Test: De Pegasus Premio Superlite, met zijn sportieve, lichte ontwerp en stijve vork, is minder gericht op liefhebbers van comfort en meer op sportieve bestuurders of forensen in de stad. Voor de prijs van ruim onder de 1.000 euro moeten koopjesjagers ook hun oren spitsen - juist omdat u nauwelijks compromissen hoeft te sluiten.
Kadervormen: Diamant / trapezium
Toegestaan systeemgewicht: 115 kg
Maximaal laadvermogen: 99,4 kg
geveerde vork: geen
veer ondersteuning: geen
Prijs: € 899
Gewicht: 15,61 kg
Het merk uit Keulen bezuinigt en presenteert voor net geen 900 euro een stevige trekkingfiets die ons bevalt – ook als je beter kijkt. Allereerst moet echter gezegd worden dat er ergens compromissen nodig zijn en dat geldt bij de Premio Superlite bijvoorbeeld voor de versnellingen die het moeten doen met negen in plaats van tien of elf tandwielen. Aan de andere kant ontdekt men kabels en leidingen die volledig verborgen zijn in de onderbuis, een mooie overgang van vork en frame en een geslaagde, elegante bevestiging van de extreem heldere 60 lux radiator.
Over het algemeen de vork: net als sommige andere modellen in de test is hij stijf, wat natuurlijk iets meer comfort kost, maar helemaal niet slecht is, vooral in de lagere prijsklassen - het alternatief zou een heel eenvoudige geveerde vork zijn . Daarnaast past de stijve vork bij een vrij sportieve zithouding op de Pegasus en heeft het een positief effect op het gewicht.
Het stuurgedrag van de Pegasus Premio Superlite is weinig sportief, neigend naar traag; Bovendien zijn de soepele loop en de rijstabiliteit bij hoge snelheden niet erg uitgesproken - twee factoren die de vreugde van de Pegasus bederven, maar die ook meer opvallen in directe vergelijking met de andere testfietsen. De stemming verbetert weer bij het bekijken van de solide bagagedrager met spanriem, die stevig aan het spatbord is bevestigd; de Hebie zijstandaard is elegant op de liggende achtervork gemonteerd. Het voorspatbord is ook lang genoeg.
Laat een bericht achter