E-bike: Tegenwoordig schrikt een moderne e-bike een fietser nauwelijks af. Aanzetten en uitvliegen is het devies. Maar de e-bike accu blijft voor veel e-bike kopers een grote onbekende. Dit pakweg drie kilo zware en ontzettend dure blok aan het stuur.Wat moet ik doen om niet in een jaar tijd honderden euro's aan een nieuwe accu uit te geven – en is er überhaupt een risico? Wat doe ik verkeerd? Waar moet ik absoluut rekening mee houden?
Van opslag tot opladen, van actieradius tot levensduur: Thomas Raica beantwoordt de elf meest prangende vragen over e-bike-accu's. Als ingenieur bij Bosch op de ontwikkelingsafdeling is Raica verantwoordelijk voor de samenwerking met klanten op het gebied van e-bikes. Hij is zelf ook een gepassioneerd mountainbiker, dus hij weet in alle opzichten waar hij het over heeft.
Wat onderscheidt lithium-ionbatterijen?
Lithium-ion-accu's behoren tot de modernste en meest gangbare accu's voor e-bikes. Door hun hoge energiedichtheid kunnen ze meer energie opslaan met een relatief laag eigen gewicht. Aanbieders als Bosch vertrouwen altijd op lithium-ion-technologie voor e-bike-accu's. Met een gewicht van ongeveer tweeënhalve kilogram behoren Bosch-accu's tot de lichtste op de markt en hebben ze de hoogste energiedichtheid.
Wat is de levensduur van een e-bike accu?
Lithium-ion-accu's zijn niet alleen licht, maar overtuigen ook door hun lange levensduur. Het intelligente, elektronische accubeheersysteem van Bosch beschermt lithium-ionaccu's tegen te hoge temperaturen, overbelasting en volledige ontlading; ze zijn dus ontworpen voor vele tochten, kilometers en dienstjaren. Een exacte levensduur is echter niet te voorspellen, dit hangt vooral af van het type en de duur van de belasting.
Hoe kun je de levensduur van een e-bike accu beïnvloeden?
Om een accu zo lang mogelijk te kunnen gebruiken, dienen bezitters van een e-bike zich aan enkele eenvoudige regels te houden over bescherming, transport en correcte opslag. Denk hierbij bijvoorbeeld aan het droog bewaren en beschermen tegen direct zonlicht bij een kamertemperatuur van rond de 15 tot 20 graden Celsius. De ideale laadtoestand van een accu ligt tussen de 30 en 60 procent. Idealiter vindt het opladen plaats bij kamertemperatuur. Bij transport is het belangrijk om de accu altijd uit de eBike te halen en veilig in de auto op te bergen.
Hoe lang is de oplaadtijd van een e-bike accu?
De oplaadtijd is afhankelijk van de capaciteit van de batterij: met de standaardlader heeft een batterij van 400 Wh ongeveer 1,5 uur nodig voor een halve lading en de PowerPack 500 ongeveer twee uur. Een geheel lege PowerPack 400 heeft hiervoor 3,5 uur nodig, de 500 Wh accu circa 4,5 uur.
Hoe lang gaat een acculading mee? En waar is de actieradius van de e-bike van afhankelijk?
Voor veel e-bikers zijn dit centrale vragen waarop geen algemeen toepasbare antwoorden bestaan. De actieradius is groot: minder dan 20 tot ruim 100 kilometer is mogelijk met één acculading. Veel verschillende factoren zijn van invloed op de actieradius: het ondersteuningsniveau, het rijgedrag, de luchtweerstand, het gewicht van de berijder, de bandenspanning en natuurlijk het terrein. Hoe is de bodemgesteldheid? Rijd ik op een verharde weg, onverharde weg of bospad? Bevat mijn route beklimmingen en hellingen of rijd ik alleen op vlak terrein? Dit heeft allemaal invloed op de actieradius van de batterij. Als u een rondleiding plant, is het de moeite waard om de Bosch-website te bezoeken. Wij hebben er daar een Bereik Assistent opgesteld, die rekening houdt met verschillende factoren en een indicatie geeft van hoeveel kilometers onder de gestelde voorwaarden kunnen worden afgelegd.
Waar moet je op letten in de winter?
In het algemeen geldt: kou vermindert de prestatie van de accu. Bij gebruik in de winter bij temperaturen onder nul graden is het daarom raadzaam om de opgeladen en bij kamertemperatuur opgeslagen accu pas kort voor vertrek in de e-bike te plaatsen. Als de accu van de e-bike lange tijd niet wordt gebruikt, zoals in de winter, moet deze droog, koel en met 30 tot 60 procent van het laadvermogen worden bewaard.
Waar moet u op letten bij het onderhoud van een e-bike-accu?
Om met name de elektronische componenten te beschermen, is een hogedrukreiniger niet geschikt om te reinigen. We raden aan de batterij af te nemen met een vochtige doek. Het gebruik van agressieve reinigingsmiddelen, die tot veranderingen in het oppervlak kunnen leiden, moet worden vermeden. Voordat u de e-bike schoonmaakt, moet de accu altijd worden verwijderd. Ook de stekkerstokken van de e-bike moeten af en toe schoongemaakt en licht ingevet worden.
Wat is de juiste manier om een e-bike accu op te laden?
Lithium-ion-cellen kunnen onbeperkt worden opgeladen, ongeacht hun laadtoestand. Het geïntegreerde batterijbeheersysteem in het PowerPack in combinatie met een Bosch-oplader beschermt de batterij tegen overbelasting tijdens het opladen. Onderbrekingen in het laadproces beschadigen de accu's niet. Een belangrijke aanwijzing: E-bike accu's mogen alleen worden opgeladen met de bijbehorende oplader, anders kan er onherstelbare schade ontstaan en kunnen eventuele garantie- of garantieaanspraken komen te vervallen.
Hoe vaak kan een batterij worden opgeladen?
Ook na 500 keer volledig opladen heeft de accu een hoge capaciteit. Dan is nog 60 tot 70 procent van de oorspronkelijke accucapaciteit beschikbaar. Bij een ADAC-test in het najaar van 2015 werd een accu van een Bosch e-bike 1.515 keer volledig ontladen en weer opgeladen voordat hij nog maar 30 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit had en daardoor nauwelijks bruikbaar was. Dit betekent dat de batterij voldoende zou zijn geweest voor het equivalent van maximaal 57.000 kilometer - dus voor een afstand die anderhalf keer rond de wereld gaat.
Waar kan ik een accu laten repareren?
Hoogwaardige lithium-ionbatterijen zijn complexe, fijn afgestelde systemen die speciale expertise en dure productiefaciliteiten vereisen om te repareren. Een defecte batterij moet daarom in bijna alle gevallen worden vervangen. Wij adviseren de volgende werkwijze: De dealer dient eerst vast te stellen of de accu van de e-bike daadwerkelijk defect is, bijvoorbeeld een storing in de elektronica. Dankzij het accumanagementsysteem en diagnosetool is dit voor de dealer mogelijk. Als de accu defect is, wordt deze conform de veiligheidsvoorschriften afgevoerd.
Hoe worden e-bike-accu's afgevoerd?
Uw vakhandelaar zorgt voor een milieuvriendelijke en kosteloze afvoer van een Bosch PowerPack. Dit wordt afgehandeld via het "Common Battery Collection System". Op deze manier komen waardevolle stoffen terug in de grondstofkringloop en worden onze hulpbronnen gespaard.
Werner Gerards zegt
Zeer goede presentatie.
Ik heb een vraag over laadtijd.:
Mijn 500W-batterij heeft slechts 3,5 uur in plaats van 4,5 uur nodig om op te laden nadat deze volledig is ontladen.
Geeft dat aan dat de capaciteit te laag is of zijn dit de gebruikelijke toleranties?
Met vriendelijke groet,
Werner Gerards
Astrid Bart zegt
Ik heb een Powerpack 500 die ik op de fiets moet opladen. Is er geen manier om de batterij op te laden als deze van de fiets is verwijderd, een soort adapter of iets dergelijks waarmee ik de batterij en het stopcontact rechtstreeks kan verbinden? Altijd de fiets naar de kelder moeten slepen om hem in de winter te laden, wat gezien het gewicht niet per se gemakkelijk is. Het zou beter zijn als ik de accu eruit zou kunnen halen en hem alleen maar mee naar huis hoef te nemen.
Met vriendelijke groet
Astrid Bart
W.Gary zegt
Hallo, ik heb hetzelfde probleem. Waar kun je dit ding laten repareren?
Ron Herman zegt
je hebt geen adapter nodig en als ik jou was zou ik de fiets altijd op slot zetten ik heb maar een ander probleem met mijn accu is dat de printplaat kapot is maar helaas geen garantie meer en nu
W.Gary zegt
Ik heb hetzelfde probleem. Waar kan ik de accu vakkundig laten repareren?
Roxi zegt
Er zijn nog veel problemen die fabrikanten van e-bikes simpelweg niet onderkennen of negeren. Er is het probleem dat de oplader alleen met 230v kan worden opgeladen. Maar ook in de stacaravan gebruiken velen de e-bike. Waarom is er geen spanningsomvormer van 12V naar 36V voor het direct opladen van de accu in de auto? Waarom zijn de laders niet IP 64 waterdicht voor gebruik buitenshuis? Waarom moeten alle fabrikanten weer hun eigen stekkersystemen produceren en waarom is er niet voor iedereen een soort “USB”-stekker ontwikkeld? Hier had zeker gestandaardiseerd moeten worden, dan zou je ook een oplader van een passagier kunnen gebruiken en hoeft niet iedereen die bij zich te dragen. Zo kun je de vragen blijven stellen als je eenmaal de problemen in de praktijk hebt onderkend. De fietsfabrikanten zijn aan dovemansoren gericht en dat is jammer. Ook hier werd een belangrijk element om de acceptatie van de e-bike te vergroten verprutst!
UWB zegt
Nadat deze van de motor was gehaald, viel de accu op de asfaltvloer in de garage. Vraag : Hoe kan ik controleren (laten) controleren of de accu nog in orde is?
Mia zegt
Bedankt voor de goede tips over de e-bike accu. Een kennis werkt in een E-bike accu winkel, zei hij ook dat een defecte accu niet gerepareerd mag worden. Tegen de lage prijzen heeft dat ook weinig zin.
missen zegt
Na het opladen geeft de accu aan dat deze vol is, maar wordt de actieradiusinformatie op het display niet bijgewerkt om de volle accu weer te geven. Waarom is dat?
Attenberg Erich zegt
Hallo, kan ik een 500wh batterij op een fiets plaatsen of gebruiken met 400wh?