlak terrein. Hoewel wielen zo klein als de 16-inch Brompton qua rijdynamiek in het nadeel zijn, zorgen de rubberen buffers in de achterdriehoek, de slanke stalen vork en de lange stuurpen voor een behoorlijke vermindering van de impact. Ook bij hogere snelheden word je niet uit het zadel geslingerd door kuilen en dergelijke.
De uitrusting van een simpele Brompton als het testmodel is ongetwijfeld spartaans: drie versnellingen naafversnellingen, twee velgremmen, spatborden, meer niet. Maar meer heeft de gelegenheids- en korteafstandsfietser niet nodig; in de fietsenkelder is zeker een setje oplaadbare batterijlampjes te vinden, en in plaats van een bagagerek kan dat ook boodschapper of rugzak.
Wie gewend is om viercijferige bedragen uit te geven aan sportieve motoren, zal de 1.271 euro voor onze Brompton met drie versnellingen waarschijnlijk niet erg vinden (de rode afwerking kost 46 euro extra, in zwart, wit, klassiek Racing Green of oranje is dat 1.225 euro) , misschien maar met een gewicht van bijna 11,5 kilo. Omdat de compacte fiets echter heel gemakkelijk te dragen is, is zijn massa minder belangrijk dan die van "volwassen" fietsen. Daarnaast is er de superlichte en de titanium versie. Kortom, het is iets heel anders, terwijl het tegelijkertijd praktisch, stijlvol en leuk is.
Product hoogtepunten
- Supercompacte, makkelijk opvouwbare vouwfiets
- Makkelijk te besturen, erg praktisch
prijs en website
- Van 1.225 €
- www.brompton.de
Laat een bericht achter