Productnieuws: zondag is het zover, de koningin der klassiekers komt eraan. Voor deze speciale dag, meer dan 15 jaar geleden, ontwikkelde Specialized de Specialized Roubaix, een fiets die niet alleen de naam van de wedstrijd Parijs-Roubaix kreeg, maar ook speciaal werd ontwikkeld voor zijn harde kasseistroken.
Geen wedstrijd op de WorldTour-kalender is zo veeleisend voor renners en uitrusting als Parijs-Roubaix, meer dan 250 kilometer in totaal en meer dan 60 kilometer van de hardste kasseien vormen de hel van het noorden. Met de nieuwe Specialized Roubaix willen we de teams en atleten een helpende hand bieden en bijdragen aan hun succes. Hier hebben we hard aan gewerkt en het resultaat is indrukwekkend: de Specialized Roubaix zou de technisch meest geavanceerde fiets zijn die ooit is ontwikkeld en is lichter dan de Venge en aerodynamischer dan de Tarmac.
Met het "Smoother is Faster"-concept ontwikkelde Specialized het FSR Suspension System, dat uiteindelijk de weg op ging met de Roubiax. 15 jaar lang en met zes overwinningen in Parijs-Roubaix bleef het doel hetzelfde: de snelste fiets ontwikkelen die de kasseien zo goed mogelijk aankan. Elke nieuwe editie is nog sneller en krachtiger geworden en nog beter te controleren. Dat geldt ook voor de nieuwste Specilaized Roubaix, die nog sneller en efficiënter werd gebouwd om de beste prestaties te bieden in de hel van het noorden of op de gebruikelijke routes thuis.
Het doel van het dempingssysteem is om de berijder te ontlasten en niet de fiets zelf. De Future Shock zit boven het frame en zorgt ervoor dat je soepel over hobbels rijdt zonder aan efficiëntie in te boeten. Het verstelbare veerelement Future Shock 2.0 wordt geleverd met 20 mm verticale flexibiliteit. Het zit boven de balhoofdbuis en onder de stuurpen. De tweede veer in het bovenste deel van de Future Shock is vervangen door een hydraulisch systeem met individuele verstelbaarheid tijdens het rijden.
De nieuwe Pavé-zadelpen heeft dezelfde D-vorm als die van de Tarmac en is de eerste conforme maar toch aerodynamische zadelpen. Dit wordt mogelijk gemaakt door hun speciale koolstofvezelcoating. De zadelklem is nog steeds laag (drop-clamp design), is volledig geïntegreerd en daardoor esthetischer.
Dankzij de flexibiliteit aan de voor- en achterkant krijg je een uitgebalanceerd rijgedrag, ongeacht de ondergrond.
Het nieuwe Specialized Roubaix-frame is even aerodynamisch, licht en vergevingsgezind. De Freefoil buisvormen zijn gebaseerd op de Venge en zijn Win Tunnel geoptimaliseerd - het nieuwe frame is even aerodynamisch als de Tarmac SL6. Het Rider First Engineered-concept voor het frame en de vork garandeert optimale stijfheid en flexibiliteit in alle maten. Het frame inclusief Future Shock weegt nog geen 900 gram wat ook qua gewicht een echte uitdaging is.
Daarnaast bleek uit de ontwikkeling steeds meer dat de verschillen tussen twee mannelijke chauffeurs veel groter kunnen zijn dan tussen een vrouwelijke en een mannelijke chauffeur. Dit betekent weer dat het scheiden van fietsen naar geslacht tegenstrijdig, achterhaald en onvoldoende is. Als gevolg hiervan was de selectie van componenten voor de fietsen niet langer geslachtsspecifiek, maar gebaseerd op bevindingen van Specialized Retül.
Laat een bericht achter