Test: De BMC Trailfox AMP is de eerste E-MTB van het Zwitserse premiummerk. Natuurlijk is de fiets niet de normale standaard die je van BMC gewend bent, maar biedt wel enkele innovatieve oplossingen. We mochten de fiets al verplaatsen en hier aan jullie presenteren.
BMC Trailfox AMP: in één oogopslag
De BMC Trail AMP erft een deel van zijn niet-gemotoriseerde variant, die ook wordt gebruikt in de EWS-raceserie. De fiets heeft een carbon hoofdframe met een aluminium achterdriehoek uit één stuk. Het onderstel biedt achter en voor 150 mm veerweg en biedt samen met de 27,5″ wielen en 2,8″ banden genoeg reserves voor zwaar mountainbikegebruik. De BMC Trailfox AMP wordt aangeboden in 3 configuraties.
chassis: Fox Float 36 Performance (150 mm) / Fox Float DPS (150 mm)
Motor/Accu: Shimano Steps E8000 / Shimano Steps (500Wh)
Drijfveer: ShimanoXT/SLX 1×11
waaiers: DT Swiss H1700 spiebaan
Remmen: Magura MT5 (200/200)
Prijs: € 6.999
BMC Trailfox AMP: Het frame
Het hoofdframe van de BMC E-MTB Trailfox bestaat uit de Twin Hollow-Core-technologie van het BMC Impec Lab. Hierdoor was het mogelijk om ondanks de geïntegreerde accu in de onderbuis een extreem stijf hoofdframe te creëren. De achterkant van de fiets daarentegen is gemaakt van aluminium en is gemaakt uit één stuk om meer torsiestijfheid te bereiken.
BMC Trailfox AMP: In actie
Bij de ontwikkeling van het frame is gelet op een zo sterk mogelijke integratie. De motor en batterij zijn discreet ondergebracht in het onderste gedeelte van het frame en worden beschermd door een afdekking. Dit beschermt niet alleen de componenten, maar zorgt ook voor een elegantere uitstraling. Ook de kabelgeleiding is elegant in het frame ondergebracht. Bovendien zit de snelheidssensor verborgen in de liggende achtervorken. Dit vergemakkelijkt het verwisselen van het achterwiel en beschermt tevens de sensor tegen beschadigingen. De liggende achtervorken zijn ook beschermd met een beschermer.
In wezen heeft de fiets de kinematica overgenomen met het Advanced Pivot System (APS) van de niet-elektrische Trailfox, maar er zijn E-MTB-specifieke aanpassingen gemaakt om de hogere belastingen aan te kunnen. De omkeerhendels zijn vergroot en de kinematica is aangepast aan de zwaardere E-MTB om een echte mountainbike ervaring mogelijk te maken.
BMC Trailfox AMP: de geometrie
Het credo voor de geometrie van de AMP was om zich zoveel mogelijk te oriënteren op de standaard Trailfox zonder ondersteuning, maar toch de nodige aanpassingen te doen voor de e-bike. Een slappe stuurhoek (66°) en een lange voorkant (445 mm reikwijdte voor maat M) zorgen voor stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden en zijn typisch voor een moderne all-mountainbike. Ondanks de middenmotor was BMC in staat om zeer korte liggende achtervorken (445 mm) te implementeren, die voor een wendbaar rijgedrag zorgen. In vergelijking met de normale Trailfox is de hoogte van de trapas aangepast om meer bodemvrijheid te bieden in technische bergopwaartse stukken.
BMC Trailfox-AMP
S | M | L | |
zitbuis (in mm) | 400 | 440 | 480 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 573 | 616 | 645 |
balhoofdbuis (in mm) | 91 | 103 | 118 |
liggende achtervork (in mm) | 445 | 445 | 445 |
Wielbasis (in mm) | 1162 | 1207 | 1238 |
Stuurhoek (in °) | 66 | 66 | 66 |
Zithoek (in °) | 74 | 74 | 74 |
Bereik (mm) | 405 | 445 | 469 |
Stapels (mm) | 595 | 606 | 620 |
BMC Trailfox AMP: Motor & Accu
Het krachtcentrum van de Trailfox AMP is gebaseerd op het Shimano E-MTB-platform Step E8000 met 250 watt vermogen en 70 Nm koppel. Daarnaast is er de bijpassende Shimano Steps MTB M E8020 accu met 500 Wh.Zoals reeds vermeld zijn de motor en accu discreet en beschermd in het frame geïntegreerd. De motor biedt 3 ondersteuningsniveaus (boost, trail, eco) en een schuiffunctie. De trappen worden gewijzigd met behulp van de Firebolt-schakelaar, die qua ontwerp en functie is gebaseerd op een Shimano Di2-shifter. Rechts van de stuurpen bevindt zich een discreet LCD-scherm dat het huidige niveau, de snelheid, het batterijniveau en, in combinatie met DI2-shifters, de huidige versnelling weergeeft. Met de nieuwe firmware en de Shimano E-Tube app kunnen de Trail- en Boost-modi worden afgestemd op de behoeften van de rijder.
BMC Trailfox AMP: de functies
Zoals hierboven al vermeld, is de BMC Trailfox AMP verkrijgbaar in drie verschillende configuraties. De remmen met vier zuigers met 200 mm schijven, 2,8″ plus banden van Maxxis, E-MTB-specifieke DT Swiss wielen en 1×11 versnellingen van Shimano zijn kenmerkend voor alle modelvarianten, waarbij de twee dure modellen zelfs zijn uitgerust met een DI2 . Bovendien hebben alle modellen een voor e-bikes geoptimaliseerde Fox 36er 150 mm verende voorvork en verschillende niveaus. In totaal weegt de BMC in de LTD-variant 22,2 kg.
De specs van de modellen op een rij:
Rahmen | BMC Trailfox AMP LTD | BMC Trailfox AMP één | BMC Trailfox AMP twee | |
---|---|---|---|---|
Verende voorvork | Fox Float 36 Fabriek, 150 mm | Fox Float 36 Prestatie Elite | Fox Float 36 Prestaties | |
stom | Cane Creek DB Inline | Fox Float-DPS | Fox Float-DPS | |
Waaiers | DT Swiss HXC 1200 | DT Swiss HXC1501 spiebaan | Duitse H1700 Spline | |
Band VR | Maxxis HR II 27,5x2,8 | Maxxis HR II 27,5x2,8 | Maxxis HR II 27,5x2,8 | |
Band HR | Maxxis Rekon Zijderups 27,5x2,8 | Maxxis Rekon Zijderups 27,5x2,8 | Maxxis Rekon Zijderups 27,5x2,8 | |
Achterderailleur | Shimano XTR Di2 | ShimanoXT Di2 | Shimano XT | |
Shifter | Shimano XTR Di2 | ShimanoXT Di2 | Shimano XT | |
zwengel | Shimano FC-E8050 | Shimano FC-E8050 | Shimano FC-E8000 | |
Rem | Shimano heilige | Magura MT7 | Magura MT5 | |
remschijven | Shimano Sint (200mm) | Magura (200 mm) | Magura (200 mm) | |
Zadelpen | Race Face-turbinedruppelaars | Fox Transfer Prestatie Elite | Race Face Effect-dropper | |
Zadel | WTB Volt Team Ti | WTB Voltrace | WTB Voltrace | |
Stam | Race Face-turbine R35 | Race Face-turbine R35 | BMC AMSM 02 | |
Stuur | Raceface Next R Carbon | RaceFace-turbine R | BMC MRB 02 |
BMC Trailfox AMP: De rijtest
We hebben de BMC Trailfox AMP LTD kort mogen testen en hebben er intensief gebruik van gemaakt. Of het nu in het fietspark of op de tour is, we stellen de E-MTB op de proef. Allereerst voelden we ons vanaf het begin comfortabel op de motor dankzij de moderne geometrie en de brede cockpit. Al in de eerste meters voelde je de kracht van de motor in de verschillende trappen en zag je dat de Shimano E-8000 Steps zeker genoeg koppel had voor de BMC. We hebben ook gelijk de app getest en de motor afgestemd op onze wensen. Dit werkte heel eenvoudig en intuïtief.
De fiets was erg leuk om bergopwaarts te gaan, waardoor je bijna dat bergafwaartse gevoel kreeg. Het frame werd als erg stijf ervaren en we konden tijdens onze test geen zwakke punten identificeren die de stijfheid zouden beïnvloeden. We hadden echter graag de Cane Creek-schokbreker volledig kunnen vergrendelen, maar dit zijn eigenlijk maar kleine dingen aan deze fiets en kunnen bijna worden genegeerd. De elektrische DI2 is in het begin even wennen, omdat de gebruikelijke circuitfeedback ontbreekt. Maar na een tijdje raakte je eraan gewend, aangezien de schakeling toch heel precies en betrouwbaar schakelt. De banden bieden voldoende grip, zelfs op technische en natte beklimmingen en werden slechts zelden tot het uiterste gedreven. Ook valt de iets hogere trapas op en is er merkbaar minder contact tussen het pedaal/crank en de grond. Met de accu hebben we de ervaring dat tochten met rond de 2000hm probleemloos mogelijk zijn, aangezien je de fiets goed kunt verplaatsen met weinig of geen ondersteuning.
De Trailfox onthult zijn enduro-genen zowel bergafwaarts als op de trail. De stijve fiets met laag zwaartepunt zorgt door zijn bijna perfecte bochtenligging voor veel rijplezier. Daarnaast absorbeert de chassiscombinatie op de Fox F36 en Cane Creek luchtschokbreker grote klappen, maar ook heel gevoelig kleine oneffenheden. De brede Maxxis-banden en de Shimano Saint-remmen met vier zuigers zorgen voor de nodige controle bergafwaarts en kunnen alleen maar positief worden beoordeeld.
Laat een bericht achter