Test: trailfiets? racefiets? volledig toeren? Met zijn Saturn 11 brengt Nicolai een echt high-end wapen mee dat zo totaal anders is dan de fietsen van andere fabrikanten. Het begint ermee dat er gebruik wordt gemaakt van een aluminium frame, wat typisch is voor Nicolai, en dat ook het nieuwe Geolution-geometrieconcept werd overgezet naar de Saturn 11. Dat interesseerde ons, we wilden het proberen. En het heeft mij niet alleen persoonlijk overtuigd, het heeft ook duidelijk aangetoond dat het één ding kan: heel snel zijn! Eerste race = eerste overwinning!
De Nicolai Saturn 11 is verkrijgbaar in twee configuraties en als framekit. De prijzen zijn €6499 voor de RACELINE uitrusting en €4799 voor de TECHLINE uitrusting, de frameprijs inclusief poedercoating in de kleur naar keuze is €2499. Voor onze uitgebreide en veeleisende trail- en racetest heeft Nicolai ons de Saturn 11 met RACELINE-uitrusting ter beschikking gesteld.
De testfiets is uitgerust met een prototypeframe, dat in serieproductie nog eens 350 gram aan gewicht verliest. Het gewicht wordt bereikt door een stompe buizenset, lichtere achterbrug gefreesde onderdelen en lichtere veerpootcomponenten. De standaardfiets met de RACELINE-uitrusting zou een totaalgewicht van slechts 10,6 kg moeten hebben, wat niet veel zwaarder is dan veel topfietsen met carbonframes van andere fabrikanten.
Nicolai Saturnus 11: specificaties
- Vork: Fox Racing Shox 32 Float 29″ 120 HSC/LSC, 110x15 mm FIT Factory verende voorvork, 120 mm
- Demper: Fox Racing Shox Damper Float DPS, FS, K, 3 pos-Adj, Evol, LV, 184x44mm
- Headset: Reset Flatstack A4
- Stuurpen: Tune Geil deel, 50 mm
- Stuur: Tune turn bar flat bar, 750 mm
- Remmen voor/achter: Magura MT8 Carbon 180/ 180 mm
- Handgrepen: ESI Chunky siliconen
- Naven: Tune King/Kong
- Velgen: NoTubes ZTR Crest
- Banden v/r: Continental X King Race Sport 29×2,2″ / omgebouwd naar Maxxis Ikon (tubeless)
- Zadel: WTB High Tail Pro
- Zadelpen: Tune Strong stuk
- Zadelpenklem: Tune schroef choke
- Crankstel: Sram X01 Eagle, BOOST, 34T
- Trapas: Truvativ GXP Team
- Verstellers: Sram X01 Eagle, 12 versnellingen
- Derailleur: Sram X01 Eagle, 12 versnellingen
- Cassette: Sram Eagle XG 1295, 12 versnellingen
- Ketting: Sram PC X01 Adelaar
Motorrijders die gek zijn op techniek – onder de Nicolai-fans zijn er veel – zijn natuurlijk ook blij dat het frame ongeverfd is. Hierdoor ziet het er erg technisch uit en komen de vele liefdevolle details op een fantastische manier tot hun recht. Framecomponenten in geanodiseerde kleuren maken de fiets tot een echte blikvanger. Als je je fiets liever helemaal gekleurd hebt, kun je ook kiezen uit een breed scala aan geanodiseerde en lakkleuren.
Nicolai Saturnus 11: techniek en geometrie
105 mm veerweg door nieuw ontwikkelde achterste driehoekskinematica, 120 mm veerweg voor. 29" wielen met de Boost standaard, een uitgebalanceerde moderne geometrie, met een relatief vlakke besturing en relatief steile zithoek, lage trapas, veel bewegingsvrijheid in het hoofdframe en dat alles ontwikkeld en geproduceerd in Duitsland. Nicolai Bikes is gevestigd in het rustige Lübbrechtsen (Nedersaksen). Een omgebouwde oude boerderij doet dienst als onderzoeks-, ontwikkelings-, productie- en opslagcentrum. Nicolai is vooral bekend om hun downhill-georiënteerde fietsen, maar met de Saturn 11 wilden ze bewijzen dat ze marathons en toeren niet zijn vergeten. Het doel was om een lichte, duurzame fiets te ontwikkelen die voldoet aan de vereisten van marathons tot alpine overtochten. De nieuwe Saturn 11 moet een groot bereik en een slappe stuurhoek hebben voor soepel bergafwaarts rijden. Om de fiets klimmend te houden, kozen de ingenieurs van Nicolai voor een steile zitbuishoek en lange liggende achtervorken.
Genoeg gebabbel - op naar de fiets. Het uitzicht vanaf de bestuurdersplaats is grappig. De stuurhoek is zo slap dat je praktisch de hele vork voor je kunt zien. Desalniettemin is de Nicolai Saturn 11 razendsnel, zowel bergop als bergaf. De hoge antikraakwaarden vallen direct op. Geen teken van ongecontroleerd schommelen, alleen het gevoel opgesprongen te zijn. Een lichte grijns verspreidt zich over mijn lippen. Als het gaat om het eerste parcours, zijn mijn verwachtingen hooggespannen en ik ben niet teleurgesteld. Gas geven, remmen, de hoek om, over het worteltapijt en weer de volgende heuvel op. Ik heb echt veel plezier met de fiets, de fiets blijft op het goede spoor en is tegelijkertijd wendbaar. Lichtvoetig bergop en verrassend gemakkelijk te slikken in ruwer terrein. De ene of de andere KOM kan per fiets worden overwonnen. Ik mis mijn dropper post alleen op echt moeilijke trails en als ik uit het zadel trap, voelt het meer als een trailfiets dan als een racefiets.
Bij de kampioenschappen MTB-marathon van de staatsvereniging in Clausthal Zellerfeld (LV Nedersaksen) wil ik weten of mijn gevoel klopt, dat we te maken hebben met een echt snelle marathonfiets of dat ik gewoon werd geflitst door de downhill-prestaties. De route voert ruim 70 kilometer door het Harzgebergte. Veel trajecten moeten over de grote worteltapijten worden gereden. Na een vrij krappe startfase op het Outdoorcentrum Harz, waarin ik dankzij mijn goede uitgangspositie uit het tumult kon blijven, vormde zich een grote kopgroep. Deze keer vond de selectie plaats op het parcours. Met een duidelijk voordeel op mijn Nicolai met Fox Factory-chassis, was het voor mij niet moeilijk om de anderen onder druk te zetten en zo namen de renners stilaan afscheid vanwege de hoge snelheid in de bergen en op de trail dankzij de volledigheid. Na slechts 2 uur en 41 minuten bereikte ik als eerste de finish. De Nicolai mag zich nu officieel "race proven" en "Niedersächsisches Landesmeisterrad XCM" noemen. Ik zou zeggen dat ik geslaagd ben voor de test!
Voor wie is de Nicolai Saturn 11 aan te raden?
6499 euro is echt een grote stapel geld. Wie de Nicolai Saturn 11 koopt, zal zeker een van de volgende redenen hebben:
- In onze test liet de Nicolai zien dat het een echte alleskunner is. Of het nu gaat om marathonraces, trainingssessies, trailritten of alpine overtochten, de Nicolai is op alles voorbereid. Aangevuld met een neerlaatbare zadelpen is hij zeker ook beschikbaar voor moeilijk terrein. De Saturn 11 is leuk zowel bergop als bergaf. Dus in plaats van een middenklasse fiets met volledige vering en een all-mountainbike te kopen, kun je hier beide hebben met een high-end fiets.
- Het frame is vooral interessant voor zware motorrijders, omdat het niet gewichtsbeperkt is (uitzondering: RACELINE-uitrusting slechts tot 100 kg vanwege de ingebouwde Tune-onderdelen!).
- Nicolai is een sekte - alsof dat nog niet genoeg reden is 😉
- Aluminium heeft iets! Als u zelf met metaalbewerking werkt, zult u zeker genieten van dikke lasnaden en een frame dat 100% "Made in Germany" is.
fout zegt
Hallo Lennard,
Bedankt voor het goede ritverslag. Maar is deze fiets, gezien de geometrie en de foto's, echt geschikt voor lange afstanden? Steile zithoeken en een lage kuip, is dat niet te ver naar voren? Zeggen veel druk op de handen en dus oncomfortabel op de lange termijn.
fout