Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5: frame en geometrie
Test: De Cube Stereo is een goede oude bekende en het allround volledig platform van de Duitse fabrikant wordt gebruikt voor een breed scala aan fietsen - van 120 mm 29″ volledig toerfietsen tot compromisloze enduromachines, die zich ook moeten bewijzen in de EWS. Voor onze test kregen we een Stereo 140, die met zijn 140 mm veerweg achter en 150 mm voor en een gematigde, op afdalingen gerichte geometrie ergens tussen de uitersten zit - precies waar een trailfiets thuishoort.
Onze testfiets heeft 27.5″ wielen, maar de Stereo 140 is ook verkrijgbaar in een 29″ versie voor liefhebbers van grotere wielen. Er is niet alleen keuze genoeg als het gaat om de wielmaten – ook als het gaat om het framemateriaal: Cube heeft naast een variant met een aluminium frame twee versies met een carbon frame in het assortiment, waarvan de C :62 frame gemonteerd op onze testfiets weegt enkele grammen meer dan de ene vederlichte C:68 frames van de topmodellen.
Het uitstekende vakmanschap van het frame en de fiets als geheel verdient een speciale vermelding, vooral gezien de zeer lage prijs van ruim onder de € 4.000 voor dit totaalpakket. Alles zit hier op zijn plaats, de onderbuisbescherming maakt een robuuste indruk en de hele fiets straalt een nobele charme uit. Het enige dat niet helemaal overeenkomt met het verder hoogwaardige gevoel, is de neopreen achtervorkbeschermer.
Geometrie Kubus Stereo 140 2017
16 | 18 | 20 | 22 | |
zitbuis (in mm) | 380 | 400 | 450 | 500 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 570 | 590 | 608 | 619 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 120 | 130 | 150 |
liggende achtervork (in mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Wielbasis (in mm) | 1132 | 1152 | 1171 | 1184 |
Stuurhoek (in °) | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Zithoek (in °) | 74,5 | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
Bereik (mm) | 412 | 429 | 444 | 449 |
Stapels (mm) | 589 | 598 | 607 | 626 |
Qua geometrie houdt de Cube het midden tussen een sportieve toerfiets en een leuke trailfiets. De stuurhoek is relatief steil voor deze veerwegklasse en het hoofdframe is vrij kort. Met een iets grotere stapel past de Stereo 140 ook bij die rijders die graag wat comfortabeler zitten en lange dagen in het zadel doorbrengen.
Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5: Kenmerken
Rahmen | C:62 Monocoque Geavanceerd |
Verende voorvork | RockShox Pike RC |
stom | Fox Float-DPS |
Waaiers | DT CSW AM 2.7 |
Band VR | Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35 TrailStar |
Band HR | Schwalbe Fat Albert Kevlar 2.35 PaceStar |
Achterderailleur | SRAM X1 |
Shifter | SRAM X1 |
zwengel | Racegezicht Aeffect 32t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | SRAM-gids R |
remschijven | SRAM-middellijn 180/180 |
Zadelpen | RockShox Reverb Stealth 150 mm |
Zadel | SDG VLIEG MTN 2 |
Stam | Racegezichtsrit 35 |
Stuur | Race Gezicht Rit 35 760mm |
Allereerst: de uitrusting van de Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5 is uitstekend gezien het zeer hoogwaardige frame en een prijs van minder dan € 4.000. Het begint bij het chassis, waar de Pike RC van Rock Shox waarschijnlijk DE allround vork is voor downhill-zware fietsen en zeker niet fout gaat. De Fox Float DPS-demper is ook een goede keuze en kan met een duimhendel snel en eenvoudig worden aangepast aan het terrein en de rijstijl.
Een ander hoogtepunt zijn de versnellingen: met de SRAM X1 is er een zeer goede een-voor-groep met een 10-42 cassette, die in combinatie met het 32-tands kettingblad een behoorlijk bereik bereikt, maar dikke kuiten vereist op steile beklimmingen. Het frame biedt echter ook de mogelijkheid om een voorderailleur te monteren. De kleurafstemming van de componenten is ook leuk - de Race Face Aeffect-crank is versierd met groene emblemen die bij het frame passen. Hetzelfde geldt voor de wielen, ofwel de velgen, die net als de naven van DT Swiss komen en speciaal voor Cube worden geproduceerd en een behoorlijke breedte hebben met een binnenbreedte van 25 mm.
De SRAM Guide R-remmen zijn iets inferieur aan de andere uitrusting, maar ze doen hun werk naar behoren, net als de Reverb Stealth dropper post, die een slag van 150 mm heeft vanaf maat M. Als het op de banden aankomt, brengt de Fat Albert een aantal echt zware artillerie naar voren aan de voor- en achterkant: zelfs als je de sneller rollende PaceStar-compound op het achterwiel gebruikt, is de Fat Albert echt niet een van de lichtst rollende banden op de markt.
De Race Face Ride cockpit weet indruk te maken met 35 mm klemmen en een breed 760 mm stuur - de stuurpen is ook lekker kort en moet zorgen voor een veilig rijgedrag tijdens de afdaling.
Cube Stereo 140 C:62 SL 27.5: op pad
Als je voor het eerst op de Stereo zit, krijg je een wat ongewoon en verrassend gevoel: je zit hoog op de motor en het rijgevoel is een beetje hoogdravend. Vrij ongebruikelijk dus voor een trailbike, maar deze zithouding moet ongetwijfeld passen bij toerrijders die geen al te sportieve zithouding willen missen, maar ook geen trail onderweg willen missen. De zeer goede klimprestaties van de Cube trailbike passen ook bij deze oriëntatie, wat ongetwijfeld ook te danken is aan het extreem lage gewicht van 12,1 kg in maat L. Het grote kettingblad, dat steile hellingen behoorlijk moeilijk maakt, en de Fat Albert op het achterwiel, die niet gemakkelijk rolt, zijn hier echter een beetje beperkend.
De Cube is leuk op vloeiend terrein tijdens de afdaling en weet met veel behendigheid te overtuigen. Zodra het echter steil en ruig wordt, bereikt de fiets zijn grenzen. Snelle treffers op wortels of rotsen behoren niet tot de sterke punten van de achterdriehoek, en de hoge zitpositie in combinatie met de relatief steile stuurhoek en het korte frame maken steile trappen wat ingewikkelder.
Laat een bericht achter