Test: Met een breedte van 2.1″ en een licht rollend profiel bevindt de WTB Nano 2,1-band zich ergens in het grensgebied tussen crosscountry- en oversized gravelbanden. We stellen de grensoverganger op de proef.
De WTB Nano-band zou bij de ene of de andere lezer zeker bekend moeten zijn - maar waarschijnlijk meer als een 40 mm brede grindband. Net als de Nano 40c geniet hij een grote populariteit omdat hij een geslaagde balans vindt tussen rolweerstand, offroad-geschiktheid en gewicht. Met de WTB Nano 2.1 hebben we echter de 2,1″ brede versie voor 650b wielen getest. Hij is officieel geclassificeerd als een XC-band door WTB, maar met de kenmerken die hij heeft geërfd van zijn 40 mm-broer en de gematigde breedte, doet hij het ook heel goed op een Road-Plus- of Gravel-Plus-fiets.
De WTB Nano 2.1 is verkrijgbaar voor 29″ en 27,5″ wielen en in drie verschillende uitvoeringen. Naast de voordelige Comp versie is er ook een speciale tubeless versie voor WTB's eigen TCS tubeless technologie en een light race versie. In onze test hebben we een paar 650b-banden genomen als raceversie en deze gemonteerd op een Rondo Ruut-grindfiets, die tot de nieuwe reeks Gravel+-fietsen behoort.
racefietsen: Test: Rondo Ruut AL – De mountainbike gravelcrossfiets
Test: Er zijn een paar maanden verstreken sinds de presentatie in het voorjaar, maar de Rondo Ruut is nu beschikbaar. We hebben de aluminium versie van de allround gravelbike aan een uitgebreide test onderworpen. Dit voorjaar werd de Rondo Ruut voor het eerst gepresenteerd op de Berlin Bicycle Show. Nieuwe fiets, nieuwe fabrikant, bekende gezichten: Rondo is gevestigd in Polen, […]
WTB Nano 2.1 – Lichtgewicht en eenvoudige montage
Onze twee testbanden wogen respectievelijk 578 g en 586 g, wat ongeveer middenklasse is voor banden in deze klasse. In ons geval werden ze tubeless gemonteerd op een lichte Industry9 Trail 24h wielset. Zelfs als de Nano's niet expliciet tubeless banden zijn, werkte het probleemloos: hoewel beide banden heel gemakkelijk op de velg konden worden getrokken, was de pasvorm mooi en strak en werd het systeem onmiddellijk afgesloten met een eenvoudige vloerpomp en ca. 50ml van afdichtmiddel elk. Makkelijker kan het niet met een slang!
De structuur van de WTB Nano is best interessant: het profiel is over het algemeen natuurlijk vrij gereserveerd om de rolweerstand niet onnodig te verhogen, wat waarschijnlijk een knock-outcriterium zou zijn voor de overgrote meerderheid van potentiële kopers. Het midden van het loopvlak is iets verhoogd - dit verkleint het contactoppervlak met een overeenkomstige bandenspanning. Natuurlijk, dat kost grip, maar hij rolt ondanks de breedte vrij soepel en de verschillen met de klassieke 40 mm gravelband zijn klein. Als je dan off-road gaat, kun je het contactoppervlak vergroten door de bandenspanning te verlagen. Op de 23 mm (interne breedte) I9-rand van ons testsysteem is de Nano 2.1 bijna exact 54 mm breed en komt daarmee overeen met de fabrieksspecificaties.
WTB Nano 2.1 – De juiste luchtdruk is cruciaal
Zoals bij elke nieuwe band, is het belangrijk om de eerste paar meters gevoel te krijgen en de optimale luchtdruk te vinden. Op asfalt en grind was dit naar onze smaak tussen de 2,4 en 2,5 bar, zodra we offroad gingen, verlaagden we het naar 2 bar voor en 2,2 bar achter. De rolweerstand op boswegen en op de weg is, zoals we verwachtten, erg goed voor een band in deze klasse. Ja, hij kan een grindband niet helemaal bijhouden en het is merkbaar moeilijker om vooruit te komen - maar voor een XC-band doet de Nano het buitengewoon goed. In vochtige, natte en vettige omstandigheden op de weg wist het rubbermengsel te overtuigen: het hardde zelfs bij lage temperaturen rond het vriespunt nauwelijks uit en bood ons altijd betrouwbare grip.
Maar voor snelle ronden op asfalt heeft WTB natuurlijk andere banden in het assortiment - de Nano 2,1 is offroad thuis en daar moest hij zich in ons geval natuurlijk bewijzen. Hier viel op dat de juiste luchtdruk absoluut cruciaal is voor de prestaties van de band, meer dan bij de meeste andere banden. Als je hier te veel druk op hebt, heeft de Nano de neiging weg te glippen, vooral in natte omstandigheden, en geeft hij weinig zekerheid, omdat hij vaak plotseling zijn grip verliest.
De WTB-band laat echter een heel ander gezicht zien als je wat lucht laat ontsnappen: hierdoor kan hij zijn breedtevoordelen en klauwen in de grond veel beter benutten. Niet alleen neemt het gripniveau in het algemeen toe, de band is vooral veel vergevingsgezinder. Op de limiet in vochtige en natte omstandigheden kondigt hij vrij vroeg het verlies van grip aan en met een beetje gevoeligheid weet je al snel waar de limiet ligt. Trail-excursies zijn ook erg leuk.
Tijdens onze testperiode hadden we geen problemen met luchtverlies, oprispingen of zelfs platvoeten.
Laat een bericht achter