Test: Mensen in de buurt weten ook hoe ze mountainbikes moeten bouwen. Rechtstreeks uit St. Pauli bracht de Hanze de 29er Contrail Carbon Fully naar de Eurobike Media Days. De fiets is bedoeld als een fiets die alles kan, en we hebben het geprobeerd.
De Contrail zou een volwaardige toerfiets kunnen zijn, want met 29 banden en 130 millimeter veerweg past hij goed in deze categorie. De moderne geometrie met een balhoofdhoek van 67 graden en een steile zithoek van 75 graden, de telescopische paal en het feit dat hij alleen geschikt is voor one-by-drives doen vermoeden dat het een echte trail rover is. Met een gemiddelde achtervorklengte van 438 millimeter en de lichtlopende Maxxis Forekaster-banden slaat hij ook een goed figuur bij het oversteken van de Alpen. Het zou dus de belofte van een goede allrounder kunnen waarmaken.
We hebben het aluminium model al getest en bekijken de verschillen.
https://www.velomotion.de/2018/05/test-bergamont-contrail-9-0-trailtauglicher-allrounder/
De Contrail Carbon is verkrijgbaar in twee versies: de Elite-versie hebben we getest voor € 3.999. Daarbovenop is er de Contrail Carbon Ultra, die wordt geleverd met hetzelfde frame maar met een nog betere uitrusting voor € 5.999.
Het frame van de Contrail Carbon
We moesten even wachten op het koolstofframe van de Contrail, zoals het ons meer dan een jaar geleden voor het eerst werd aangekondigd. Nu ziet hij het levenslicht en weet hij op het eerste gezicht te behagen. De ontwerptaal van het chassis van koolstofvezel is aangenaam. Hij heeft ook de mogelijkheid om te wisselen van 29-inch banden naar B + banden als je wilt, net als zijn aluminium broer. Er wordt een tweede balhoofdschaal meegeleverd en er zit een "flip chip" in het frame, zodat de bodemvrijheid en de geometrie van het wiel behouden blijven bij beide bandenmaten.
Een echt chique detail is de "stash box" tussen de trapas en de demperbevestiging. In deze kunststof box is al gereedschap geïntegreerd. De huissleutel, patches en wat geld passen er makkelijk in, zodat je je rugzak veilig thuis kunt laten op het korte rondje na het werk. Onder de flessenhouder kan ook een DI2-batterij worden geplaatst - voor iedereen die elektrisch wil schakelen.
Hoe rijdt de Contrail Carbon?
Om maar meteen met de deur in huis te vallen: hij rijdt niet veel anders dan het aluminium model, het valt niet te ontkennen dat het broers en zussen zijn. Onze tester Flo, die ook graag marathons loopt, maar ook een vloeiend parcours niet uit de weg gaat, zei dat hij zeker veel plezier zou beleven aan de Contrail op een alpencross. Hij rolt zelfverzekerd op het vlakke en de fiets klimt gewillig de berg op. De zithouding is sportief en gematigd, zodat je het in het zadel lang uithoudt. Wat veel potentiële kopers ook leuk zouden vinden, zijn de Ergon-handvatten en het zadel. De achterkant blijft stabiel staan, zodat je makkelijk zonder lockout kunt.
Als het pad naar het dal helt, vertoont de achterkant weer stoere kwaliteiten en sluiten de aangenaam rollende banden zo goed aan op de grond dat je graag afslaat op singletrails die niet tot de categorie "knikkerbaan" behoren. De vork harmonieert vrij goed met de achterkant, alleen de remmen kunnen zware rijders niet overtuigen als ze echt willen accelereren. Alle andere componenten passen. De voordelige Sram Eagle heeft alles wat je nodig hebt met 12 versnellingen en een breed scala aan overbrengingsverhoudingen. In de cockpit en de wielen zijn onderdelen van het merk Syncros gemonteerd. De Manitou dropper zadelpen zie je niet vaak op fietsen, daar is echt geen reden voor, hij werkt perfect.
Laat een bericht achter