Eurobike 2017 / productnieuws: Vivax Drive heeft enkele vernieuwingen voor komend seizoen. Zoals we op de Eurobike te zien kregen, introduceert Vivax 2018 een nieuwe stuurafstandsbediening die de aandrijving in drie trappen regelt en zo een groter bereik uit de onopvallende accu haalt.
De kleine, lichte en praktisch onzichtbare e-bike aandrijving van Vivax Drive is de afgelopen jaren in het nieuws geweest en we hebben er keer op keer over bericht. De fabrikant uit Wörgl in Tirol vertrouwt op een continue evolutie van de beproefde technologie - net als in 2018. Naast enkele nieuwe complete wielen hebben ze ook aan de aandrijving zelf gesleuteld en hebben ze nu een groter bereik kunnen plagen door betere controle .
Qua toepassing verschilt de Vivax aandrijving van wat nu algemeen bekend is van andere e-bikes. Je vertrouwt hier niet op continue ondersteuning, maar op het inschakelen van de motor wanneer dat echt nodig is - bijvoorbeeld bij zware beklimmingen. Dit maakt de aandrijving perfect voor het opvangen van prestatieverschillen in kleinere of grotere groepen. Dit wordt echter alleen mogelijk gemaakt door twee eigenschappen die de aandrijving in de zitbuis boven zijn traditionele tegenhangers plaatsen: Met 1,8 kg inclusief 6 Ah accu is het hele systeem vele malen lichter dan een conventionele midden- of naafmotor. Bovendien is er geen merkbare weerstand bij uitgeschakelde aandrijving. Vivax spreekt dan ook van een twee-in-een concept, ofwel twee fietsen in één: een e-bike en een gewone fiets.
Vivax 2018: drie ondersteuningsniveaus, nieuwe afstandsbediening en groter bereik
Het werkingsprincipe heeft echter een doorslaggevend nadeel ten opzichte van normale e-bikes: door de kleinere en natuurlijk lichtere accu is het bereik en de looptijd van de aandrijving vrij beperkt - zelfs in het geval van de grotere 9Ah-accu. Als je slechts af en toe ondersteuning nodig hebt, is één batterijlading al snel voldoende, maar als je regelmatig en op langere ritten een beetje geëlektrificeerde wind in de rug wilt, kun je hier je grenzen bereiken - in ieder geval tot nu toe. Het probleem is verholpen voor 2018 en het bereik is vergroot tot meer dan 160 km of tot 6 uur looptijd - zonder een grotere batterij te installeren.
Natuurlijk zijn er in Wörgl ook geen tovenaars aan het werk en kun je maar een beperkte hoeveelheid stroom uit een 9Ah-accu halen, maar het probleem is vanuit een andere hoek benaderd en een ander kritiekpunt uit het verleden is weggenomen. Tot nu toe was het alleen mogelijk om de aandrijving aan of uit te zetten, vanaf nu zijn er drie ondersteuningsniveaus die kunnen worden bepaald met de nieuwe stuurafstandsbediening. Natuurlijk biedt het laagste niveau slechts een zeer zachte ondersteuning, maar voor velen is het voldoende om het prestatieverschil te compenseren. Natuurlijk neemt het bereik dienovereenkomstig toe.
Vivax complete wielen 2018
Vroeger stond Vivax vooral bekend als fabrikant van retrofit aandrijvingen, maar nu biedt Vivax ook enkele eigen complete fietsen aan met een reeds geïntegreerde aandrijving. Achteraf inbouwen is echter nog steeds probleemloos mogelijk als aan de relevante eisen wordt voldaan. De kale uitbreidingsset kost € 2.849 (6Ah-accu) of € 3.048 (9Ah-accu) - daarna zijn er de installatiekosten bij de betreffende Vivax-dealer.
Een van de hoogtepunten van de complete fietsen is de Previo hardtail, die slechts 11,5 kg weegt - een ongelooflijk gewicht voor een hardtail met elektrische aandrijving. Ook de nieuwe Mondo stadsfiets is best interessant en laat zien dat ook de aandrijving bestaansrecht heeft in de stad.
Kader: Aluminium
geveerde vork: Rock Shox RebaRL
Drijfveer: Shimano XTR 2×11
remmen: Shimano XTR
Gewicht: 11,5 kg (6Ah batterij)
Prijs: € 8.149 (6Ah accu) / € 8.348 (9Ah accu)
Kader: Aluminium
geveerde vork: Rock Shox RebaRL
Drijfveer: Shimano XT
remmen: Shimano XT
Gewicht: 12,9 kg (6Ah batterij)
Prijs: € 4.999 (6Ah accu) / € 5.198 (9Ah accu)
Kader: Aluminium 150 mm veerweg
chassis: Rock Shox Snoek 150 mm / Rock Shox Monarch RT3
Drijfveer: Shimano XT
remmen: Shimano XT
Gewicht: 15,3 kg (6Ah batterij)
Prijs: € 5.899 (6Ah accu) / € 6.098 (9Ah accu)
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Drijfveer: Shimano Ultegra
remmen: Shimano Ultegra-schijf
Gewicht: 10,3 kg (6Ah batterij)
Prijs: € 5.949 (6Ah accu) / € 6.148 (9Ah accu) / € 6.448 (6Ah flesaccu)
Heinz Muller zegt
Ten eerste heeft de aandrijving slechts 100W en heeft de 75 conische tandwielset slechts 80W aan vermogen
met 9Ah kun je 4km halen met een stijgingspercentage van 6-18% / met 7Ah 14km
Daarnaast is het wiel 6-8 keer defect vanwege de conische tandwielset van Hoffmann
Met het wiel ÄRGER over woede heb je een echt C'SCHe....wiel.
Helaas heb ik 2 Vivax fietsen
Klantenservice is de allerlaatste wachttijdtot een jaar
Blijf weg van de Vivax als je een relaxte fietstocht wilt.
Horst W graf zegt
Ik rijd al 2 jaar op een racefiets met VIVAX assist.Grote batterij.Mijn kilometerstand in deze tijd is ongeveer 5000 km. Mijn huis is heuvelachtig met veel kleine hellingen van zo'n 8 tot 14%. Mijn actieradius met één acculading ligt tussen de 90 en 120 km. Ik ben ouder dan 70 jaar en rijd alleen voor hobby, en soms in een groep gelijkgestemden .
Mijn CV. Geweldige fiets, ik kan de groep bijhouden. Ik ben niet meer kapot na een dagtour zoals vroeger en het bier aan het einde van de tour smaakt weer goed.
Het enige nadeel is dat er weinig dealers in de wijde omgeving zijn en het ontbreekt hen aan ervaring. Ik zal nu contact opnemen met de klantenservice van de fabrikant
Otto Rasch zegt
Hallo, waarom moet je naar de klantenservice? Wat is er kapot?
Hallo
Rozenolie
Dieter Götz zegt
Ook ik kan alleen maar zeggen: "Blijf met je handen van Vivax af". Geen 3 jaar garantie, ze willen gewoon verkopen. Zelfs uw dealers laten u in de lucht hangen. Na bijna 2 jaar moest ik ca. 350 € betalen voor het vervangen van de freewheel, wat eigenlijk een garantiegeval was. Geen antwoord van Vivax, ook niet bij de dealer.
Ook op mijn aangetekende brief met ontvangstbevestiging geen antwoord.
Dit bedrijf zit op een hoog paard, hopelijk gaan ze snel failliet.
Wohlschlager KARL zegt
Heb sinds 2 jaar een gravelbike met Vivax aandrijving. Ik ben behalve met de afstandsbediening die alleen slecht werkt! erg tevreden . Ik doe natuurlijk elk voorjaar een onderhoudsbeurt Prijs rond de € 150. Het is natuurlijk geen e-bike, maar ik kan wel meerijden met mijn medefietsers die jonger en beter zijn dan ik Sneller weg en de berg op doe ik niet zie ze niet meer. Dus wie denkt een e-bike te kopen bij Vivax komt bedrogen uit, maar ideale ondersteuning voor fietsers!!!! De 3 stappen zijn ideaal, ik rijd veel op de kleinste 80 km in heuvelachtig terrein, geen probleem, maar je moet altijd goed trappen.
Werner Falthauser zegt
Ik ben eigenlijk best tevreden met mijn twee Vivax-fietsen. Tot nu toe heeft de after-sales service bij mijn lokale dealer redelijk goed gewerkt - after-sales service omdat het conische tandwiel regelmatig moet worden schoongemaakt en gesmeerd. Maar nu is de lokale dealer gestopt en er is gewoon geen antwoord op mijn herhaalde vragen per e-mail in Wörgl voor een vervanging in de buurt. Of er zijn geen dealers meer in de buurt, of Vivax is alleen geïnteresseerd in nieuwe klanten. Jaren geleden was ik direct in Wörgl, maar de rit van de Allgäu naar daar is me gewoon te ver voor een KD. Conclusie: Klantvriendelijkheid ziet er anders uit!
Martin Pirkl zegt
Ik ben zeer tevreden met het Vivax Picco 29′ wiel.Besturing en motor werken al 3 jaar perfect, tot nu toe 1 onderhoudsbeurt gehad. De fiets is leuk omdat het een sportuitrusting is gebleven en geen voortbewegingsapparaat van 23 kg.
Natuurlijk maak ik me zorgen omdat Vivax failliet is gegaan en slechts een paar diensten aanbiedt. En in Ulm zit ik ook best ver van Wörgl of Kitzbühel, waar de specialisten zitten. De klantenservice zou nog tot het voorjaar van 2022 moeten werken, wat veel werk met zich meebrengt.
Als iemand een tip heeft wg. Aankoop van reserveonderdelen die u op lange termijn nodig heeft: bij voorbaat dank.