Test Contoura Freejack: Het begint pas met de framekleur. Met de nieuwe Freejack biedt Contoura meer keuzevrijheid dan ooit bij het samenstellen van een custom bike.
Een merk dat een vaste plek heeft in de veeleisende fietsspeciaalzaak is Contoura. De dochteronderneming van groothandel Hartje, een van de meest traditionele bedrijven in de branche met meer dan 120 jaar ervaring in de fietsenbranche, is overal thuis waar klanten om individuele oplossingen vragen. Want naast de 15 kleurvarianten, elk in mat en glanzend, biedt de Contoura-configurator veel mogelijkheden voor het schakelen van componenten en uitrustingsdetails. Naaf- of derailleurversnelling, starre of veervork? Standaard verlichting of high-end verlichtingssysteem? Zelfs goedkope modellen kunnen individueel worden gepland, en ze zijn natuurlijk niet zo goedkoop meer, maar ze zijn hun prijs zeker waard.
Met het nieuwe model "Freejack" drijft het bedrijf uit Nedersaksen zijn individualiseringsconcept nu tot het uiterste. Afgezien van de framemaat en de drie decoropties, kunnen in totaal 288.000 verschillend geverfde en gespecificeerde versies van de stevige stijve fiets worden besteld via de configurator. En dat is nog maar het basismodel - als u kiest voor de versies "Cross", "Scrambler" of "Speed", krijgt u opnieuw te maken met verschillende opties binnen een smaller kader.
Dus totale verwarring? Integendeel, want de basis wordt niet geschud: Contoura biedt alleen een framevorm en een stijve vork. Kiest u voor een Freejack, dan krijgt u gegarandeerd een uitgebalanceerde, sportieve alleskunner met een rustig karakter dat veel degelijkheid uitstraalt. Tegelijkertijd is deze fiets extreem veelzijdig en kan hij net zo goed een werkpaard zijn als een behendige draver. Sport of reizen, asfalt of terrein? Als je eenmaal deze basisbeslissingen hebt genomen, kun je vrij snel je individuele Freejack configureren, omdat je er niet lang over na hoeft te denken.
Zelfs bij het kiezen van het circuit heb je een quasi-vrije beslissing; de 15 varianten dekken alle redelijke mogelijkheden.
De basisversie van de Freejack met drieversnellingsnaaf kost 1.299 euro; de eerste versie met een drievoudig kettingblad is er al voor honderd meer. Voor de sportvariant met 1×11 derailleurversnellingen uit het cyclocross-segment van SRAM moet je 2.100 euro investeren; als je daar nog eens 700 euro bij optelt, kun je de oerdegelijke Rohloff versnellingsnaaf aandrijven. Deze varianten in één model zijn al een zeldzaamheid - en veel leveranciers schrikken terug voor de moeite om een fiets met derailleur en naafversnelling aan te bieden. Om nog maar te zwijgen over de verschillende wielmaten: in de "Speed"-versie heeft het wiel 28-inch wielen en 32 mm smalle banden; alle andere varianten worden geleverd met 27,5 inch en banden tussen 44 en 60 mm breed.
Een multifunctionele dropout, die tevens dienst doet als ketting- of riemspanner, zorgt voor keuzevrijheid bij het schakelen. De schakelkabels worden onder de onderbuis geleid in plaats van naar binnen. Er kunnen verschillende geleiders op het frame worden geschroefd, afhankelijk van het feit of er één of twee versnellingskabels moeten worden opgenomen. De twee wielmaten zijn te realiseren doordat alle modellen zijn voorzien van schijfremmen.
Waar de Freejack Speed overkomt als een slanke, snelle trekking- en toerfiets, is onze testfiets meer een "heavy duty". Fijn geprofileerde, soepel rollende ballonbanden, elfversnellingsnaaf en tandriem: zo ziet een fiets eruit die jarenlang dagelijks gebruik zonder problemen doorstaat, maar ook rijplezier niet te kort komt, of het nu op grindwegen is of op glad asfalt. Als je minder veeleisend bent, kun je kiezen voor de Shimano Nexus Premium achttraps drie versnellingen en de riemaandrijving achterwege laten - de fiets met verder identieke uitrusting kost niet langer 2.000, maar slechts 1.400 euro. En als de 40 lux van de standaardkoplamp niet genoeg is, kun je er 69 euro bij optellen en krijg je de Busch & Müller IQ X met 100 lux voor een speciale prijs.
Met andere woorden: wat belangrijk is en aan welke onderdelen ze wat meer uitgeven, is bij Freejack aan de klant zelf – en dat is natuurlijk veel belangrijker dan alleen een wiel in de kleur van hun keuze krijgen.
Apropos - zo'n individuele Contoura Freejack is niet moeilijk te verkrijgen. Het dealernetwerk van Hartje is enorm; op de configuratorpagina vindt iedereen gegarandeerd een fietsenwinkel in de buurt en kan hen de gewenste uitrusting per e-mail toesturen. Het poedercoaten en assembleren vindt vervolgens plaats in de fabriek van Hartje aan de oevers van de Weser; 24 uur na de laatste kwaliteitscontrole kan de fiets al bij de dealer staan. Misschien ziet hij eruit als de hier gepresenteerde variant, of misschien helemaal anders - in ieder geval ziet hij er precies uit zoals de nieuwe eigenaar het wilde.
Web
Laat een bericht achter