Wielrennen: Valt de magische regel van 6,8 kg van de UCI in de nabije toekomst? Reeds 15 jaar bepaalt regel 1.3.019 van het UCI-reglement dat de fiets van elke prof minstens 6,8 kg moet wegen. De oorsprong van de regel lag in veiligheidsoverwegingen, die nu ver verwijderd zijn van de realiteit dankzij verbeterde productieprocessen en geoptimaliseerde materialen. In een interview met het Australische wielerportaal Cycling Tips zet UCI-technologiebaas Mark Barfield nu vraagtekens bij deze grens.
Eigenlijk zou het interview met de nieuwe man voor technologie bij de UCI over het belangrijkste onderwerp gaan - namelijk de introductie van schijfremmen in Peloton vanaf 1 januari. Maar bijna terloops duikt er weer een onderwerp op dat de afgelopen jaren herhaaldelijk tot discussies heeft geleid, namelijk de '6,8 kg-regel' van de UCI. Toen ze rond de millenniumwisseling werden geïntroduceerd, was het doel om te voorkomen dat fabrikanten veiligheid zouden opofferen voor een lager gewicht. Hoewel deze gedachtegang destijds zeker zijn rechtvaardiging had, lijkt hij vandaag een beetje verouderd - vooral omdat het aantal zelf - 6,8 kg - ook de afgelopen 15 jaar ongewijzigd is gebleven.
“Er is een wil om de regel te veranderen. Het is een overblijfsel uit vervlogen tijden en slaat tegenwoordig nergens meer op." Barfield legt zijn kijk op de zaken verrassend openlijk uit.De meeste ploegen en renners moeten hun fietsen nu met behulp van kleine gewichten op het noodzakelijke minimale gewicht brengen - daar ging het nooit om, en dat weet de UCI ook: "[De regel] doet niet meer waarvoor hij oorspronkelijk bedoeld was."
Hier wordt een verandering gezocht - de regel mag echter niet zonder vervanging worden geschrapt, maar vervangen door een andere die weer de oorspronkelijke betekenis waarborgt, namelijk veiligheid voor alle coureurs. “We kijken naar de huidige beveiligingsstandaarden en kijken of een van deze geschikt is voor onze doeleinden. Dan zou dat zeker een elegante en tegelijkertijd simpele oplossing zijn.” Maar met alle moed om te veranderen, duurt het nog even voordat de grens van 6,8 kg wordt geschrapt: "Dit is niet iets dat van de ene op de andere dag gebeurt en het kan alleen werken als we de industrie erbij betrekken."
Het begin is echter gemaakt - dus na de schijfremmen, krijgen we misschien de volgende materiaalrevolutie in het profpeloton voor het seizoen 2017? We zullen zien - want zoals we allemaal weten, slijpen de wielen van de UCI langzaam.
Laat een bericht achter