Eurobike / Markt: Met toenemende populariteit en constant groeiend bereik wordt ook de e-bike markt steeds verwarrender. Nergens was dit feit zo duidelijk als op de Eurobike van dit jaar. De Duitse kunststofspecialist Rehau wist zich bij de première op de beurs echter te onderscheiden van de massa e-bikes en pedelecs. Het e-bike-project 'name:e' blijft nieuwsgierige blikken trekken - om vele redenen. Een aantal van hen stellen we graag kort aan u voor.
Reden 1: Kunststof als framemateriaal
Terwijl in de goede oude tijd fietsframes uitsluitend van staal werden gemaakt, heb je tegenwoordig keuze te over: aluminium en carbon domineren de markt, er is nog steeds een keuze voor staalliefhebbers en frames van bamboe of zelfs hout worden steeds gebruikelijker . Wellicht wordt de keuze in de toekomst nog groter: Het name:e frame van Rehau bestaat volledig uit een composietmateriaal - je zou ook kunnen zeggen kunststof.
Dat is geen toeval: de Duitse fabrikant Rehau is een specialist op dit gebied en produceert al vele jaren kunststof onderdelen voor de auto-, vliegtuig- en bouwindustrie. Een fietsframe is dus nieuw terrein, maar de technische knowhow is ongetwijfeld aanwezig. Daarnaast werd met Storck Bicycles een bekende fabrikant aan boord gehaald, die hun expertise uit de fietsenbranche inbracht bij het ontwerp.
De naam:e is voortgekomen uit een door de federale overheid gefinancierd project om integratieve framestructuren voor e-bikes te ontwikkelen met behulp van materiaal- en procesinnovaties. Als je twijfels hebt over de stabiliteit van een 'kunststof frame', antwoordt Rehau met een maximale belasting tot 280 kg - meer dan 99% van de momenteel verkrijgbare fietsen is gemaakt van conventionele materialen.
Reden 2: Modulair kaderconcept
De keuze voor kunststof als framemateriaal opent tal van nieuwe mogelijkheden voor ontwikkelaars en ontwerpers. Bijzonder spannend is het modulaire frameconcept: een bagagedrager of een kinderzitje kan bijvoorbeeld met slechts één klik aan het frame worden bevestigd. De mogelijkheden zijn hier bijna onbegrensd, ook omdat door het productieproces veel sneller op de wensen en eisen van de klant kan worden gereageerd - ook ontwerpwensen zoals oppervlaktestructuur en kleur vallen hier onder.
Rehau noemt zijn naam ook wel een e-bike 'body', oftewel een basisdrager die uit te breiden is met tal van aanbouwdelen. Evenmin is er bespaard op slimme detailoplossingen, zo bevindt zich bijvoorbeeld een klein, afsluitbaar vak in het frame direct voor de balhoofdbuis, waarin een smartphone, portemonnee of iets dergelijks kan worden opgeborgen. De accu en aandrijving zijn natuurlijk ook volledig geïntegreerd in de naam:e.
Reden 3: Volledig gemaakt in Duitsland
Last but not least is het best opmerkelijk dat Rehau de naam:e volledig in Duitsland wil vervaardigen. Dit staat haaks op de huidige trend, waarbij zelfs traditionele fabrikanten er steeds vaker voor kiezen om hun frameproductie uit te besteden aan Taiwan. Ze willen ook een statement maken dat het vandaag de dag nog steeds mogelijk is om in Duitsland of Europa te produceren en toch concurrerend te blijven.
Onze indruk
Met de naam:e heeft Rehau een werkelijk buitengewoon spannend project gerealiseerd, en we kijken erg uit naar de marktintroductie. Alleen al het feit dat het frame van kunststof is en de voordelen die daaraan verbonden zijn, zorgen ervoor dat je rechtop gaat zitten en opvalt en voor opschudding in de fietsindustrie kan zorgen. Met Storck hebben ze ook een partner gekozen die hun jarenlange ervaring in de constructie van fietsen kan inbrengen. De voorwaarden zijn dus echt uitstekend en we houden je op de hoogte over de Rehau nam:e.
Laat een bericht achter