Test: bij ons Giant XTC bouwverhaal we hebben de Mavic Crossmax Pro Carbon al in handen. Tegelijkertijd konden we ook de bredere broer in de 29″ versie testen voor trailgebruik over een langere periode: de Mavic XA Pro Carbon.
Mavic's XA Pro Carbon-wielen zijn geoptimaliseerd voor trailgebruik. De wielen worden standaard al geleverd met de eigen Crossmax Quest-banden.
De belangrijkste gegevens - prijs, gewicht en modellen
Gewicht (gewogen, met velglint, zonder ventielen): 1.590g
Prijs (RRP): €1.700
Beschikbare varianten: 27,5″ of 29″ met 15x100mm (voor) 142x12mm (achter) of 15x110mm (voor) 148x12mm (achter) – Boost
Shimano/Sram vrijloop standaard optioneel Sram XD (12-speed)
Zodra je ze uitpakt, maken de wielen een zeer hoogwaardige indruk, wat eigenlijk vanzelfsprekend zou moeten zijn met een adviesprijs van € 1700. De wielen zijn klaar om te rijden met 2,35 ″ Crossmax Quest-banden. We hingen meteen de wielen aan de weegschaal en waren aanvankelijk een beetje verrast. Maar wacht even: de wielen werden geleverd met binnenbanden en de banden zijn ook niet voor lichtgewicht bouwers. Dus direct omgebouwd naar tubeless en de "kale" wielen gewogen. Hier konden we alleen de fabrieksspecificatie van 1590 g bevestigen. Als je bedenkt dat de Crossmax XC-wielset slechts 68 g minder weegt, heb je een gemakkelijke trail-setup voor je. De tubeless conversie was heerlijk ongecompliceerd. Ventielen erin, banden erop, melk erin en opgepompt met de vloerpomp. Banden en velgen werden direct verzegeld. Dat is hoe het moet zijn!
Mavic XA Pro Carbon: velgen
Mavic heeft lange tijd vastgehouden aan koolstofvezel velgen in de MTB-sector. Maar de Fransen gebruiken nu de nobele en lichte vezel in twee modellen. Bij de XA Pro wielset gebruikt Mavic carbon velgen met een inwendige breedte van 26 mm om banden tot 2,7″ te kunnen monteren. De gebruikelijke breedtes van 2,4″ voor 27,5″ en 2,35″ voor 29″ worden echter aanbevolen, omdat de velgen daarvoor zijn geoptimaliseerd. De vezeltoewijzing van de velgen is zo ontworpen dat een maximale zijdelingse stijfheid wordt bereikt, maar ook een zekere verticale flexibiliteit voor meer comfort. Met de XA Pro-velgen vertrouwt Mavic op haakloze velgen, waarvoor geen haak aan de velgrand nodig is waar de band normaal op zijn plaats klikt. Dit biedt voordelen op het gebied van productie en stijfheid, maar ook op het gebied van band-velg compatibiliteit. Samen met de brede velgen en het haakloze ontwerp kunnen brede banden ook met weinig luchtdruk worden bereden zonder dat de band vroegtijdig begint te knikken.
Mavic XA Pro Carbon: naven en spaken
Goede velgen maken nog geen goed wiel. Ook hier is de structuur van belang. Mavic heeft de vetersluiting van de wielen door de jaren heen geperfectioneerd en levert altijd goede kwaliteit. De naven op de XA Pro wielset hebben een aluminium naafbody. Met de ITS4 freewheel maakt Mavic gebruik van een beproefd systeem. Met zijn 4 pallen is de vrijloop stil en heeft korte afstanden totdat de pallen weer aangrijpen om voortstuwing te genereren. Voor de lagers vertrouwt Mavic op klassieke afgedichte industriële lagers, die nauwkeurig kunnen worden afgesteld met het meegeleverde gereedschap. Voor de spaken gebruikt Mavic 24 stalen spaken met een aeroprofiel, die twee keer zijn geregen.
Mavic Crossmax Quest-banden (29 x 2,35″)
De XA Pro-wielset en Crossmax Quest-banden worden geleverd in een pakket en moeten optimaal zijn afgestemd op trailgebruik. De Crossmax Quest is een nogal stevige band met uitgesproken zijnokken om de nodige grip voor trailgebruik te garanderen. De band is voorzien van Guard+-technologie voor meer lekbescherming en een soepeler rijgedrag. Daarnaast is voor het rubbermengsel de X-Mix-technologie gebruikt, waarbij het midden van het bandprofiel een vrij hard rubbermengsel heeft voor goede loopeigenschappen. De zijknoppen hebben een vrij zachte samenstelling voor maximale grip in de bochten. De band is gespecificeerd in de 29″ versie met een breedte van 2,35″ en 810 g. Bij het wegen was de ene band 10 gram zwaarder en de andere 10 gram lichter, dus het gemiddelde klopt.
Mavic XA Pro Carbon & Crossmax Quest-banden - Op pad
We hebben de wielset en banden bijna een beetje misbruikt. In plaats van een all-mountain of trailbike hebben we de wielset gemonteerd in een Cube Race-Fully met 100 mm. Door het lichte gewicht was dat niet zo vergezocht en waarom niet een race voluit met wat meer trailreserves? Bovendien zou een veerweg van 100 mm de wielen wat meer moeten belasten. Zoals bij de meeste tochten beginnen we op asfalt. De lichte wielen zouden goed moeten rollen, maar we hadden wat twijfels over de dikke banden.
Maar die waren niet nodig, want het totaalpakket rolde heel goed op asfalt en boswegen en je had nauwelijks last van de rolweerstand. Op de trail maakten de wielen vervolgens indruk met hun enorme stijfheid. Ook de stationwagon met de banden maakte een goede indruk. Zelfs bij Scandinavische films met lage luchtdruk knikte de band niet en bleef hij goed op de velg zitten. De Crossmax Quest-banden waren altijd soeverein in bochten, zelfs in moeilijke omstandigheden, en je wilde op geen enkel moment wat meer grip. Aan het einde van de test kon je echter duidelijk de slijtage van de band zien, vooral op het achterwiel - na aanzienlijk minder dan 1.000 km. En ook de lagerspeling van de naven moest van tijd tot tijd worden bijgesteld.
Sascha kerel zegt
Ik ben zeer tevreden met de Mavic combo.
En met een prijs van €499 bij Bikecomponents moest ik handelen...