E-Performance: vanaf modeljaar 2020 wil Bosch het leven van e-bike-tuners moeilijk maken - een intern besturingsmechanisme moet de afstemming betrouwbaar detecteren en vervolgens de fiets in een noodmodus schakelen.
Het afstemmen van e-bikes is bijna een taboe in de branche: verkoopcijfers van relevante aanbieders laten zien dat er nu een aanzienlijk deel van de e-bikes met opgevoerde aandrijvingen op de markt is, die alleen ondersteuning bieden ver boven de wettelijke limiet van 25 km/u maar slechts weinigen spreken er openlijk over. Het hierdoor veroorzaakte probleem is complex en raakt zowel de gebruiker van de getunede e-bike als de hele branche zelf. In feite verandert de tuning de e-bike in een klein motorvoertuig dat verplicht verzekerd is en dus geen vergunning heeft voor het wegverkeer. Dit bedreigt de bestuurder niet alleen met zware straffen, maar als deze tuningepidemie niet in bedwang zou kunnen worden gehouden, zou het slechts een kwestie van tijd zijn voordat de wetgever de juridische schroeven aandraait, de regelgeving voor e-bikes of gelijke behandeling met de fiets aanscherpt. direct helemaal afgeschaft.
In de branche en ook bij wetgevers is dit probleem al enige tijd bekend. Mede daarom bevat de DIN-norm voor e-bikes (EN 15194:2017) een ontwerp voor passende tegenmaatregelen. Alle nieuwe Bosch-aandrijvingen voor het modeljaar 2020 zullen aan deze norm voldoen. Verantwoordelijk voor deze "afstembeveiliging" is een plausibiliteitscontrole die deel uitmaakt van de nieuwe software. In de praktijk betekent dit dat de aandrijving met regelmatige tussenpozen alle sensorgegevens op plausibiliteit controleert. Als blijkt dat de gegevens niet overeenkomen, d.w.z. het systeem is gemanipuleerd, schakelt de aandrijving automatisch over naar de zogenaamde "Limp Home Mode" - een soort noodmodus waarin het motorvermogen tot een minimum wordt beperkt. Als de bestuurder vervolgens de tuning verwijdert, komt het volle vermogen binnen ca. 30-40 km weer vrij.
Intern registreert de aandrijving elk van deze ingrepen en slaat ze op. Na de derde interventie kan de noodmodus alleen weer worden beëindigd met behulp van het diagnoseapparaat van de dealer. Bovendien zou u al na een enkele afstemmingsmaatregel problemen moeten hebben met de garantieclaims, mocht er een defect aan de aandrijving optreden.
Bosch E-Bike News 2020: alle nieuwe producten in één oogopslag:
Productnieuws: Bosch E-Bike 2020: nieuwe CX-motor, vrachtaandrijving en meer
E-Performance: Er is veel nieuws van Bosch voor het modeljaar 2020 - van de nieuwe CX-motor en zijn eigen vrachtaandrijving tot betere connectiviteit, grotere batterijen en beslissende anti-tuningmaatregelen. We geven een overzicht van het Bosch E-Bike News 2020. Het is nu tien jaar geleden dat de auto- en elektrische gereedschapsgigant […]
Laat een bericht achter