Markt: Met de VOTEC VE presenteert de Duitse fabrikant zijn nieuwe 27,5″ Enduro, die met moderne geometrie en een veerweg tot 170 mm achter en 180 mm vooraan herinneringen oproept aan klassieke freeride-fietsen. Met geometrische aanpassing, een doordacht framedesign en een zeer goede uitrusting krijgt u een zeer aantrekkelijk totaalpakket – ook qua prijs.
VOTEC VE: Geometrie-aanpassing met flip-chip
De geometrie van de VOTEC VE zet de toon: hier heb je te maken met een volbloed, moderne enduro. Een stuurhoek van <65° belooft een soepele afdaling en de steile zithoek zorgt ook voor een hoge efficiëntie op bergopwaartse passages - hoewel de VOTEC VE zeker geen klimgeit zal worden. Voor iedereen die graag zijn fiets afstelt en bekend is met geometriegegevens, biedt VOTEC een zogenaamde flipchip waarmee je de geometrie en de veerweg van de enduro kunt aanpassen aan je eigen wensen en voorkeuren.
Deze flipchip is een klein plaatje dat in verschillende posities kan worden bevestigd. Afhankelijk van de positie krijgt u een veerweg van 160 mm of 170 mm aan de achterkant en desalniettemin kan de stuurhoek ook nog eens 0,5° worden afgevlakt - met de 180 mm vork van de Elite- en Evo-uitrusting krijgt u 64,2° bij de voorkant : Dat zet de ene of de andere downhill-bolide in competitie en je bent goed voorbereid op het fietspark.
VOTEC VE: Doordacht frame, redelijke uitrusting
Het aluminium frame van de VOTEC VE lijkt op het eerste gezicht in twee opzichten wat 'ouderwets': aan de ene kant lopen alle leidingen en kabels aan de buitenkant van het frame en aan de andere kant maakt de trapas gebruik van een beproefde BSA-schroeflagers en maakt geen gebruik van de moderne perspassingsstandaard. Dit is echter niet bedoeld als kritiek - integendeel: we vinden de beslissing van VOTEC zeer welkom en moedig. Moderne lagers met perspassing hebben de neiging te kraken en te piepen, vooral wanneer ze off-road worden gebruikt - je hebt ook speciaal gereedschap nodig om ze te vervangen. De externe lijnen zijn ook logisch: hoewel de kabels die over de onderbuis lopen de strakke look een beetje verstoren, maken ze het vervangen en onderhouden van componenten, kabels en het ontluchten van de remmen een stuk eenvoudiger.
Een vergelijkbare verstandige aanpak werd gevolgd als het ging om de uitrusting: de goedkope SRAM GX1 11-speed achterderailleur wordt bijvoorbeeld gebruikt in alle drie de uitrustingsvarianten, maar wordt gecombineerd met GX1, X1 of X01 shifters. Maar net als bij het framedesign is ook hieraan gedacht: Omdat het niet de achterderailleur is die bepalend is voor de schakelkwaliteit, maar vooral de schakelhendel - zo krijg je zeer goede schakelprestaties voor een redelijke prijs , zelfs voor de topmodellen.
VOTEC VE: modellen, uitrustingen en prijzen
VOTEC VE Pro
Verende voorvork: RockShox Yari RC 170 mm
Schokbreker: RockShox Monarch+ R
Aandrijving: SRAM GX1
Remmen: Shimano SLX M675
Wielen: DT Swiss E1900 Spline
Prijs: € 2.599
VOTEC VE Elite
Verende voorvork: RockShox Lyrik RC 180 mm
Schokbreker: RockShox Monarch+ RC3
Aandrijving: SRAM GX1/X1
Remmen: Shimano XT M8000
Wielen: DT Swiss E1700 Spline
Prijs: € 3.099
VOTEC VE Evo
Verende voorvork: Fox 36 Float RC2 180 mm
Schok: Fox Float X
Aandrijving: SRAM GX1/X01
Remmen: Magura MT7
Wielen: DT Swiss EX471/350
Prijs: € 3.799
Laat een bericht achter