Markt: Een nieuw topmodel, schijfremmen op racefietsen, de grenzen van het technisch haalbare - Velomotion sprak met Michael Adomeit, ontwikkelaar bij fietsfabrikant Canyon.
Wat was het belangrijkste ontwikkelingsdoel voor het nieuwe Ultieme CF SLX?
Onze doelen: 10% aerodynamischer en 10% comfortabeler dan de voorganger met dezelfde of hogere STW-waarde! Aerodynamica is voor het eerst in deze generatie aangepakt!
Hoe geschikt zijn filigrane carbonframes zoals de Ultimate CF SLX voor dagelijks gebruik, sleutelwoord veelvuldig inpakken voor wedstrijdtochten, vallen of kleine vallen?
De nieuwe Ultimate CF SLX zal qua geschiktheid voor dagelijks gebruik in principe niet verschillen van zijn voorganger en met onze twee professionele teams hebben we de meest kritische testers op dit gebied. In dit opzicht bevestigt het succesvolle gebruik in de racerij dat onze fietsen geschikt zijn voor dagelijks gebruik. Bovenstaande situaties kunnen een probleem worden als ze gepaard gaan met een sterk gelokaliseerde krachtuitoefening, bv. de fiets valt op een rand met de bovenbuis. Wat dan een deuk in een dunwandig aluminium frame achterlaat, kan een barst in een carbon frame zijn. Wat betreft de algemene impactbelastingen die in de norm worden getest, moet koolstofmateriaal minstens dezelfde, zo niet hogere belastingen kunnen weerstaan. Een goed voorbeeld hiervan is de impacttest voor vorken: terwijl een aluminium vork met een valhoogte van 22.5 kg en een gewicht van 360 mm wordt getest, moeten carbon vorken een valhoogte van 640 mm doorstaan! Een carbon vork is dus beduidend beter bestand tegen een frontale botsing!
Zijn de verbeteringen die je aan de frameset hebt kunnen aanbrengen, ook voor de gemiddelde amateurwielrenner waarneembaar?
Gewicht en stijfheid zijn nauwelijks veranderd, de verschillen merk je hier nauwelijks. De plus in comfort is vrij snel voelbaar, vooral in een directe vergelijking of over de afstand, wanneer je gewoon niet zo snel moe wordt. Comfort is als gezondheid, het is onopvallend of duidt op de afwezigheid van iets, hier schokken of lijden. Voel ik de verbeterde aerodynamica meteen? Nauwelijks, aangezien mijn snelheid bij 45 km/u alleen in decimaal verandert...maar als ik een uur alleen in de wind aan 45 km/u rijd, bespaar ik ongeveer 40 seconden in vergelijking met de voorganger. Als je ziet hoe 's werelds beste renners binnen enkele seconden bij elkaar komen, zelfs op grote tochten, dan kan dat een echt voordeel blijken te zijn.
Wie zou de nieuwe Ultimate CF SLX moeten kopen en waarom?
Iedereen die het de moeite waard vindt om op een extra gave racefiets te rijden!
Hoe komt het dat de prijs zo sterk is gestegen? De vorige frameset kost 1.999 euro, de nieuwe moet in het assortiment van de Aeroads vallen, waarvoor momenteel 2.699 euro wordt gevraagd.
Voor volledig uitgeruste fietsen beginnen we bij ongeveer 3.200 euro voor de nieuwe Ultimate CF SLX. In 2013 zijn we begonnen met de derde generatie in dezelfde prijsklasse. Destijds met Ultegra 6700 10-speed en Ksyrium SL. Nu beginnen we voor dezelfde prijs met een nieuwe, betere frameset, 11-speed Ultegra en Ksyrium SLR. In principe is de Ultimate CF SLX niet duurder geworden. Integendeel, we hebben momenteel, in het derde jaar van de huidige generatie, de prijzen voor alle modellen met ongeveer 200 euro verlaagd om nog concurrerender te zijn.
In het verleden werden technologieën uit de SLX binnen het Canyon-modellengamma doorgegeven. Staat er een revisie van de Ultimate CF SL op de planning? En zo ja, voor wanneer?
Een CF SL-versie staat gepland voor 2017.
Waar reis je heen? Wat is er mogelijk in de huidige frameconstructie, wat zijn de opkomende trends?
De grote nieuwe onderwerpen voor racefietsen zijn zeker aerodynamica, comfort en integratie... dit is waar we ons in de toekomst ijverig zullen blijven ontwikkelen. Wat is er mogelijk in kozijnbouw? Zie Ultimate CF SLX, beter dan dat wordt het niet, zeg ik je!
Zullen er binnen afzienbare tijd Canyon racefietsen met schijfremmen zijn?
Als voorzienbaar een periode van 1-2 jaar betekent, ja! In augustus-september zullen de pro's van Movistar passende tests uitvoeren – trouwens met Campagnolo-schijfremmen!
Zal Canyon aluminium als materiaal blijven gebruiken?
Ja, je mag nieuwsgierig zijn!
Michiel, bedankt voor het interview.
Laat een bericht achter