Wielrennen: De Tour de France 2017 zit erop. De belangrijkste Grote Ronde van het jaar vroeg met 3.500 kilometer en een rijtijd van ruim 80 uur alles van de profs. De toeschouwers zagen vele valpartijen, triomfen en tragedies, evenals close-resultaten. Toch was er af en toe sprake van verveling. Of is de indruk bedrieglijk? Wij willen uw mening: Wat is uw samenvatting van de 104e Tour de France?
Strakke beslissing voor geel – maar zonder spanning?
Er is één ding waar je de Tour de France van dit jaar niet de schuld van kunt geven: gebrek aan spanning! Of toch? De ruwe cijfers spreken van een spannende strijd om de gele trui. Chris Froome (Sky) ging de voorlaatste dag in met een marge van slechts 29 seconden op de derde plaats. Na de tijdrit was het iets meer dan drie minuten voor de vijfde plaats. In voorgaande jaren waren de gaten in de Tour de France altijd beduidend groter. Dankzij de tijdritkwaliteiten van Chris Froome hebben de kenners nooit serieus getwijfeld aan zijn vierde tourzege - ook al waren er dit jaar extreem weinig tijdritkilometers. Laten we rekening houden met het totaal van 36,5 kilometer van Düsseldorf en Marseille nee, er is ineens een heel ander algemeen klassement: Rigoberto Uran (Cannondale-Drapac) zou net voor Romain Bardet (Ag2r) hebben gezegevierd. Chris Froome zou alleen derde zijn geëindigd.
Tour de France 2017: Het algemeen klassement zonder tijdrit
| Ruimte | bestuurder | Land | tijd | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Rigoberto Uran | Colombia | Cannondale Drapac | |
| 2. | Romain Bardet | Frankrijk | Ag2r | + 0: 06 |
| 3. | Chris Froome | Groot-Brittannië | Hemel | + 0: 22 |
| 4. | Mikel Landa | Spanje | Hemel | + 1: 03 |
| 5. | Fabio Arau | Italiaans | Astana | + 1: 37 |
Saaie vlakke etappes & kansloze uitschieters
Naast de dominantie van Chris Froome in de tijdrit, konden de toeschouwers van de Tour de France nog een onverslaanbare renner aan het werk bewonderen: Marcel Kittel (Quick-Step Floors) behaalde vijf etappezeges. Waarschijnlijk waren er meer geweest de Duitser had na een val niet hoeven opgeven. De spanning ziet er anders uit, zelfs als deze aan staat 7e etappe tegen Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) was dat slechts zes millimeter. Maar er was nog meer verveling te overwinnen voor de massasprint, want op vlakke etappes hadden de ontsnappingen bijna altijd geen kans. Wie nog niet geïnteresseerd is in wielrennen, zal op dergelijke etappes waarschijnlijk snel afhaken. Zo'n race kan niet worden omschreven als reclame voor de sport. Desalniettemin werden deze secties volledig uitgezonden. Het positieve resultaat: De kijkcijfers laten een duidelijk stijgende lijn zien! Dus zeuren we gewoon op een hoog niveau?
Zijn valpartijen & schandalen interessanter dan de race?
Warren Barguil (Sunweb) stelde relatief eenvoudig de bergtrui veilig. Door zijn indrukwekkende prestaties op verschillende bergetappes was zijn zege absoluut verdiend. Thomas De Gendt (Lotto Soudal) heeft meermaals geprobeerd de Fransman uit te dagen. Een aanfluiting dan is echter de beslissing om Barguil als meest strijdlustige coureur toe te kennen. De Gendt kroop negen keer in de kopgroep en legde veruit de meeste kilometers af als ontsnapping. Dat was niet de enige beslissing die de jury van de Tour de France twijfelachtig kon noemen. De Diskwalificatie van Peter Sagan (Bora-hansgrohe) heeft tot verontwaardiging geleid bij sommige wielerfans. Dat ook tijdstraffen opleggen en de volgende boetes intrekken zette de jury niet in een goed daglicht. Maar de wielerfans zelf moeten zich afvragen waarom ze meer geïnteresseerd zijn in dergelijke nevenevenementen dan in de wedstrijd zelf.
Uw mening is nodig: mogelijke veranderingen voor meer opwinding
Het maakt niet uit of de Tour de France spannend of saai was: het kan nooit kwaad als een sport zich verder ontwikkelt. Fietsen moet daarom ook op zichzelf werken, want het verschilt enorm van alle andere sporten. Zo kan bijvoorbeeld de enorme hoeveelheid tijd die een hele etappe in beslag neemt worden verkort. Je zou in de toekomst kortere etappes kunnen plannen. De ervaring leert sowieso dat korte bergetappes spannender zijn. Het radioverbod wordt keer op keer de kamer in gesmeten. Dit moet ervoor zorgen dat de teams de race niet meer tot op de seconde kunnen plannen. Veel fans praten ook over kleinere teams of het weglaten van boordcomputers direct op de fiets. Er zijn dus talloze ideeën. Welke suggesties voor mogelijke veranderingen kunt u bedenken? We kijken uit naar interessante discussies op Facebook, Twitter en natuurlijk direct op onze website onder het artikel.