Markt: wie kent het niet? Met spraakmakende wielen is er altijd een conflict tussen de velghoogte en de aerodynamica en het rijgedrag die daarmee gepaard gaan. Met de nieuwe Zipp 858 NSW carbon clinchers zou dit probleem tot het verleden moeten behoren, omdat de wielen speciaal voor dit probleem zijn ontworpen en de beste aerodynamica, handling en efficiëntie moeten combineren.
Zipp 858 NSW – Het ontwerp
Hoe grappig het ook klinkt, de ingenieurs van Zipp profiteerden van de onregelmatige vorm van de voorkant van de borstvinnen van een bultrug bij het ontwikkelen van de nieuwe 858 NSW-wielen. Dit resulteerde in wielen met vergelijkbaar gevormde takken langs de binnenomtrek van de velg. De zogenaamde Sawtooth velgvorm is het resultaat van jarenlang onderzoek en honderden uren in de windtunnel. Hun aerodynamische efficiëntie en stabiliteit bij zijwind overtreffen de mogelijkheden van conventioneel gevormde wielen. Door de golfvorm bereikt de Zipp 858 NSW een velghoogte van 82 tot 77 mm. Door dit innovatieve ontwerp vermindert de Zipp 858 NSW controleproblemen met behoud van aerodynamische efficiëntie. Dit betekent dat de wielen met een diep profiel niet meer alleen onder ideale omstandigheden kunnen worden bereden, maar onder alle omstandigheden de perfecte keuze zijn. Het Sawtooth-ontwerp resulteert in minder aerodynamische weerstand en extra stabiliteit bij zijwind. Het resultaat is meer vertrouwen van de rijder en een nog groter prestatievoordeel. Ook het veiligheidsaspect speelt hier een belangrijke rol, aangezien de betrouwbare stabiliteit van de Zipp 858 NSW het hoofd van de bestuurder vrijmaakt om zich volledig op het circuit te concentreren.
Zipp 858 NSW – De remmen
De 858 NSW voor velgremmen heeft een showstopper-remoppervlak van siliciumcarbide. Showstopper maakt later remmen mogelijk met meer remkracht en betere controle, ongeacht het weer of de lengte van de afdaling. Met betere remprestaties dan aluminium velgen, zelfs in natte omstandigheden, bieden de Showstopper-remoppervlakken meer betrouwbaarheid en veiligheid voor de bestuurder.
Het 858 NSW wiel voor schijfremmen maakt gebruik van een centerlock remschijfbevestiging voor de snelst mogelijke montage en demontage van de remschijf.
Zipp 858 NSW – De naven
De 858 NSW maakt gebruik van een exclusieve Cognition-naafset voor een efficiënte rit tijdens het trappen of rollen. Dankzij de Axial Clutch-technologie biedt het ratelmechanisme van de vrijloopnaaf slechts de helft van de mechanische weerstand van conventionele naven met drie ratels. Met minder weerstand van de binnennaaf tijdens het uitrollen, kan een berijder hogere gemiddelde snelheden bereiken of eerder stoppen met trappen voordat hij een bocht ingaat en die kracht vervolgens gebruiken om de bocht uit te komen. Binnen het Axial Clutch-mechanisme worden magneten gebruikt in plaats van stalen veren. Ze zorgen voor een zeer betrouwbare en consistente werking van de lichtgewicht, metalen spuitgegoten pallen. Met 36 aangrijpingspunten die allemaal tegelijkertijd vergrendelen, is er geen veiliger vrijloopmechanisme op de markt.
Zipp 858 NSW - De structuur
Vervaardigd in Indianapolis, elke 858 NSW-velg duurt 12 uur en vertegenwoordigt een perfecte combinatie van vakmanschap en geavanceerde fabricagetechnieken.De 858 NSW-velgen worden met de hand geassembleerd met behulp van onze in Portugal gemaakte Cognition-hubs met Belgische Sapim CX-Ray-spaken en Secure Lock-nippels - voor uitstekende prestaties en langdurige betrouwbaarheid.
Zipp 858 NSW – De technische gegevens
De Zipp 858 NSW is vanaf november 2.000 verkrijgbaar voor € 2400 voorwiel en € 2017 achterwiel.
Laat een bericht achter