E-Performance: Het is zover! Bosch opent het doek voor de nieuwe E-MTB-aandrijving - de Bosch Performance CX 2020. Kleinere afmetingen, lager gewicht, betere prestaties - kan de nieuwe aandrijving de grote voetsporen van zijn populaire voorganger invullen?
De Bosch Performance CX moet - zonder andere aandrijvingen te bagatelliseren - in ieder geval in dit land nog steeds de E-MTB rijden helemaal niet. Waarom nog? De motor gaat dit jaar tenslotte zijn vijfde seizoen in, waardoor hij een stuk ouder is dan de meeste concurrenten. Ja, Bosch heeft de functionaliteit in de loop der jaren natuurlijk uitgebreid en functies toegevoegd, zoals de E-MTB-modus of dat ook Kiox-display. Desalniettemin: vijf jaar voelt als een eeuwigheid in de snel veranderende wereld van fietsen. Het was dus niet zo verwonderlijk toen we eerder deze zomer de opvolger op een persevenement kregen gepresenteerd. Bosch Performance CX wordt ... Bosch Performance CX!
Bosch Performance CX 2020: 50% kleiner, 25% lichter
Bosch Prestatie CX 1.0 | Bosch Prestatie CX 2020 | |
---|---|---|
Motorleistung | 250W | 250W |
max. torque | 75 Nm | 75 Nm |
maximale ondersteuning | 300% | 340% |
Gewicht | ongeveer 3,7kg | ongeveer 2,9kg |
Q-factor | ongeveer 180 mm | 175mm |
Zelfs als er niets aan de naam verandert, zou het grootste verschil met de voorganger op het eerste gezicht meteen duidelijk moeten zijn: de nieuwe Performance CX 2020 is een stuk kleiner geworden. Over het algemeen spreekt Bosch van een maat die met 50% is verkleind. Hierdoor kon je direct ingaan op een van de grootste punten van kritiek op de vorige CX-engine; zelfs als deze qua prestaties gemakkelijk kon bijbenen met aanzienlijk modernere schijven, was hij nog steeds een stuk groter en ook zwaarder dan de concurrentie. Ook bij de ontwikkeling van de Bosch Performance CX 2020 was men zich hiervan bewust en een van de speerpunten was de reductie van formaat en gewicht. Het nieuwe ontwerp neemt ook afscheid van de nogal controversiële "ei"-vorm van de vorige CX en biedt aanzienlijk betere integratiemogelijkheden voor framefabrikanten. Eindelijk kunnen fietsen met korte liggende achtervorken worden gerealiseerd met de krachtigste Bosch-motor! De aandrijfeenheid is ook in de breedte gekrompen: de vorige Q-factor van ca. 180 mm kon worden teruggebracht tot 175 mm.
Natuurlijk gaan afmetingen en gewicht hand in hand: met 2,9 kg is de nieuwe CX-aandrijving nu op zeer korte afstand van de lichtste E-MTB-motoren op de markt en bijna een hele kilo lichter dan de vorige versie - opmerkelijk! Dit wordt onder meer mogelijk gemaakt door de magnesium behuizing, die ook visueel veel moderner en frisser oogt.
Bosch Performance CX: meer ondersteuning en ontkoppelde transmissie
Maar ook al zijn gewicht en formaat natuurlijk belangrijke ingrediënten voor een succesvolle e-bike rit; Wat in de praktijk telt, zijn de prestaties, de levendigheid, het vermogen dat de motor naar het asfalt of de trail brengt. Ook hier wist de Zuid-Duitse fabrikant zijn voorganger te verbeteren – ondanks de kleinere afmetingen: terwijl het nominale vermogen en koppel gelijk blijven op 250W en 75Nm, is het maximale ondersteuningsvermogen verhoogd van 300% naar 340%. Bovendien belooft men dat de nieuwe CX merkbaar directer en levendiger reageert op pedaaldruk. Nog een spannende innovatie: er komt speciaal aangepaste software voor bijzonder korte crankarmen om ook hier maximaal te kunnen presteren. De achtergrond: Sommige fabrikanten installeren nu crankarmen met 165 mm of zelfs korter op hun E-MTB's om de bodemvrijheid te verbeteren.
Een andere belangrijke innovatie is de geïntegreerde vrijloop, die de krukas volledig ontkoppelt van de versnellingsbak wanneer de aandrijving is gedeactiveerd of bij snelheden hoger dan 25 km/u. De fiets is dan veel makkelijker te trappen, heeft geen interne weerstand en voelt bijna aan als een analoge mountainbike zonder motor. Zoals bekend van de in 2018 gepresenteerde Active Line en Active Line Plus aandrijvingen neemt Bosch nu ook afscheid van de kleine kettingbladen op de CX. Niet alleen technisch, maar ook optisch een groot voordeel.
Bosch Performance CX 2020: eerste indrukken uit de praktijk
Als onderdeel van het persevenement hadden we ook de mogelijkheid om een fiets te testen met de nieuwe Bosch Performance CX 2020. Het ging niet het echte terrein in, maar we konden enkele steile asfalthellingen en verschillende grindwegen aan. We merkten meteen twee dingen op: Ja, de aandrijving reageert merkbaar levendiger en sneller op pedaaldruk. Dit is vooral merkbaar in de E-MTB-modus, die natuurlijk nog steeds aan boord is. Even opvallend was het nog steeds duidelijk hoorbare maar sterk veranderde achtergrondgeluid van de motor: het volume zelf hangt natuurlijk vaak af van het algehele fietssysteem, maar onze eerste indruk was dat de nieuwe CX ongeveer net zo luid of stil is als zijn voorganger, maar het motorgeluid is aanzienlijk hoger en gaat bijna over in een "brom". Bosch-fans zullen hier waarschijnlijk even aan moeten wennen.
Qua vermogen doet de schijf op geen enkele manier onder voor zijn voorganger, ook al was de 40% extra ondersteuningsprestatie moeilijk te voelen zonder een directe vergelijking en in zo'n korte tijd. Onze indruk was echter dat de nieuwe aandrijving wat meer en langdurigere ondersteuning bood, vooral bij zeer hoge cadansen, hoewel de vorige CX het hier al heel goed had gedaan.
Bosch Performance CX 2020: onze voorlopige conclusie
De grote revolutie ontbreekt met de nieuwe Bosch Performance CX - en dat is maar goed ook! De belangrijkste punten van kritiek op de vorige aandrijving - afmetingen, gewicht en het ontbreken van ontkoppeling boven 25 km/u - konden met succes worden geëlimineerd en de prestaties werden op hetzelfde hoge niveau gehouden of zelfs iets verbeterd. Het compacte ontwerp opent met name nieuwe mogelijkheden voor frameontwerpers en zou daarom het succesverhaal van Performance CX moeten voortzetten.
De nieuwe Performance CX zal voor het seizoen 2020 voor het eerst te zien zijn op e-bikes, maar zal zijn voorganger (nog) niet volledig vervangen. We kijken uit naar de nieuwe Bosch CX-fietsen voor het seizoen 2020 en zijn verheugd om te zien wat de fabrikanten uit de nieuwe aandrijving kunnen halen!
Bosch E-Bike News 2020: alle nieuwe producten in één oogopslag:
Productnieuws: Bosch E-Bike 2020: nieuwe CX-motor, vrachtaandrijving en meer
E-Performance: Er is veel nieuws van Bosch voor het modeljaar 2020 - van de nieuwe CX-motor en zijn eigen vrachtaandrijving tot betere connectiviteit, grotere batterijen en beslissende anti-tuningmaatregelen. We geven een overzicht van het Bosch E-Bike News 2020. Het is nu tien jaar geleden dat de auto- en elektrische gereedschapsgigant […]
Laat een bericht achter