Test: indrukwekkende cijfers: bijna 1000 Wh batterijcapaciteit, motorondersteuningsfactor 4,3. Maar ook:
De tweede batterij kost maar liefst 1990 euro. De Stromer is anders: er zit ongelooflijk veel vermogen in de achterste motor, de 45 wordt snel bereikt, het rijgedrag en het rijgevoel zijn meer als een motorfiets - inclusief de remmen! Snel glijden met weinig moeite kan inspireren, want aandrijving en fietser harmoniëren perfect. Brede banden zorgen voor minimaal comfort. Ergonomisch valt er weinig aan te passen - digitaal veel: je kunt de app en cloud gebruiken om ondersteuningskenmerken, type bestuurder en nog veel meer aan te passen, maar ook een startonderbreker activeren en gestolen fietsen onderzoeken. Geïntegreerd in de bovenbuis, helaas niet in het zicht: het touchscreen. Fijne hightech voor veel rijplezier.
Laat een bericht achter