mountainbikes: Fuji Jari Carbon 1.1 - De nieuwe carbon graveller die wordt getest

Test: De Fuji Jari is al enkele jaren een solide bank in het Gravel- en Tourer-segment. De Amerikanen met Japanse roots vertrouwen op het beste vakmanschap, maximale flexibiliteit en oog voor detail. In het modeljaar 2019 geeft Fuji de Jari het langverwachte carbon frame. We hebben de nobele grindracer getest en waren enthousiast.

Fuji Jari Carbon: van importeur tot fabrikant

Toen het bedrijf in 1899 in Japan werd opgericht, lag de focus vooral op het importeren van Amerikaanse en Engelse fietsen onder de naam "Nichibei Fuji". Vertaald betekent "Nichibei" "Japans-Amerikaans". In 20, na 1919 jaar, begon het bedrijf zijn eigen fietsen te produceren.

Het succes van Fuji is altijd gevormd door het innovatieve onderzoeks- en ontwerpproces dat hand in hand gaat met teamrijders en atleten. Op deze manier wordt rekening gehouden met de eisen van de professionele sport en tegen hoge kosten omgezet in serieproductie. Elk model doorloopt een lange prototypefase tot het uiteindelijk in volledig doorontwikkelde vorm bij de eindklant terechtkomt.

Fuji Jari Carbon: edele en goed doordachte uitrusting

Het ontwerp en de kleurstelling van het carbon monocoque frame vallen op het eerste gezicht op. Mat zwart gelakt met gouden details. Beginnend met het frame tot en met de vork en aanbouwdelen zoals het zadel en stuurlint. Voor het framemateriaal gebruikt Fuji voor het eerst C15 carbon in de Jari, om een ​​nog stijvere fiets mogelijk te maken ten opzichte van het aluminium model. De gravelbike is verkrijgbaar in de maten 52cm, 54cm, 56cm en 58cm. De aluminium versie van de carbon monocoque vork is al bekend van de Fuji Jari 1.1.

Versnellingen en remmen zijn van Shimano en er wordt gebruik gemaakt van de huidige Ultegra hydraulische groep. Een fijn afgestelde Shimano Ultegra cassette met 11-34 tanden in elf gradaties biedt samen met de FSA Energy Modular met 46 of 30 tanden voldoende bandbreedte voor een gravelbike.

Shimano Ultegra hydraulische schijfremmen met 160 mm remschijven vertragen de Fuji Jari Carbon. Het hoogtepunt zijn de extra koelvinnen in de schijven, die ook zorgen voor een aerodynamische verbetering.

WTB KOM Light TCS 2.0 wielen aangevuld met 28 inch/700c Panaracer Gravel King maken de uitrusting compleet. Ook hier werd gelet op kwaliteit, gewicht en compromisbereidheid. De WTB wielen zijn relatief licht en de Panaracer Gravelking is ideaal voor op de fiets.Dankzij het gladde loopvlak heeft de fiets goede roleigenschappen en de slipvaste zijnokken hebben toch voldoende grip offroad.

Andere aanbouwdelen zoals de zadelpen, het zadel, de stuurpen en het stuur zijn afkomstig van Oval Concepts' eigen accessoire "smederij". Het stuur en de stuurpen zijn gemaakt van aluminium, de zadelpen is gemaakt van een combinatie van aluminium en carbon en de zadelpennen zijn gemaakt van CrMo.

Fuji Jari Carbon: Functies in detail

• Framematen: S (52cm), M (54cm), L (56cm) en XL (58cm)
• Kleur: satijn carbon met gouden details
• Gewicht (zonder pedalen): 8,64 kg (informatie fabrikant)
• Framemateriaal: C15 monocoque carbon
• Vork: FC-440 Cross Carbon Monocoque met 12 mm steekas
• Voorderailleur: Shimano Ultegra
• Crank: FSA Energy Modular 46/30 tanden
• Derailleur: Shimano Ultegra RX, lang
• Cassette: Shimano Ultegra 11-34 tanden
• Ketting: KMC X11
• Shifters: Shimano Ultegra, hydraulische schijf, 11 versnellingen
• Remhendels: Shimano Ultegra ST hydraulische schijf
• Remmen: Shimano Ultegra, hydraulische schijf, 160 mm
• Stuur: Oval Concepts 325 Alu, 125 mm drop, 25° uitlopend
• Stuurpen: Oval Concepts 707 Alu, +/- 7°
• Zadelpen: Oval Concepts 905 Carbon/Alu, 27,2 mm diameter
• Zadel: Oval Concepts X38, CrMo rails
• Waaier: WTB KOM Light i23 TCS 2.0
• Banden: Panaracer Gravelking SK, 700x43c

Fuji Jari Carbon: Verfijnd met veel opties

In de alledaagse test bleek de Jari Carbon extreem veelzijdig te zijn. Zo heb je in totaal maar liefst vijf verschillende manieren om je bidon of gereedschap te bevestigen. Ook inbegrepen is een kleine "bentobox" die op de bovenbuis wordt geschroefd. Een mobiele telefoon (mag niet te groot zijn), geld en sleutels hebben hier allemaal hun plaats. Een extra rugzak is voor de tocht niet meer nodig.

Als je langere tijd onderweg bent en zelfs een bikepacking-avontuur wilt beginnen, zijn er voldoende schroefverbindingen en oogjes op het frame om een ​​bagagerek met extra tassen te bevestigen. Dus of genoeg bagage voor een langere reis of de compacte woon-werktas kan worden bevestigd. Aan de zijkant van de vork zitten ook schroefverbindingen voor diverse gebruiksvoorwerpen en accessoires.

Zodat kabels en leidingen niet in de weg zitten bij het installeren van de accessoires, zijn ze bijna volledig in het frame gelegd en komen ze pas uit het frame als het moet.

Fuji Jari Carbon: stijf en snel

Door het gebruik van carbon is Fuji erin geslaagd het stijfste Jari-frame tot nu toe te ontwikkelen. Dit is vooral merkbaar bij het accelereren. Hoewel dit voor de niet-professional moeilijk te vatten is, spreekt het gevoel alleen en de glimlach op je gezicht voor zich.

De Graveler rolt verbazingwekkend goed op asfalt en grind door de Panaracer Gravelking. Het gladde loopvlak vermindert wrijving, maar biedt toch voldoende grip door de kleine zijnokken. Afhankelijk van de luchtdruk zorgen de banden bovendien voor een zeer goede zelfdemping en het nodige comfort op langere tochten. Als je het nog comfortabeler vindt, kun je tot 2 inch brede 650b banden op de bijbehorende wielen monteren.

De geometrie van het frame is ook geoptimaliseerd voor gebruik als gravelbike. Een steile stuurhoek en een even steile zithoek bieden een goede mix van comfort en sportiviteit. Het licht uitlopende stuur leek een beetje ongewoon, maar na korte tijd was je eraan gewend.

Een leuk detail voor alle racers en motorrijders die soms de Fuji Jari moeten dragen, is het geïntegreerde 2 mm siliconenelement in de framedriehoek direct aan de onderkant van de bovenbuis. De Fuji Jari Carbon rust comfortabel op de schouder.