Productnieuws: Als een van de grootste fietsfabrikanten van Nederland kan Batavus terugkijken op meer dan 100 jaar historie. Ook al ben je trots op je eigen traditie, de huidige modellen laten zien dat je in het heden bent beland.
Heerenveen is niet per se het middelpunt van de wereld. In de fietskosmos speelt de stad van 50.000 inwoners in Nederlands Friesland echter een zeer belangrijke rol. In het winkelgebied in het zuiden van de stad is onder meer de Batavus gevestigd. Tot op de dag van vandaag is de fietsenfabrikant het grootste en belangrijkste bedrijf van de stad en op het hoogtepunt in de jaren 70 en 80 rolden er jaarlijks een kwart miljoen fietsen van de band - naar de maatstaven van die tijd bedrijf was zeker een van de grote spelers op de Europese markt.
Batavus: Meer dan 100 jaar geschiedenis
Batavus is meer dan 100 jaar geleden opgericht - naast fietsen werden er lange tijd ook bromfietsen geproduceerd, die in heel Europa en daarbuiten een echte bestseller waren. In de jaren 80 en 90 waren ze ook enorm actief in de wielerwereld: ze hadden niet alleen tal van racefietsen, crossers en zelfs tijdritfietsen in hun assortiment, maar steunden ook diverse profploegen en de Nederlandse wielerbond.
Laten we het wiel van de tijd eens draaien en naar het heden springen: Batavus is vandaag de dag nog steeds thuis in Heerenveen. Het portfolio omvat meer dan 40 fietsmodellen; Inmiddels zijn wedstrijdfietsen helemaal uit het programma verdwenen en ligt de focus op stedelijke gebieden. Dat e-bikes meer dan de helft van het modellengamma uitmaken, is om een aantal redenen logisch: de markt voor fietsen met e-motor is nog steeds booming en Batavus ondersteunt deze kaart duidelijk. Daarnaast is de focus ook logisch vanuit de historie van het bedrijf. Ooit waren ze immers één van de grootste bromfietsfabrikanten en waagden ze zich als een van de eerste fietsfabrikanten in e-mobiliteit in 1998, toen ze de E-go presenteerden, de eerste e-bike met eigen aandrijving.
Ondanks alle vernieuwing en verandering is Batavus nog steeds trots op haar eigen bedrijfshistorie. Daarom werd in 2004 ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan een bedrijfsmuseum geopend, waarin meer dan 150 tweewielers de bewogen geschiedenis van het bedrijf documenteren.
Vier richtlijnen
Bij Batavus worden zelfbewust vier bedrijfsrichtlijnen geformuleerd, waarlangs het portfolio wordt gepland, productie en montage worden gestructureerd en de individuele modellen worden uitgerust: kwaliteit, veiligheid, comfort en milieubescherming
Modeloverzicht
Elektrische fietsen
Zoals gezegd vormen e-bikes bij Batavus meer dan de helft van het totale portfolio - het programma telt momenteel in totaal 21 verschillende modellen. De keuze is navenant groot. Dit geldt zowel voor de aandrijving (Bosch, Yamaha en E-Go) als voor de vorm van het frame (trapezium-, diamant- en step-through fietsen) en het schakelsysteem (derailleur- en naafversnellingen). De Genova E-go kost minder dan € 1.800 met de in-house E-Go aandrijving, Nexus 7 naafversnelling en hydraulische schijfremmen van Magura.
De X-posure E-go is een stuk exotischer: met een Hollandse motorlook, een hoogwaardige uitrusting en een robuust bagagerek vooraan ga je stijlvol de weg op en toch uitgerust voor bijna alle eventualiteiten van het dagelijks leven. Met € 1.649,- is hij ook nog eens zeer betaalbaar.
Andere hoogtepunten
Ook al ligt de focus bij Batavus nu op het onderwerp e-bikes, de klassieke fietsen zonder extra motor zijn zeker niet vergeten. Dat blijkt uit stadsfietsen als de Escala of de Quip. De laatste zal onderweg waarschijnlijk een paar nieuwsgierige blikken trekken, vooral dankzij de buitengewoon ongebruikelijke framevorm en is ook uiterst betaalbaar voor € 699. En natuurlijk: Zoals het een Nederlandse fabrikant betaamt, omvat de Classics-lijn ook een hele reeks klassieke Nederlandse fietsen.
Laat een bericht achter