Giant racefietsen 2019: Giant Defy 2019 – meer comfort dankzij D-Fuse stuur
Bij de lancering was de Giant Defy een van de eerste racefietsen van een nieuwe generatie: comfortabel, licht, geschikt voor off-road gebruik en compatibel met brede banden. Sindsdien is er veel tijd verstreken, de destijds kritisch bekeken comfortracers hebben zich allang gevestigd, bij gravelbikes is de schroef de laatste tijd nog meer in de richting van offroad gedraaid. In 2019 - meer dan tien jaar na zijn marktintroductie - is de Defy nog steeds een fundamenteel onderdeel van Giant's racefietsportfolio en is hij trouw gebleven aan zijn genen.
Giant Defy 2019 betekent: alle modelvarianten met carbonframes, alle uitrustingen met schijfremmen. Tot nu toe, zo bekend. In vergelijking met vorig jaar is de nieuwe Defy echter een stap verder gegaan op het gebied van comfort - hiervoor is vooral het nieuwe D-Fuse-stuur verantwoordelijk.
D-zekering? De een of de ander kent de technologie misschien al van Giants-zadelpennen, die voorheen erg populair en succesvol waren, vooral in de cross-sector. Dankzij een speciale, "afgeknotte" buisvorm combineren ze flex en stijfheid in een bijna ongeëvenaarde verhouding. In 2019 zal deze technologie voor het eerst ook voor sturen worden gebruikt. Alle Giant Defy 2019 modellen, van de betaalbare instapper tot het absolute topmodel, worden voorzien van een D-Fuse stuur. De goedkopere modellen maken gebruik van de Contact SL D-Fuse van aluminium, terwijl kopers van de topmodellen kunnen genieten van een carbon D-Fuse stuur met de Contact SLR D-Fuse.
Giant stelt dat het nieuwe stuur tot 10% meer flex moet bieden dan zijn voorganger, terwijl het tegelijkertijd tot 30% stijver moet zijn in cruciale situaties, zoals sprinten. Nixon Huang, Senior Global Road Category Manager bij Giant, benadrukt de succesvolle interactie met de bekende D-Fuse-ondersteuning: “Bovendien werkt het stuur samen met de zadelpen – dit zijn de twee belangrijkste contactpunten tussen berijder en fiets. En dat zonder alle complexiteit van kampen of operaties.”
Maar niet alleen het stuur van de Defy is nieuw voor 2019, ook met het frame is er veel gebeurd. Vooral de bandenspeling kreeg aandacht tijdens de aanpassingen. Met de nieuwe Defy passen nu 32 mm banden door de achterste driehoek en vork, en de geometrie is zelfs een beetje veranderd: de trapas is nu 5 mm lager om een goede wegligging bij hoge snelheden te behouden, zelfs met de dikkere banden en hun grotere diameter. De Defy 2019 wordt af fabriek geleverd met 28 mm banden. De vork is ook helemaal opnieuw ontwikkeld en wordt nu in alle vier de configuraties geleverd met een koolstofschacht. Bovendien zou hij merkbaar comfortabeler moeten zijn dan zijn voorganger.
Giant racefietsen 2019: Giant Propel 2019 – nieuw frame voor velgremmen
De aero-racer Propel Disc had vorig seizoen al een uitgebreide update gekregen, inclusief een nieuw frame - nu voor 2019 is de velgremversie op de trein. Terwijl andere fabrikanten de klassieke geremde modelvarianten langzaam uitfaseren, voegt Giant een nieuw frame toe aan de Propel, dat is aangepast aan de innovaties van de schijfvariant. Met andere woorden: nieuwe buisvormen voor een aanzienlijk betere aerodynamica en grotere stijfheid.
Giant racefietsen 2019: vermogensmeter standaard bij Di2 varianten
Ook spannend is de aankondiging van Giant dat alle Performance Road-modellen met Di2-aandrijving af fabriek worden geleverd met een vermogensmeter. De door Giant ontwikkelde PowerPro-vermogensmeter registreert de prestatiegegevens aan beide zijden gescheiden en kan via Bluetooth of ANT+ met elk eindapparaat worden uitgelezen, bijv. Garmin of Giant's huiscomputer. De prijs voor de topmodellen loopt met deze oplossing iets op, maar toch krijg je een zeer betaalbare vermogensmeter in het totaalpakket.
Giant racefietsen 2019: Nieuw frame voor Giant Fastroad 2019 fitnessfiets
Ook de bekende en populaire Fastroad fitnessfiets krijgt voor 2019 een geheel nieuw frame. Net als voorgaande jaren is dit geen regulier racefietsframe, dat is simpelweg opgebouwd met een flatbar, maar is de Fastroad anno 2019 toch een volledig in eigen beheer ontwikkelde frame met een eigen frame afgestemd op het gebruiksgebied.
De focus lag met name op geschiktheid voor dagelijks gebruik. Want laten we eerlijk zijn - zo'n fitnessfiets is de ideale metgezel voor sportieve dagelijkse forensen die ook op weg naar het werk gas willen geven. Toepasselijk is de Fastroad niet alleen voorzien van een montagemogelijkheid voor een zijstandaard, maar ook van oogjes voor spatborden of een bagagerek. Verder lopen alle leidingen en kabels nu binnen het aluminium frame.