Kinderfietsentest 2019: De afgelopen weken hebben wij met onze negen kleine testers in totaal elf kinderfietsen met 20 inch banden uitgeprobeerd en getest. Welke inzichten hebben we opgedaan, waar moet je op letten bij het kopen van een kinderfiets en welke modellen zijn aan te raden.
Update 2021: Wat is er gebeurd?
Ook al is het artikel uit 2019 nog steeds geldig, er is in de tussentijd veel gebeurd met kinderfietsen. We onthullen waar je op dit moment op moet letten en welke modellen in het bijzonder worden aanbevolen.
Kinderfiets: Bulls, Puky, Woom - de tien beste nieuwe kinderfietsen voor 2021
Kinderfietsen 2021: De tot het wezenlijke gereduceerde kinder- en jeugdfiets is het betere alternatief voor de "schoolfiets" boordevol overbodige uitrustingskenmerken. Velomotion legt uit waarom dat zo is, waar je op moet letten bij het kiezen van een sportieve kinderfiets - en presenteert actuele 24-inch modellen van de populairste merken voor jonge wielrenners. Een kinderfiets ziet er heel degelijk en praktisch uit […]
Kinderfietstest 2019: Inzicht #1 Gewicht is belangrijk
Kinderen gaan snel op uiterlijk af als het op een fiets aankomt, en volwassenen worden voor de gek gehouden door grote namen en "volwassen kenmerken". Maar onze negen testkinderen mochten allemaal fietsen en leerden al snel de fietsen waarderen die gemakkelijk te hanteren waren - ergonomie was hier belangrijk ... maar ook het gewicht. Dat valt op Wauw 4, maar die zwaar werd getrimd voor lichtgewicht constructie. Ook dat soort wielen Bull's Tokee Lite, die met volledige uitrusting ruim onder de tien kilo blijven (trefwoord: zijstandaard), vallen hier op.
Kinderfietstest 2019: uitrusting #2 vinden is niet alles
Sommige mensen overdrijven het en maken de fiets moeilijker voor kinderen om te gebruiken: KTM met een 2 x 6 aandrijflijn met voorderailleur of Gespecialiseerd met 2.8 banden, die alleen al de fiets een kilo zwaarder maken dan nodig is. Aan de andere kant is het geweldig als apparatuur echt met veel aandacht voor detail voor kinderen is ontworpen, zoals het is Vroege renners bij alle modellen: eigen pedalen, eigen zadel - ergo licht en individueel - maar helaas ook duur.
Kinderfietstest 2019: Inzicht #3 Laat de ouders niet beslissen
De ouders kijken graag spontaan wat ze leuk vinden en hoe ze hun kind graag zien rondrijden op een stoere fiets. Ouders houden spontaan van zulke fietsen bergamot of Gespecialiseerde Riprock – deze fietsen zijn geweldig – zelfs de geveerde voorvork werkt op de Spezi – maar alleen als de kinderen echt zo zelfverzekerde chauffeurs zijn dat ze met hun ouders offroad-routes aankunnen; als ze korte off-road afdalingen veilig kunnen beheersen. Alleen dan hebben dikke banden en verende voorvorken zin.
Het verschil tussen een zesjarige die al twee jaar veilig fietst en een vijfjarige die net geleerd heeft, is enorm. Net als bij volwassenen is het eerste motto "je moet je goed voelen op je nieuwe fiets".
Kinderfietsen test 2019: Vinden #4 Ook voor de allerkleinsten zijn er grote prijsverschillen
Aangezien je voor een goede MTB 2.000 maar ook 8.000 euro kunt uitgeven, loopt de spreiding in ons testveld ook uiteen van 300 tot 700 euro. Dit is enorm en zo'n geweldige fiets acht schot voor 299 euro is zeer positief. Maar ook de 700 euro daarvoor Vroege renners zijn niet schandalig, want de fiets is van zeer hoge kwaliteit.
Over het algemeen kan men zeggen dat investeren in een goede kinderfiets nooit verkeerd is, want de inruilwaarde van een goed onderhouden kinderfiets is enorm - het waardeverlies is beduidend lager dan bij volwassen fietsen.
Om snel en gemakkelijk een kinderfiets te verkopen, is de Velomotion fietsenmarkt bij. Hier vindt u ook aantrekkelijke aanbiedingen voor nieuwe en gebruikte kinderfietsen van particulieren of vakhandelaren.
Kinderfietsentest 2019: De testwinnaar
Wauw 4
De Woom 4 trekt vooral de aandacht met zijn recordgewicht. Met 7,7 kg is hij meer dan 4 kg (!) lichter dan de zwaarste fiets in de test en weegt hij maar liefst 700 g minder dan de volgende lichtste fiets in ons testveld. De visueel aantrekkelijke fiets kan snel worden versneld en is erg leuk voor de kinderen. Ook de ergonomisch interessante stuur-stuurpencombinatie en de al met al verstandige uitrusting overtuigen. Er zijn kleine puntenaftrek voor de ontbrekende zijstandaard en de goedkoop ogende remhendels.
Kinderfietsentest 2019: De winnaar prijs/prestatie
Eightshot X-Coady 20
De kinderfietsexperts van Puky brengen al geruime tijd jeugdfietsen op de markt onder de naam Eightshot. De X-Coady 20 laat zien dat de ervaring uit de kinderfietshandel ook op de grotere fietsen is overgeslagen. De goedkoopste fiets in onze test bevalt met een degelijke uitrusting, een behoorlijk respectabel gewicht onder de 10 kg en een volledige uitrusting geschikt voor dagelijks gebruik inclusief zijstandaard. Met de iets bredere, maar niet te brede banden zijn ook de eerste off-road excursies mogelijk.
Kinderfietsen test 2019: De allrounders
Bull's Tokee Lite 20
Een geslaagd uiterlijk, een laag gewicht, alledaagse kenmerken: de Bulls Tokee liet zich in de test nauwelijks zwakke punten kennen en is een uitstekende allrounder voor dagelijks gebruik met een sportief tintje. Ook positief: dankzij de Monkey Link-bevestiging kan de acculamp snel en eenvoudig achteraf worden gemonteerd.
Kikkerfiets 55
Met slanke buizen en talrijke frame-ontwerpen onderscheidt de Frogbike 55 zich visueel van de massa. De andere ingrediënten kloppen ook: het is de op een na lichtste fiets in de test, de uitrusting heeft vrijwel geen zwakke punten en de banden zijn ook offroad leuk. Helaas is er, net als bij veel andere fietsen, geen zijstandaard.
Kinderfietsentest 2019: De offroad-specialisten
Bergamot Bergamot Monster 20
Vooral de jongens onder de testers vielen in de smaak bij het Bergamonster met zijn vlezige uiterlijk. Natuurlijk, de banden lopen niet zo gemakkelijk op asfalt als smallere banden, maar off-road is er veel grip en comfort. De rest van de uitrusting is ook heel aangenaam.
Gespecialiseerde Riprock
Ja, de Specialized Riprock is met meer dan 12 kg de zwaarste fiets in ons testveld. De verende voorvork is hier voornamelijk debet aan - maar in tegenstelling tot veel andere offroad-vorken voor kinderen werkt de Specialized briljant - net als de rest van de uitrusting. Een hete tip voor ervaren kleine offroad-bikers.
Onze lijst met de beste: kinderfietsen 2019 met 20 inch in de test
Beste lijst van 20 inch kinderfietsen: Beter licht en gereduceerd
Test kinderfietsen: Ouders van vijf tot acht jaar let op: hier zijn elf 20-inch kinderfietsen waarvan het sportieve, gereduceerde ontwerp veel bruikbaarheid verbergt - althans in de meeste gevallen. Ook kun je kwalitatief hoogwaardig materiaal krijgen tegen lage prijzen, wat goed is voor veel rijplezier. Een goede kinderfiets ontwerpen is heel eenvoudig of bijna onmogelijk - afhankelijk van […]
MK zegt
Ik moet het helaas eens zijn met de heer V.. Ik zoek een fiets waarmee mijn zoon naar school kan rijden, geen leuke fiets om er in het weekend op uit te trekken. Jammer dat het hier niet is overwogen.
toerfietser zegt
Waarom hebben we het hier altijd over geschiktheid voor dagelijks gebruik? Zo had geen van de geteste fietsen spatborden of een bagagerek. Ik heb bij geen van hen een vaste lichtinstallatie opgemerkt. Uiteindelijk zijn dit allemaal frames met twee wielen (soms met beduidend minder spaken dan normaal!), een pedaal en een ketting. Er is niet veel verschil met een loopfiets, alleen de prijzen.
Lars zegt
Want een 6-jarige rijdt op de stoep, ligt in het donker in bed, zoekt meestal dekking als het regent en moet zijn bagage bij zijn ouders stallen voor de volgende China-fietstocht en dat alles met een fiets, die anders is dan een loopfiets een volwaardig remsysteem, versnellingen, een 20-inch frame en andere aanzienlijk duurdere componenten worden gebruikt. Het geheel heet trouwens een kinderfiets.
Florian zegt
Wie schrijft dat kinderen bij regen schuilen en geen spatborden nodig hebben, heeft blijkbaar geen kinderen. Zo kan je eigenlijk niet discussiëren. Ik heb al stekkerlampen bevestigd aan de 16″ van onze zoon. Zichtbaarheid is de A&O in het wegverkeer met kinderen.
Ik vraag me ook af waar al die hype over gewicht ineens vandaan komt. Hoe kunnen we ooit eerder leren autorijden??? Ongelooflijk…
Buren zijn gek... en de kwaliteit op de lange termijn komt niet overeen met de prijs.
Onze Puky ZLX F ziet er echter niet bedauwd uit na bijna een jaar normaal gebruik...helaas.
Thomas Mannsberger zegt
Vrij eenvoudig hier de opmerkingen.
Heb je er ooit bij stilgestaan dat de fietsen van tegenwoordig, die echt alles in zich hebben, altijd zonder accessoires zijn uitgerust of niet zijn uitgerust???!
De accessoires krijg je natuurlijk achteraf! Omdat je hier zo individueel mogelijk kunt zijn!
En daar horen natuurlijk lampjes, reflectoren en bellen bij...
En het lijkt erop dat geen van de commentatoren ooit een kinderfiets heeft gekocht of ermee te maken heeft gehad... ergo, verzorgers die zich gewoon verveelden!
Specialized zou de favoriet zijn als het rubber niet zo grof was en het gewicht niet zo hoog...
Woom we al, ... de volgende zou er nog een moeten zijn ... Kikker?
Christelijk zegt
Natuurlijk zijn de fietsen niet rijklaar, want er zijn alle accessoires verkrijgbaar en dat is precies waar de ouders en hun kinderen kunnen bepalen hoe hoog het gewicht zal zijn. Een lamp voor en achter, een paar afneembare spatborden en een paar spaakreflectoren, een bel en elke fiets is geschikt voor alledaags gebruik. Maar de ouders zouden mee moeten doen en beslissen ... en in het weekend is het een off-road voor het gebied om vies te worden. Sommigen maken het zichzelf iets te gemakkelijk.
Lars zegt
Daarnaast liggen kinderen van deze leeftijd meestal in bed als het donker is, niet op de fiets als het regent en volgens de Wegenverkeerswet eigenlijk op het voetpad. Papa heeft geen zijstandaard, maar ik als komkommer moet er een gebruiken en een fiets over de volgende stoeprand hijsen die is opgewaardeerd met talloze onderdelen die ik nooit nodig zal hebben, dacht het kind dat net was de bagage in de tassen van de ouders stoppen, om geen ballast meer op de toch al veel zware kinderfiets, die mijn ouders voor de deur zetten op een voor de Duitse Wegenverkeerswet passende en oerlelijke manier neer te zetten. 😉
Lars zegt
De test is zeker niet misleidend. Aan de andere kant lijkt haar aanmatigende en tegelijkertijd volledig misplaatste en eenvoudigweg verkeerd informerende opmerking nutteloos. Als u eventueel accessoires voor uw fiets nodig heeft, kunt u deze naar wens bevestigen. Het zou voor een volwassen Johannes niet al te moeilijk moeten zijn om een zijstandaard (wat veel testers niet eens nodig hadden) of lampen te monteren. Je kunt natuurlijk ook metalen platen bevestigen voor regelmatige en permanente ritten door hevige regen of een bagagerek voor de volgende fietstocht van een 6-jarige met fietstassen, maar of normale kinderen dat nodig hebben, is de vraag. Deze componenten zijn totaal niet relevant voor een vergelijking. Eveneens totale onzin is de verplichte eis voor verkeersregels. Aan de ene kant zullen kinderen tussen 5 en 9 jaar die op 20 Zöllern reizen zeer waarschijnlijk nooit in het donker rijden, en aan de andere kant moeten ze zich volgens de StVo op het trottoir verplaatsen en daadwerkelijk krijgen uit bij het oversteken van een straat. Als John zich meer bezig zou houden met de werkelijkheid en haar wetten, zouden de lezers meer geholpen zijn. Hoe vaak spatborden, verlichting en bagagerekken voor de kleintjes in het dagelijks leven nodig zijn, kan natuurlijk onafhankelijk van de StVo worden gevraagd. Maar het antwoord zal voor bijna alle ouders hetzelfde zijn, NOOIT. Zelfs de kwestie van de zijstandaard is twijfelachtig, hoewel vreemd genoeg de overgrote meerderheid van de volwassenen er geen nodig heeft, maar het lijkt zo belangrijk voor de kinderen van Johannes. Veiligheid wordt vooral bewerkstelligd door het verkeersgedrag en het gewicht van de fiets, wat ook goed is voor de gezondheid als een klein kind het voertuig over trappen of hakken moet tillen of duwen. Dit zou zeker vaker moeten gebeuren en is zeker niet zo makkelijk voor een kind van 20 kg met fietsen die zwaarder zijn dan die van de ouders, gewoon omdat er onderdelen aan vastzaten die nooit gebruikt worden.
Danny uit Königssee zegt
Nou mensen, laten we eerlijk zijn, ook ik als volwassene parkeer mijn fiets bij de zijstandaard, of gooit iedereen zijn fiets tegenwoordig gewoon in de hoek of waar dan ook plek is?
Verlichting en StVZO is een must,
weet je hoeveel fietsen ik de hele tijd 's nachts en in de schemering zie. Ook kinderen.
Het is niet meer normaal.
Dit komt alleen omdat fietsen zonder normen en regels worden verkocht.
Vergeet a.u.b. niet aan te bellen, zelfs oproepen vanuit de achtergrond helpen niemand op de fiets/het trottoir.
Als ik dat hoor, dan bouw je er gewoon een lampje op.
Heeft een van de moderators ooit iets achteraf op een fiets gemonteerd, jongens, niet doen, het is nooit origineel en past meteen. Eeuwig knutselen, de kabel aan het frame zal er zeker het mooist uitzien, want zoals meestal is het zeer onwaarschijnlijk dat de kabel naar binnen wordt geleid.
De milieufreaks onder jullie gebruiken zeker een fietsdynamo, en geen milieubelastende oplaadbare batterijen/batterijen. Ik hoop ook dat er een geschikte beugel op de fiets zit voor die dynamo.
Je koopt geen auto en sleutelt daarna niet aan wat accessoires. Nee, je bestelt/koopt het zoals jij het afgewerkt wilt hebben.
Denk er maar eens over na 😉
Voxi zegt
Quote van Danny: "Je koopt geen auto en gaat daarna sleutelen aan wat accessoires. Nee, je bestelt/en koopt het zoals jij het kant-en-klaar wilt hebben.” Einde citaat.
Verre van dat, mijn liefste. Ongelooflijk veel mensen voegen achteraf accessoires toe aan de auto. De markt is ENORM 🙂 En dat geldt ook voor fietsen.
Verder ben ik het met Lars eens. Ik ben momenteel zelf op zoek naar een 20″ voor onze dochter, en de reguliere markt duwt hier twaalf of dertien kilo. Hoe gehandicapt is dat? Dat is ongeveer 50% van het eigen lichaamsgewicht van onze kinderen! Ik stel me gewoon volwassenen op de weg voor met fietsen van 40 of 50 kg en hoe lang ze er nog plezier van zouden hebben om erop te rijden... En ik kan het gehuil horen van die ouders die klagen over hoe zwaar hun schooltassen zijn Juist! Hoe dan ook, mijn dochter zal niet (binnenkort) of met bagage naar school fietsen in het donker, noch in de regen, dus ik zal afzien van die zware add-on-gadgets ten gunste van gewicht.
Nou, gelukkig kan iedereen doen wat hij (en voor Danny: wat hij) wil en wat hij denkt dat goed is! Hoe dan ook, ik ben blij dat ik DEZE pagina en inspiratie heb gevonden, heel erg bedankt!
Scrambler zegt
Bedankt voor het mooie testrapport. Ik vind het uitermate belangrijk dat de test is uitgevoerd door kinderen op de weg en in het veld en niet door volwassenen in een laboratorium.
Mijn kleine rijdt momenteel de Woom3 (met een bijpassende standaard en bel, die direct bij Woom te bestellen is) en kijkt nu al uit naar de opvolger met versnellingen.
Wat de commentaren betreft, vind ik het heel vreemd hoe mensen zo onbeschoft moeten zijn over lichten, spatborden en standaards...
Iedereen moet voor zichzelf beslissen wat goed is voor zijn kinderen. En als je de selectie van geteste fietsen niet leuk vindt, kun je bij de volgende kortingsactie een 20″ fiets kopen met alles wat je ouders willen.
Ik vertrouw in ieder geval liever op het testoordeel van kinderen, want die moeten plezier hebben in het fietsen en ook plezier hebben in het fietsen. Anders blijft het maar staan en heb je constant zeurende kinderen.