Test: Ga je fietsen met een achtjarige? Wat normaal gesproken niet lukt vanwege het landschapsprofiel, werkt buitengewoon goed met de ondersteuningsaandrijving. Tijdens dit familie-uitje met drie totaal verschillende KTM-mountainbikes werd niet alleen het prestatieverschil tussen vader (KTM Myroon Master) en moeder (KTM Macina Force 27) geëgaliseerd - de junior kreeg ook elektrische wind in de rug met een 24-inch KTM Macina Kleine Ik.
Fietstochten kunnen een van de mooiste buitenervaringen worden om met het gezin te doen. De stevige beweging maakt progressie een plezier op zich en biedt een uitdaging die gaandeweg erg leuk is. Verschillende indrukken van het landschap en interessante tussenbestemmingen zorgen voor afwisseling, die kinderen dringend nodig hebben om bij de les te blijven. En als ze na een lange dag moe worden, kunnen de kleintjes zich door hun vader of moeder laten duwen.
Wil je gewoon een stukje fietsen met je partner en kinderen, dan hoef je je niet al te veel zorgen te maken over de uitrusting. De situatie is echter anders wanneer sportieve ambities een rol gaan spelen. Zelfs een op zich onschuldige mountainbiketocht door middelmatig veeleisend terrein brengt genadeloos de prestatieverschillen aan het licht die kunnen worden waargenomen tussen partners met verschillende condities, en nog meer tussen ouders en kinderen. Wat voor de fiets-enthousiaste vader heel leuk is met weinig eisen, kan voor de meer op fitness gerichte moeder een vervelende rush zijn - en gewoon niet haalbaar voor de nakomelingen.
Maar voor dergelijke gevallen is er al lang professionele hulp van KTM. De traditionele Oostenrijkse fabrikant herkende al heel vroeg het sportieve potentieel van extra elektrische aandrijvingen en biedt nu een breed scala aan E-MTB's en E-Crossbikes, Fulls met lange veerweg en Fatbikes met starre vorken (voor een overzicht van de e-bike-innovaties van KTM). Daarnaast is er natuurlijk het extreem uitgebreide portfolio van niet-gemotoriseerde hardtails en fulls, en dit alles bij elkaar kan je gemakkelijk een ingenieus (zo niet nieuw) idee geven: waarom de genoemde prestatieverschillen niet gewoon elektrisch compenseren?
Zo gezegd, zo gedaan - er zijn drie wielen nodig om ons offroad-liefhebbende kleine gezin geschikt te maken voor offroad-plezier samen. Bernhard, Steffi en de achtjarige Leon zijn meteen enthousiast over de zwart-oranje KTM-fietsen - ze zien er strak en zeer harmonieus uit. Dankzij de uniforme uitstraling herken je jezelf ook als familieteam. Steffi en Leon kunnen zelfs bijpassende sportkleding in de kast vinden, alleen papa moet hier matchen.
In ruil daarvoor kan Bernhard zich verheugen op een fiets die elegantie en sportieve normen combineert zoals maar weinig fietsen. Zijn Myroon 27 Master is gebaseerd op een slank carbon frame, waarbij het eerste wat opvalt de mooie welving van de balhoofdbuis en staande achtervorken is. Interne versnellingskabels en de achterremleiding die volledig in het frame loopt, zorgen voor een gladde buitenkant die niet alleen een visueel genot is, maar ook gemakkelijker schoon te maken is.
Met zijn 27,5-inch wielen glijdt de Myroon soepel over heuvel en dal; de 2,25″ brede banden absorberen oneffenheden met hun grote luchtvolume en verminderen trillingen. Zoals typerend voor het genre, is de CrossCountry hardtail uitgerust met een 100 mm vork die vanaf het stuur kan worden vergrendeld wanneer de berijder een bijzonder sportieve houding aanneemt.
Het schakelsysteem dat KTM op de carbonfiets monteert is zeer actueel: elf tandwielen achter, twee kettingbladen voor – dit resulteert in een zeer groot schakelbereik met gemakkelijke bergopwaartse versnellingen en kan optimaal geschakeld worden. Daarnaast bespaart het 2×11 circuit gewicht; misschien is het het weglaten van het derde kettingblad dat de Myroon onder de tien kilo brengt. Het model van vorig jaar had ons al enige tijd geleden overtuigd in de test.
Wat dat betreft kan de fiets die Steffi heeft uitgekozen natuurlijk niet bijbenen. Haar Macina Force 27.5 weegt zelfs iets meer dan 20 kilo, maar het extra gewicht is te danken aan het krachtige Bosch-drijfgas, dat de berijder op lange termijn 250 watt meer vermogen geeft - wat overeenkomt met een redelijk goed getraind paar wielerbenen . Het is geen wonder dat Steffi op zoveel beklimmingen voorop loopt - maar uit respect voor de gezinsvrede wordt het echtgenotenduel niet tot het uiterste doorgevoerd.
KTM biedt met de Macina Force een serieuze e-hardtail aan voor iets meer dan 2.000 euro. Met de Active Line-aandrijving van Bosch is de fiets iets terughoudender en duwt hij minder heftig dan de "Performance"-modellen, maar dat is precies goed voor MTB-tochten. De visueel aantrekkelijke 400 wattuur-accu die in het aluminium frame is geïntegreerd, bevat ook genoeg "sap" voor lange tochten.
Met een lange veerweg, gevoelig reagerende stalen veervork en 2,25″ banden dringen stenen en wortels alleen goed gedempt door tot de bestuurder; Steffi kan zich ook verheugen op een aangenaam rechte zithouding. Dit geeft de beginnende fietser zekerheid, vooral op steile stukken, omdat ze haar lichaamsgewicht ver naar achteren kan verplaatsen.
Typisch is de Bosch-aandrijving uitgerust met slechts één kettingblad, wat gezien de krachtige ondersteuning voldoende is. De goedkope Shimano Alivio heeft achter negen tandwielen, die een zeer groot bereik aan overbrengingsverhoudingen dekken - Steffi heeft altijd de juiste versnelling paraat, zowel bergop als bergaf.
En kleine Leon? Kinderfietsen worden niet meer verwaarloosd door de branche. Met name op sportief gebied is er veel gebeurd; Met hoogwaardige, lichte junior MTB's kunnen ouders nu vijfjarigen in staat stellen om offroad te fietsen. Voor de geplande toer is echter iets anders nodig, en dat moet je met een vergrootglas zoeken in de branche. De 24-inch Macina Mini Me is bijna een uniek verkoopargument in het KTM-assortiment - en een geweldig idee, want alleen dan kan de achtjarige op ooghoogte met zijn ouders rijden.
In sommige opzichten lijkt Leon's Mini Me op de Macina Force waarop zijn moeder rijdt. De aandrijving en versnellingen zijn identiek – Bosch Active middenmotor en Shimano Alivio 1×9 – en ook de Mini Me maakt gebruik van een stevig aluminium frame. Verende voorvork, schijfremmen - de kleine fiets heeft alles wat je hartje begeert. De zithouding op de 24-incher is meer rechtop, wat belangrijk is gezien het feit dat kinderen door hun ontwikkeling een kleiner gezichtsveld hebben.
Met zijn acht jaar is Leon aan de ene kant al een zeer ervaren wielrenner, aan de andere kant kan hij zich gezien zijn leeftijd goed concentreren op het terrein en de aandrijving bedienen. Het goed doseren van je kracht om de gewenste ondersteuning van de Bosch motor te krijgen moet eerst uitgebreid geoefend worden voordat je op tournee gaat. KTM monteert een gedempte versie van de Bosch-motor op de Mini Me, die de ondersteuning stopt bij 20 km/u in plaats van 25 km/u. Dus geen jonge motorrijder kan verdwalen in de snelheidsdrang.
Maar waar het er toe doet, versnelt de aandrijving pas echt. Zijn 250 watt moet een aanzienlijk lagere belasting de berg op duwen; zelfs vader Bernhard moet zich op sommige steile stukken flink uitrekken om de junioren bij te houden. Zo komt het familieduel tot stand, geleid door Leon met scherpte. Kinderen deinzen niet terug als ze in de clinch liggen met oudere kinderen. En gelet op het materiële voordeel van zijn zoon hoeft Bernhard ook deze keer niet zuinig te zijn. De KTM-familietour was dus een groot succes - en dankzij de elektrische aandrijving hoefde geen enkel vermoeid kind de laatste kilometers te worden geduwd.
