Test: De naam Stereo staat al jaren voor de allround fullies in Cube's portfolio. Ook in 2019 verandert er niets: met de Stereo 120, Stereo 140 en Stereo 150 stuurt de fabrikant uit Opper-Palts dit jaar drie varianten de race in. Voor onze test kozen we voor het topmodel van de Stereo 150: de Cube Stereo 150 C:68 Actionteam. Allereerst: voor iets minder dan 6.000 euro krijgt u een buitengewoon hoogwaardige uitrusting op het lichte carbonframe, dat vooral bergafwaarts zijn spieren spant.
Cube Stereo 150 C:68 Actionteam: frame en geometrie
Het volledig nieuw ontwikkelde frame van de Stereo 150 is in alle uitrustingsvarianten uitsluitend van carbon gemaakt, maar in twee verschillende lay-ups: Cube's bekende C:68 carbon wordt gebruikt op de twee topmodellen, op de goedkopere varianten moet je de iets zwaarder C:62 Verdraagd. De cijfers in de aanduiding, die op het eerste gezicht cryptisch lijken, verwijzen naar het percentage koolstofvezels in het materiaal - de 'rest' is gevuld met hars, dat aanzienlijk zwaarder is maar de productie vereenvoudigt. In het frame van onze testfiets zitten 68% koolstofvezels, wat het lage framegewicht mogelijk maakt. De achterkant haalt 55 mm veerweg uit de 150 mm veerweg van de demper en biedt, in combinatie met de 160 mm aan de voorkant, een krachtige basis voor zelfs de ruigste trails.
Voor dit seizoen staat de Stereo 150 exclusief op grote 29″ wielen en het frame wordt ook geleverd met de gebruikelijke moderne kenmerken: Boost-uitvaleinden, trunnion-demperbevestiging, een ISCG05-bevestiging voor kettinggeleiders en zelfs 2x vrienden zullen de Cube leuk vinden dankzij de voorkant derailleurbevestiging kan.
De verwerking en de details van het frame zijn geschikt voor een topmodel en hoeven zich niet te verbergen voor de soms aanzienlijk duurdere nobele fabrikanten. Mooi geïntegreerde beschermers voor de liggende achtervork en onderbuis zijn ook beschikbaar, evenals goed vastgeklemde kabels en een flessenhouder die zelfs grote flessen gemakkelijk opneemt. De geometrie blijft trouw aan zichzelf, houdt de vinger aan de pols, maar bewandelt geen extreme paden. Een balhoofdhoek van 66° ontmoet een aangenaam steile 75.5° aan de achterkant, de korte liggende achtervorken en de gemiddelde lengte van het hoofdframe houden de fiets lekker compact.
Geometrie Kubus Stereo 150 C:68
16 " | 18 " | 20 " | 22 " | |
zitbuis (in mm) | 370 | 420 | 470 | 520 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 571 | 592 | 616 | 643 |
balhoofdbuis (in mm) | 95 | 100 | 110 | 130 |
liggende achtervork (in mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
Wielbasis (in mm) | 1167 | 1189 | 1213 | 1241 |
Stuurhoek (in °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Zithoek (in °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Bereik (mm) | 417 | 437 | 457 | 477 |
Stapels (mm) | 619 | 624 | 633 | 651 |
Cube Stereo 150 C:68 Actieteam: Uitrusting
Cube bikes staan bekend om hun uitstekende prijs/prestatieverhouding. Met de Stereo 150 C:68 Actionteam kan op dit gebied echter een nieuw record gevestigd worden. Zeker, 6.000 euro is veel geld voor een mountainbike, maar gezien wat de 150 mm volledig uit de Oberpfalz met zich meebrengt, wordt deze prijs binnen enkele ogenblikken gerelativeerd. Het Fox 36 Factory-chassis met een nieuwe gripcartridge en X2 Factory-demper behoort tot de beste die de markt momenteel te bieden heeft. Hetzelfde geldt voor de aandrijving: hier installeert Cube de nieuwe Shimano XTR 12-speed groep met 510% bereik - inclusief de bijpassende 4-zuigerremmen.
Rahmen | C:68 Monocoque Geavanceerd |
Verende voorvork | Fox 36 Vlottergreep2 |
stom | Fox Float X2 Fabriek 2 Pos |
Waaiers | DT Swiss EX1501 Splijn 30 |
Band VR | Schwalbe Magic Mary Addix Zacht 2.35" |
Band HR | Schwalbe Hans Dampf Addix Soft Super Gravity 2.35" |
Achterderailleur | Shimano XTR 12 versnellingen |
Shifter | Shimano XTR 12 versnellingen |
zwengel | RaceFace Next R 32t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XTR M9120 |
remschijven | Shimano XTR 203/180mm |
Zadelpen | Fox Transferfabriek |
Zadel | Natuurlijke pasvorm Nuance SL |
Stam | Race Face-turbine R 35 |
Stuur | Race Face Next R 35 Carbon 780 mm |
De DT Swiss EX1501 Spline One 30 wielen combineren robuuste, duurzame 240 naven met beproefde 30 mm brede aluminium velgen die comfortabel plaats bieden aan 2,35″ brede Schwalbe banden. De Hans Dampf met Super Gravity-karkas op het achterwiel wordt gecombineerd met de pittige Magic Mary met de Addix Soft Compound op het voorwiel. Een combinatie die ook op de EWS-routes over de hele wereld een goed figuur slaat, maar bij lange tochten de ene of de andere extra zweetdruppel op het voorhoofd zou moeten veroorzaken. De "Baller-oriëntatie" komt ook tot uiting in de volledige E13 LG1+ kettinggeleider, die de ketting zelfs bij het zwaarste gerommel op zijn plaats moet houden en ook het kettingblad moet beschermen tegen doorzakken.
In de cockpit vertrouw je, net als bij de crank, op de beproefde Canadese kwaliteit van Race Face en de Fox Transfer post in de Kashima-coating die past bij het chassis rondt het stijlvolle uitrustingspakket van A tot Z af.
Cube Stereo 150 C:68 Action Team: op pad
De bijzonder krachtige modellen van Cube zijn uitgevoerd in de uitvoering Action Team. Bij geen enkele fiets is dit net zo'n programma als bij de 150 Stereo. Het enduro-team zat al op de 29er-voorganger met 140 millimeter veerweg en een veel meer 'toer'-geometrie. Je kunt dus verwachten dat de fiets tijdens de afdalingen echt gas geeft en de rijder gewillig bergopwaarts naar de volgende etappe brengt. Het doet.
Van de optisch stevige Cube mag je geen topprestaties verwachten. Toch verliest de Stereo 150 de topgroep in de test nooit helemaal uit het oog. Hiervoor moet de demper dienovereenkomstig worden ingesteld, de bandbreedte van de instelmogelijkheden varieert van "vrolijk dobberend - energieverslindend" tot "beweegt snel". Uiteindelijk kozen we voor een vrij zachte afstelling en gebruikten we de hendel met twee standen om de vering voor de beklimmingen te stabiliseren. Je zit nog steeds verder naar achteren op de stereo dan bij de klimartiesten in het testveld, maar dat is geen probleem. Aangezien de cassette 12 versnellingen biedt met maximaal 51 tanden, is de ring met 32 tanden aan de voorkant zo goed als ok, 30 tanden is misschien geschikter voor veel rijders.
Uiterlijk in de afdaling kun je de Cube zijn sporen geven. De Magic Mary-band vooraan heeft veel grip, de Hans Dampf-achterband volgt snel. Het zeer goede chassis maakt de piloot blij als hij de tijd heeft genomen om hem goed af te stellen en actief aan de motor werkt. Het stuur heeft "pop" en geeft feedback. Zo voel je altijd welke snelheid er nog over is. Het maakt niet uit dat we de doorweekte tractie niet uit de stereo konden halen, de fiets voelde nog steeds veilig aan. Een nogal agressieve geometrie en de sportieve basisoriëntatie gaan goed samen met het racezware chassis en resulteren in een Ready to Race Enduro met de uitrusting.
Deze apparatuur kan alleen worden beschreven zoals de dichter Oscar Wilde zijn smaak omschreef: “Het is gemakkelijk met een goede smaak; Je neemt alleen het beste van alles.” Carbon chassis, topvering van Fox, versnellingen en remmen met Shimano's topgroep XTR. Carbon onderdelen van Race-Face, de hoogste kwaliteit DT-Swiss aluminium wielen, etc. Wat valt er te klagen als alles perfect werkt? Scherpe, zeer nauwkeurige, voelbare en hoorbare schakelprocessen, krachtige, gemakkelijk te bedienen remmen en slim gekozen banden. Zelfs een kettinggeleider met slagbeschermer van E-thirteen is gemonteerd. Het enige dat we niet echt leuk vonden, waren de handvatten. Testers met grote handen vonden ze te dun en te hard. maar ze zullen ook een beetje verschillen in de serie.
Laat een bericht achter