Test: Hoewel chassis steeds innovatiever en beter worden, zijn er een handvol bedrijven en uitvinders die niet tevreden zijn met de serieproducten. Sinds 2015 is er ook Anyrace uit München, die met hun Golden Ride tuningpakket de droom van het perfecte chassis werkelijkheid willen maken. Voor mij een reden om Anyrace beter te leren kennen en de Golden Ride te testen.
Wie is Anyrace?
Tijdens het Glemmride Festival in Saalbach raakte ik in gesprek met Johannes Fageth. Vol enthousiasme vertelt hij me over Anyrace en de Golde Ride chassistuning. De afgestudeerde bedrijfskundige richtte Anyrace in 2015 op samen met Stefan Kecht, chassisontwikkelaar en testrijder van een in München gevestigde wereldwijde autogroep. Daarvoor hadden de twee drie jaar lang bijna al hun vrije tijd opgeofferd en gewerkt aan hun idee van het perfecte chassis. Sinds de oprichting van het bedrijf biedt Anyrace klantspecifieke chassistuning met in eigen beheer ontwikkelde componenten.
Bedrijfseconoom Johannes Fageth (links) en chassisontwikkelaar/auto-industrie Stefan Kecht (rechts) staan achter Anyrace uit München
Wat zit er achter de Golden Ride Tuning?
De Golden Ride-afstemming van de ophanging is beschikbaar voor veerelementen met Rock Shox Charger-cartridges. Afhankelijk van het vorkmodel dient de Charger RC of RCT3-cartridge als basis voor de afstemming. Het interieur van de cartridge wordt volledig vervangen door in eigen beheer ontwikkelde componenten die individueel zijn aangepast aan de klant en zijn rijstijl. Bovendien is de wrijvingscoëfficiënt van de verende voorvork geoptimaliseerd, wat de algehele wrijving met 50% zou moeten verminderen. De klant moet dus een chassis krijgen dat perfect is afgestemd op zijn behoeften en hem maximale grip en rijplezier moet geven. Anyrace heeft zoveel vertrouwen in hun product dat ze zelfs een tevredenheidsgarantie beloven en de klant terugbetalen als het product niet het gewenste effect heeft.
Technische details van de Golden Ride
Nadat de wensen van de klant door middel van individueel advies zijn verduidelijkt, is de basis van elke tuning bij Anyrace het optimaliseren van de wrijvingscoëfficiënt, waarbij de totale wrijving reproduceerbaar met 50% wordt verminderd met behulp van eigen olie en afdichtingen van Racingbros. Dit wordt voornamelijk mogelijk gemaakt door de speciale olie, waardoor de oliefilm niet afscheurt en er geen droge wrijving kan ontstaan.
Daarnaast is het dempingssysteem van het gesloten laadpatroon gewijzigd. Het hart hiervan is het Anyrace-klephuis, dat zorgt voor een beter openingsgedrag van de shim-stacks. De shim-stacks voor rebound en compressie worden individueel aangepast aan de klant. Dit is bedoeld om comfort-compatibele ondersteuning en maximale grip te genereren. Daarnaast zou een zogenaamde frequentieselectieve demping mogelijk gemaakt moeten worden door een extra opening in de zuigerklep. Dit zou de vork soepeler moeten maken bij korte slagen (wortels, stenen) en soepeler en meer gecontroleerd bij langere slagen (sprongen, bermen).
race gebruik
Slechts een paar dagen nadat ik Johannes had ontmoet, kreeg ik mijn Rock Shox Boxxer-testvork van de pakketbezorger. Aangezien ik Anyrace al uitgebreid had gesproken over mijn rijstijl en mijn wensen, was er geen verdere afstelling van de vork nodig en kon de eerste race beginnen. In feite is het eerste dat opvalt de reactie. Hoewel ik zelf dezelfde Boxxer vork heb, kun je ze niet vergelijken. Het ontsnappingskoppel is aanzienlijk lager en de klassieke parkeertest was al veelbelovend.
Ook op het circuit kon ik meteen heel goed overweg met de nieuwe vork en kon ik profiteren van de beloofde verbeteringen door de afstemming. Echter, de tweede keer dat ik de vork gebruikte in de volgende race en op een iets ruigere baan, was het chassis over het algemeen iets te zacht voor mij, wat vaak betekende dat ik te veel veerweg had. Ook geen probleem, want bij Anyrace is een eenmalige afstelling van de vork bij de prijs inbegrepen. Na het aanpassen van de shim-stapels was ik tevreden met de prestaties.
Ausblick
Voor Anyrace is het doel met de Golden Ride nog niet bereikt en werken we momenteel ijverig aan verdere projecten. Ik ga het komende seizoen de Golden Ride verder testen en laat je weten of ik interessante ervaringen kan opdoen.
