Markt: De nieuwe Cannondale Scalpel Si werd vandaag gepresenteerd als onderdeel van het Bike Festival in Riva. De opvolger van de crosscountry-topfiets Scalpel komt met baanbrekende oplossingen op het gebied van framegeometrie en systeemintegratie. We hebben alle informatie over het nieuwe werkgereedschap van de Cannondale-professionals rond Manuel Fumic.
De Cannondale Scalpel is een van de beste en snelste crosscountryfietsen sinds de lancering een paar jaar geleden. Als het werkinstrument van het Cannondale Factory Racing Team rond Manuel Fumic, moet het zich ook elk jaar bewijzen in de zware wereldbeker. Dit was een van de redenen waarom de Amerikaanse fabrikant de vandaag gepresenteerde nieuwe Cannondale Scalpel Si ontwikkelde: de wereldbekerwedstrijden zijn de afgelopen jaren sterk veranderd. Technische passages met hoge treden, krappe bochten en gedurfde afdalingen worden steeds belangrijker - dit stelt niet alleen geheel nieuwe uitdagingen voor de bestuurder, maar ook voor het materiaal en de fietsen.
De Cannondale Scalpel Si wordt geleverd met zowel 27,5″ als 29″ wielen, maar niet in alle maten. Net als andere fabrikanten groeien de wielen van de nieuwe XC-Fully van Cannondale mee met het frame. De damesmodellen en het herenmodel in maat S worden geleverd met 650b banden, terwijl de overige maten zijn uitgerust met de gebruikelijke, grote 29″ wielen.
Cannondale Scalpel Si – Eén fiets, één systeem
Met dit bijbedoeling in gedachten werd de nieuwe Cannondale Scalpel Si gecreëerd - gebouwd voor de technisch veeleisendere routes van het WK, maar nog steeds een racer door en door: laag gewicht, ongebreidelde voortstuwing en slimme gedetailleerde oplossingen behouden het oorspronkelijke karakter van de Scalpel. Het achtervoegsel Si in de naam van het nieuwe model staat voor System Integration. Meer dan ooit was het doel van de ontwerpers om een fiets als geheel te creëren die meer is dan alleen de som der delen. Deze aanpak profiteert natuurlijk van het feit dat de Lefty een van de lichtste en krachtigste geveerde vorken is die ooit is ontwikkeld en dat het Cannondale Hollowgram-crankstel de vederlichte droom is van veel mountainbikers. Maar ze werkten ook hand in hand met andere leveranciers van onderdelen, zoals Rock Shox.
Doe-het-zelvers en ervaren monteurs die er de voorkeur aan geven hun fietsen zelf te bouwen en naar hun wensen te ontwerpen, zullen zo'n aanpak misschien niet leuk vinden, maar zelfs deze traditionalisten zullen moeten toegeven dat zo'n gecoördineerd totaalsysteem op een ontworpen fiets voor absolute prestaties zoals logisch is voor de Cannondale Scalpel Si.
Cannondale Scalpel Si - OutFront stuurgeometrie voor meer controle
Een van de vruchten van deze holistische benadering is de zogenaamde OutFront Geometry. Met een relatief grote vorkoffset van 55 mm, in combinatie met een licht afgeplatte stuurhoek, wordt een grote afstand tussen het hart van de fiets en de voorwielas bereikt met weinig caster tegelijkertijd - dit verbetert de handling bergafwaarts enorm en doet niet ten koste gaan van behendigheid. Wie begrijpt nu alleen het treinstation - alles in orde:
Elke mountainbiker kent het zeurende gevoel op steile hellingen als je voelt dat het achterwiel langzaam het contact met de grond verliest en het stuur dreigt los te komen. Hier helpt het vaak alleen om de billen achter het zadel in balans te brengen en zo voor meer balans te zorgen. Maar ook de geometrie van de fiets speelt in deze situaties een cruciale rol. Want hoe dichter de voorwielas bij het midden van het wiel zit, oftewel de crank, hoe sneller je dit kantelgevoel krijgt. Omgekeerd biedt een grote afstand van de voorwielas tot de crank natuurlijk een veilig gevoel tijdens steile passages. Fabrikanten beïnvloeden deze maat meestal via de stuurhoek. Daarom hebben downhill-georiënteerde fietsen vlakke hoeken (downhill bijvoorbeeld in het bereik van 63°).
Een slappe stuuruitslag heeft echter ook een niet te onderschatten nadeel, namelijk een groot vorkspoor. Dit is de afstand van het contactgebied van het voorwiel tot de verlengde as van de dropout of het midden van de naaf. Een groot spoor betekent dat het voorwiel snel grip verliest op stukken bergop en je krijgt ook relatief traag bochtenwerk.
Bij de ontwikkeling van de Cannondale Scalpel Si is men een nieuwe richting ingeslagen en heeft men nagedacht over het vergroten van de doorslaggevende dimensie, namelijk de afstand van de voorwielas tot de crank, zonder de nadelen van een groot vorkspoor in te kopen. De oplossing voor het probleem was het vergroten van de zogenaamde vorkoffset. De naaf van de Lefty die in de nieuwe Scalpel is geïnstalleerd, bevindt zich nu 55 mm voor de stuuras (vergelijking: conventionele geveerde vorken hebben meestal een offset van ongeveer 45 mm). Hiermee kunt u het spoor verkleinen en tegelijkertijd de afstand van de crank tot het voorwiel vergroten. Dit alles was alleen mogelijk omdat de ontwikkeling van de Lefty verende voorvork in hetzelfde huis plaatsvindt. Zo konden we hand in hand werken aan een gemeenschappelijk doel.
Zeer interessant voor eigenaren van de huidige Scalpel F-Si: ondanks de soms aanzienlijke veranderingen in de geometrie, moet de zitpositie op de fiets bij dezelfde grootte vrijwel ongewijzigd blijven.
Cannondale Scalpel Si – bedankt voor de asymmetrie
Een tweede essentieel kenmerk van de nieuwe Scalpel is de Ai, de Asymmetrische Integratie. Een asymmetrische achterkant, van de liggende achtervorken tot de bevestiging van de voorderailleur, lost verschillende problemen van moderne fietsen op: aan de ene kant kunnen de liggende achtervorken zeer kort worden gehouden (435 mm) zonder compromissen te hoeven sluiten. In tegenstelling tot de meeste andere fietsen met zulke korte veerpoten past er op de Scalpel Si zowel brede banden (tot 2,35″) als een voorderailleur en kan er nog probleemloos een dual drive setup gemonteerd worden.
Maar waarom überhaupt korte liggende achtervorken? Het rijgedrag van de fiets profiteert op verschillende manieren van een korte achterdriehoek: de algehele kortere wielbasis verhoogt de wendbaarheid en maakt de fiets veel gemakkelijker te besturen, vooral op smal en lastig terrein. Bovendien kan de achterkant veel efficiënter werken tijdens klimpassages.
Cannondale Scalpel Si - Lichtste frame in zijn klasse
De Scalpel is altijd al een van de lichtste mountainbikes in zijn klasse geweest en, niet verwonderlijk, de nieuwe Scalpel Si is daarop geen uitzondering: met 2118 g voor het frame inclusief schokdemper en steekas in de lichtste Hi-MOD-versie, het gewicht van de voorganger is meer dan 80 g en is zelfs lager dan de toch al extreem lichte Specialized Epic S-Works en de Trek Top Fuel. Er is ook een iets zwaardere carbon uitvoering en zelfs een model met een aluminium frame.
Dat de Scalpel ondanks zijn lage gewicht de ontberingen van het WK overleeft, is te danken aan de zogenaamde Ballistec-technologie. Ook al houdt Cannondale zich onopvallend als het gaat om technische details, ze zijn best trots op het feit dat ze er blijkbaar in zijn geslaagd om selectief en betrouwbaar de vezeldichtheid en andere factoren die verantwoordelijk zijn voor gewicht en stijfheid in het productieproces te beïnvloeden.
Het ontwerp van de achterbrug op de achterste driehoek is ook slim: hij wordt aan elkaar geklemd met een uitzettende steekas. Dit maakt een meerdelige constructie overbodig en het onderdeel dat fundamenteel is voor de prestaties van de achterkant kan uit één stuk worden gemaakt, gewichtsbesparend en efficiënt.
Hoogtepunten montuur Cannondale Scalpel Si
Cannondale Scalpel Si modellen en prijzen
mannen modellen
Cannondale Scalpel Si Black Inc
Circuit: Shimano XTR Di2 2×11
geveerde vork: Lefty 2.0 carbon XLRFS 100 mm
Stom: Rock Shox-monarch XX
remmen: Shimano XTR Race 160/160
waaiers: Enve M50 Carbon / Lefty 60F / Chris King R
Prijs: €11.999
Cannondale Scalpel-Si-race
Kader: BallisTec Hi-MOD-koolstof
Circuit: Shimano XTR 1×11
geveerde vork: Lefty 2.0 carbon XLRFS 100 mm
Stom: Rock Shox-monarch XX
remmen: Shimano XTR Race 160/160
waaiers: Enve M50 Carbon / Lefty 60F / Chris King R
Prijs: €8.499
Cannondale Scalpel-Si-team
Kader: BallisTec Hi-MOD-koolstof
Circuit: SRAM XX1/X01
geveerde vork: Lefty 2.0 carbon XLRFS 100 mm
Stom: Rock Shox-monarch XX
remmen: SRAM-niveau Ultimate 180/160
waaiers: Cannondale CZero Carbon
Prijs: €8.999
Cannondale Scalpel-Si Koolstof 1
Kader: BallisTec Hi-MOD-koolstof
Circuit: Shimano XTR 1×11
geveerde vork: Lefty 2.0 carbon XLRFS 100 mm
Stom: Rock Shox-monarch XX
remmen: Shimano XTR Race 160/160
waaiers: Cannondale CZero SL koolstof
Prijs: €6.999
Cannondale Scalpel-Si Koolstof 2
Kader: BallisTec-koolstof
Circuit: SRAM XX1/X01
geveerde vork: Lefty 2.0 carbon XLRFS 100 mm
Stom: Rock Shox-monarch XX
remmen: ShimanoXT160/160
waaiers: Cannondale CZero Carbon
Prijs: €5.999
Cannondale Scalpel-Si Koolstof 3
Kader: BallisTec-koolstof
Circuit: ShimanoXT/XTR 1×11
geveerde vork: Lefty 2.0 carbon XLRFS 100 mm
Stom: Rock Shox-monarch XX
remmen: ShimanoXT160/160
waaiers: ZTR-embleem / CZero
Prijs: €4.999
Cannondale Scalpel-Si Koolstof 4
Kader: BallisTec-koolstof
Circuit: ShimanoXT 2×11
geveerde vork: Lefty 2.0 carbon XLR 100 mm
Stom: Rock Shox Monarch RL
remmen: ShimanoXT160/160
waaiers: ZTR Snelle 25
Prijs: €3.999
dames modellen
Cannondale Scalpel-Si Carbon Dames 1
Kader: BallisTec-koolstof
Circuit: SRAM XX1/X01
geveerde vork: Linkshandige 2.0 XLRFS 100 mm
Stom: Rock Shox Monarch XX
remmen: Shimano XT 160/160
waaiers: Cannondale CZero
Prijs: €5.999
Cannondale Scalpel-Si Carbon Dames 2
Kader: BallisTec-koolstof
Circuit: Shimano XT 2×11
geveerde vork: Linkshandige 2.0 XLR 100 mm
Stom: Rock Shox Monarch XX
remmen: Shimano XT 160/160
waaiers: ZTR Snelle 25
Prijs: €3.999
De komende dagen gaan we testen of de Cannondale Scalpel Si ook echt doet wat hij belooft. Onze ervaringen leest u binnenkort op Velomotion. De meeste modellen zullen de komende weken beschikbaar zijn, alleen de twee topmodellen Black Inc. en Team en het aluminium model zullen pas in de nazomer leverbaar zijn.
Web
www.cannondale.com
Laat een bericht achter