E-Performance: Met de Bosch Cargo Line komt er vanaf modeljaar 2020 een aparte aandrijving voor bakfietsen. Technisch gezien is de motor gebaseerd op de nieuwe CX-aandrijving, maar brengt hij nog meer vermogen naar de grond.
Verrassing! Met de nieuwe Cargo Line lichtte Bosch ook het doek op van een productlijn bij de grote presentatie van nieuwe producten voor het modeljaar 2020 die bijna niemand van tevoren had verwacht. Hoewel e-bakfietsen steeds populairder worden, maken ze nog maar een klein deel uit van de rest van de e-bike markt. Desalniettemin: in tijden van dieselrijverboden en de zoektocht naar alternatieve, "groenere" transportmiddelen komen de veelzijdige fietsen steeds meer in de schijnwerpers. Ook Bosch heeft deze trend onderkend en wil deze enerzijds dienen, maar anderzijds ook promoten met de nieuwe motoren.
Bosch zal de nieuwe Cargo Line-motor zowel als gewone 25km/u-variant als als S-Pedelec-versie aanbieden, wat met name interessant zou moeten zijn voor commerciële gebruikers en bezorgdiensten. Optisch en technisch heeft de nieuwe bakfietsaandrijving in beide uitvoeringen veel gemeen met de nieuwe CX-motor: het compacte uiterlijk en het lage gewicht van 2,9 kg. Er zijn echter verschillen in de technische gegevens en vooral in de eigenschappen van de aandrijving. Met 75 Nm is het koppel gelijk aan dat van de CX-aandrijving, maar met een ondersteuning tot 400% voor de Cargo Line ga je nog een stapje verder. Bosch spreekt zelf van een toegestaan totaalgewicht van 250 kg voor fietsen met de nieuwe motor.
De verhoogde ondersteuningsprestaties zijn echter niet alles, ook het volledige besturingssysteem is tot in detail geoptimaliseerd voor het speciale toepassingsgebied. De aandrijving biedt ook bij lage cadans volledige ondersteuning, bijvoorbeeld om snel wegrijden bij verkeerslichten te vergemakkelijken. Anders belooft Bosch dat de aandrijving zich aanpast aan de belasting van de bakfiets. Dat is logisch, want grote e-bakfietsen laten ladingen toe van meer dan 100 kg, wat de algehele balans van de fiets verandert en andere eisen stelt aan de motor. Door constant alle geïnstalleerde sensoren te analyseren, moet de aandrijving snel herkennen hoe groot het laadvermogen is en de ondersteuning dienovereenkomstig aanpassen. Dus maximaal vermogen bij maximaal laadvermogen, leeg iets minder.
Bosch Cargo Line: eerste rij-indrukken
Als onderdeel van het perskamp hebben we enkele testrondes kunnen rijden met de meegebrachte bakfiets, met als hart de nieuwe Bosch Cargo Line. Wat vooral opviel in een directe vergelijking met de nieuwe CX was het minder levendige maar des te krachtigere aandraaien tijdens het accelereren. De vergelijking tussen een vrachtwagen en een sportwagen komt voor de geest: beide hebben veel vermogen, maar het landt afhankelijk van het toepassingsgebied anders op de weg. De Cargo Line-motor vergeeft ook het wegrijden in een versnelling die duidelijk te zwaar is. Waar de CX in vergelijking nog niet start, trekt de motor van de bakfiets goed en brengt het voertuig snel op snelheid.
De testperiode was te kort voor een definitief oordeel, ook of de aandrijving de belasting echt betrouwbaar detecteert en zich daarop aanpast. Desalniettemin kunnen we al een zeer positieve tussenconclusie trekken: in deze versie is de Bosch Cargo Line zinvol voor veel fietsen en hun berijders en moet deze zorgen voor veel beweging op de toch al drukke bakfietsmarkt.
Bosch E-Bike News 2020: alle nieuwe producten in één oogopslag:
Productnieuws: Bosch E-Bike 2020: nieuwe CX-motor, vrachtaandrijving en meer
E-Performance: Er is veel nieuws van Bosch voor het modeljaar 2020 - van de nieuwe CX-motor en zijn eigen vrachtaandrijving tot betere connectiviteit, grotere batterijen en beslissende anti-tuningmaatregelen. We geven een overzicht van het Bosch E-Bike News 2020. Het is nu tien jaar geleden dat de auto- en elektrische gereedschapsgigant […]
precies zegt
Ontkoppelt deze motor ook? Zodat ik nog kan bewegen als de batterij leeg is?