Productnieuws / E-MTB: Nicolai heeft de nieuwe E-MTB ION G16 Eboxx in haar bagage op de Berlin Bicycle Show. We mochten al een kijkje nemen bij de E-Enduro en enkele van zijn opwindende gedetailleerde oplossingen.
Op zich geen nieuwe aankondiging, maar de Nedersaksische fietsfabrikant Nicolai had op de Berlin Bicycle Show toch een wereldprimeur in zijn bagage: de eerste productie- en rijklare ION G16 Eboxx E-MTB. Vorig jaar werd het al aangekondigd en op diverse beurzen en evenementen kon je al prototypes bewonderen - maar die kwamen nog voor een groot deel uit de 3D-printer en diverse details waren nog lang niet klaar voor serieproductie.
Maar nu is het zover: de Nicolai ION G16 Eboxx is klaar en kan al getest worden. Er zijn momenteel drie van de stevige E-MTB's in de testvloot van Nicolai - iedereen die geïnteresseerd is om ze te kopen, kan het nieuwe verkoopconcept #localtestride gebruiken: maak gewoon een afspraak met een van de drie Duitse vertegenwoordigers en ze komen naar je toe met de fiets in hun bagagehuis, waar je de fiets vervolgens echt kunt testen op je eigen thuispaden. Gratis.
Algemeen: Mobiele Nicolai-testvloot - De #nicolaitrailexperience voor meer individualiteit en betere klantenservice
Fietsmarkt: Met een wagenpark van mobiele testfietsen zal de fabrikant Nicolai in de toekomst advies en testritten direct bij de klant aanbieden. Met de #nicolaitrailexperience wordt het verkoopsysteem uit Lübbrechts een nieuwe weg ingeslagen om nog beter en persoonlijker advies te kunnen bieden. Daarnaast wordt een nieuwe productielocatie geopend in Duitsland. Met de introductie van de #nicolaitrailexperience is de […]
Maar nu de fiets zelf: zoals de naam al doet vermoeden, is de nieuwe elektrische kogel gebaseerd op de bekende G16: met 170 mm veerweg voor en 160 mm achter, een overeenkomstig robuuste en krachtige uitrusting en dikke plus-banden, het is gericht op enduristen en iedereen die zich niet laat afschrikken door uitdagend terrein. De Nicolai E-MTB wordt aangedreven door een Bosch Performance CX motor met een PowerTube 500 accu die volledig verdwijnt in de stevige onderbuis van de G16 Eboxx. Maar als je tijdens een langere rit de lege batterij wilt verwisselen voor een volle, is dat ook geen probleem: Een snelle draai aan de sleutel in het slot en de energieopslag kan volledig uit de onderbuis worden gehaald.
Geometrie Nicolai ION G16 Eboxx
S | M | L | XL | XXL | |
zitbuis (in mm) | 420 | 450 | 470 | 500 | 520 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 621 | 643 | 662 | 681 | 702 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 120 | 130 | 150 | 170 |
liggende achtervork (in mm) | 468 | 468 | 468 | 468 | 468 |
Wielbasis (in mm) | 1312 | 1333 | 1354 | 1376 | 1404 |
Stuurhoek (in °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Zithoek (in °) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
Bereik (mm) | 485 | 502 | 520 | 535 | 555 |
Stapels (mm) | 589 | 598 | 607 | 625 | 643 |
Over de batterij gesproken: aan de onderkant is een dikke plastic bescherming bevestigd, die de cellen binnenin beschermt tegen opgeworpen stenen en puin. Dit detail laat duidelijk de uitlijning van de 160 E-Fully zien; De freeskunstenaars geven hun nieuwe "baby" ook een zelfontworpen kettinggeleider, die de ketting ook bij hevig gerommel en ondanks de lage omslag stevig op het kettingblad van de Bosch CX-aandrijving houdt.
De prijzen voor de Nicolai ION G16 Eboxx beginnen bij € 6.699 - deze techline-versie heeft een RockShox-chassis bestaande uit Lyrik RCT3 aan de voorkant en Monarch Plus aan de achterkant, DT Swiss-wielen, MT5-remmen en Magura en een SRAM GX 11-voudig circuit . Het qfline-model van € 7.499 wordt geleverd met Fox Factory-ophanging met een 36er aan de voorkant en de X2 aan de achterkant, Hope-wielen en hulpstukken, GX-versnellingen en MT7-remmen. Rohloff-fans kunnen zich ook verheugen op de uitrustingsvariant E-14: naast de zojuist genoemde Fox-ophanging krijgt u ook de nieuwe elektronische naafversnellingen. Hiervoor is dan € 8.999,- verschuldigd.
Laat een bericht achter