Test: Met de Bergamont Vitess N8 Belt hebben we een sportieve trekkingfiets met Gates carbon riemen getest. Kan de alleskunner de beloofde veelzijdigheid in de praktijk bewijzen?
Op zoek naar een nieuwe trekkingfiets? Bekijk onze top 10 voor 2021!
Top 10: De beste trekkingfietsen 2021 - moderne klassiekers
Productnieuws: Trekkingfietsen zijn al decennia enorm populair. Dat is geen wonder, want met hun volledige uitrusting en sportieve touch zijn ze extreem veelzijdig en geschikt voor alles, van langeafstandstoerfietsen tot alledaagse fietsen. We laten je de beste trekkingfietsen van 2021 zien! De meest opwindende (e)bikes voor 2021 in 17 categorieën Als onderdeel van de keuze van onze lezers 2020/2021, […]
Trekkingfietsen hebben bij velen vaak een nogal conservatieve reputatie. Optiek en uitrusting worden vaak overwegend bepaald door nuchter pragmatisme, waardoor er weinig ruimte is voor technische gimmicks of design-eigenaardigheden. Maar trekkingfietsen zijn ook de allrounders van de fietswereld: als woon-werkfiets, dagelijkse metgezel, toerfiets of toerfiets; een trekkingfiets met volledige uitrusting kan - mede dankzij zijn soberheid - zijn mannetje staan in de meest uiteenlopende gebruiksscenario's.
Als fabrikant van zo'n fiets sta je voor een klein dilemma: je wilt je kopers natuurlijk niet teleurstellen op het gebied van veelzijdigheid en geschiktheid voor dagelijks gebruik, maar er wordt ook een sportieve uitstraling en een gezonde snuf stijl verwacht van trekkingfietsen vandaag. Helaas is het vaak een ingewikkelde evenwichtsoefening tussen stijlfactor en geschiktheid voor dagelijks gebruik en moet zorgvuldig worden overwogen.
Het is precies deze evenwichtsoefening die Bergamont probeert met zijn Vitess-reeks. De fabrikant uit Hamburg biedt dit jaar in totaal negen modellen van zijn sportieve trekkingfiets aan. Wat de vorm van het frame betreft, heb je de keuze tussen een klassiek ruitvormig frame en een trapeziumvormig frame met een iets diepere instap. Eén modelvariant komt zelfs als instapmodel. Qua uitrusting is er veel keuze: schijfremmen of velgremmen, derailleurversnellingen of naafversnellingen, klassieke kettingaandrijving of onderhoudsarme riem? Met de aangeboden wielen zou je aan bijna alle wensen moeten kunnen voldoen.
Alle Vitess-fietsen hebben hun volledige uitrusting met StVZO-conform verlichtingssysteem inclusief naafdynamo, robuuste metalen spatborden en bagagerek gemeen. De prijs van de Vitess-serie begint bij € 799,- voor de Vitess 6.0 met Deore-aandrijving en hydraulische schijfremmen - het topmodel Vitess N8 Belt kost € 1.099,-. Maar er is ook een Gates-riem en een Shimano-naafversnelling.
Faciliteiten
In onze test hebben we het topmodel uit de serie genomen, de Vitess N8 Belt. Natuurlijk behoort hij met meer dan € 1.000 tot de hogere klasse van niet-geëlektrificeerde trekkingfietsen, maar voor je geld krijg je ook een "allround zorgeloze uitrusting" die tijdens het woon-werkverkeer of op langere reizen niet veel te wensen overlaat. Het meest interessante is toch wel de riemaandrijving, die twee jaar geleden bijna ondenkbaar was op een fiets in deze prijsklasse. Voor nieuwkomers op het gebied van riemen de voordelen ten opzichte van een traditionele kettingaandrijving in gecomprimeerde vorm: Extreem lage slijtage, geen kettingolie nodig en zeer laag achtergrondgeluid.
De Gates carbon riem op de Bergamont is duizenden keren beproefd en wordt gecombineerd met een 8-speed Shimano Nexus schakelnaaf aan de achterzijde. Samen met de 46-tands tandriem geeft de Vitess N8 je een behoorlijk sportief overbrengingsbereik, dat vooral geschikt zou moeten zijn voor snelle rijders. De versnellingswisselingen zelf worden uitgevoerd door een trigger op het stuur, wat de sportieve oriëntatie van de fiets onderstreept: andere fabrikanten gebruiken hier vaak de bekende draaigrepen.
Het gaat verder met de remmen: Zoals bij de meeste Vitess-fietsen, monteert Bergamont ook op het topmodel een hydraulische schijfrem van Shimano. De M315 met 160 mm schijven is een van de meer tamme vertegenwoordigers van de hydraulische remmen, maar past ook heel goed op een trekkingfiets als de Vitess: indien nodig biedt hij meer dan genoeg kracht om de fiets van bijna 15 kg tot stilstand te brengen, maar is niet zo pittig dat er bij een noodstop het risico bestaat dat hij onbedoeld over het stuur glijdt.
De banden zien er uiterst onopvallend uit, maar zijn cruciaal voor de goede prestaties van elke fiets. Met de Marathon Supreme in een breedte van 42 mm van Schwalbe vertrouwt Bergamont op hoogwaardig rubber dat zorgt voor comfort, lage rolweerstand en lekbestendigheid. Dankzij de breedte kun je ook met matige luchtdruk rijden en de demping verbeteren: het ontbreken van een geveerde voorvork zou zelfs op slechte fietspaden grotendeels draaglijk moeten zijn.
Ook op de verlichting is niet bespaard: de voor- en achterlichten zijn afkomstig van de traditionele Duitse fabrikant Busch & Müller en worden aangedreven door een Shimano naafdynamo. Merkartikelen zijn ook verkrijgbaar voor spatborden en bagagedragers: robuuste spatborden van SKS houden broek en billen ook bij regen droog, een Racktime-drager houdt boodschappen- of toerbagage veilig vast.
De cockpit is interessant: terwijl veel andere trekkingfietsen in deze klasse verstelbare stuurpennen gebruiken, gebruikt Bergamont een conventionele aluminium stuurpen uit één stuk. Hoewel dit niet de variabiliteit van zijn verstelbare tegenhangers biedt, is het lichter, stijver en ziet het er gewoon veel mooier uit.
veldtest
We hebben de Bergamont Vitess N8 Belt een paar maanden op de redactie gehad en hebben hem onder de meest uiteenlopende omstandigheden kunnen testen: Of het nu gaat om groezelig, besneeuwd laat winterweer of een felle lentezon - perfecte omstandigheden voor een indruk van zo'n allrounder. De fiets kan echter al veel van zijn positieve eigenschappen in de ring gooien met de eerste rollende meters: dit geldt ongetwijfeld ook voor het extreem lage achtergrondgeluid van de hele fiets: dankzij de riemaandrijving is er geen ratelende ketting, zelfs niet op echt slechte paden en de robuuste SKS-spatborden geven ook bescherming, zelfs bij onverwachte kuilen geen enkel geluid. De Vitess maakt vanaf het begin een zeer hoogwaardige indruk.
Hoewel trekkingfietsen, zoals in het begin genoemd, vaak ondergeschikt zijn aan het veelgeciteerde principe "vorm volgt functie", bewijst de Vitess N8 Belt dat dit niet per se gepaard hoeft te gaan met de uitstraling van een lelijk eendje - heel het tegenovergestelde. De fiets ziet er echt goed uit, sportief, elegant, de matte afwerking is ingetogen en ziet eruit alsof hij uit één stuk is gemaakt. Twee duimen omhoog daarvoor.
Ook in de echte praktijktest overtuigt de fiets, maar al snel wordt duidelijk dat je hier met een duidelijk sportieve fiets te maken hebt. Dat begint bij de zitpositie, die bij lange na niet te vergelijken is met "echte" sportfietsen, maar iets minder rechtop staat dan bij veel andere trekkingfietsen. Dankzij de trigger-shifter vinden mountainbikers snel hun weg in de cockpit en de grote tandriem op de crank maakt trappen mogelijk met snelheden van meer dan 35 km/u. Steile beklimmingen daarentegen vereisen sterke kuiten om ze zelfs in de gemakkelijkste versnelling te kunnen overwinnen.
Bij slecht weer slaat de fiets een heel goed figuur, vooral het voldoende lange spatbord aan de voorkant. De banden hebben een uitstekende grip, zelfs op nat asfalt. Dankzij de schijfremmen hoef je niet bang te zijn dat de remwerking afneemt. De koplampen maken de fietser en bestuurder altijd goed zichtbaar en wijzen betrouwbaar de weg, ook op onverlichte paden.
Laat een bericht achter