Test: wat is het belangrijkst in de wielersport? Rijcomfort, en daar hoort ook de juiste framevorm bij. Drie modellen uit het Stadler-assortiment laten zien dat je hiervoor kunt kiezen zonder op andere punten compromissen te sluiten.
De e-bike heeft het leven van fietsers op veel manieren gemakkelijker gemaakt. Als je er een hebt, hoef je je natuurlijk minder in te spannen tijdens het fietsen en kun je aanzienlijk langere afstanden afleggen zonder enige moeite. Maar ook de aanschaf is vereenvoudigd: mits de juiste motorvariant beschikbaar is, kan iedereen goed overweg met elk model, tenzij het gaat om speciale doeleinden (MTB of racefiets). Zo kunt u zich concentreren op het wezenlijke in plaats van bij de aanschaf de exacte uitrusting door te nemen - of het nu gaat om acht of negen versnellingen maakt niet echt uit bij toer- en alledaagse e-bikes. De vorm van het frame daarentegen wel, want die bepaalt bijvoorbeeld hoe je op de fiets stapt: wil je met je been brutaal over de bagagedrager zwaaien of comfortabel voorop klimmen?
Dynamiek Blackstar E CX? Bull's Street CX? - Een kwestie van de naam
De oplettende lezer heeft misschien al gemerkt dat er twee verschillende fietsnamen in de titel van dit artikel staan: Dynamics Blackstar E CX en Bulls Street CX. Beide fietsen zijn verkrijgbaar onder deze naam van Stadler, maar het grootste verschil is precies dat: de naam. Technisch gezien zijn de fietsen identiek qua constructie: frame, onderdelen, aandrijving. Het kleurontwerp, de emblemen en sommige optische details zijn daarentegen anders opgelost. Toch behandelen we beide modellen in deze test als één en dezelfde fiets.
Golf, trapeze, diamant? De juiste montuurvorm voor wie?
Drie framevormen zijn ingeburgerd voor stads- en toerfietsen, en drie e-bikes uit het Stadler-assortiment zijn ideaal om er doorheen te fietsen: herenfietsen (ook wel diamantframes genoemd), trapeziumframes en waveframes. Die laatste variant is natuurlijk bijzonder comfortabel, omdat hij perfect geschikt is voor dagelijks gebruik; Tenminste, als het concept wordt geïmplementeerd en ook op de Bulls Street CX. De fiets, die verkrijgbaar is in vier framehoogtes en ook verkrijgbaar is met een herenframe in drie maten, heeft een belangrijk kenmerk voor klanten die hun e-bike gebruiken om bijvoorbeeld boodschappen te doen, met zijn op het frame gemonteerde bagagedrager. De drager is voorzien van een "i-Rack" adaptersysteem waardoor een passende mand of vergelijkbaar accessoire er eenvoudig in geklikt kan worden - een uiterst praktische oplossing.
De vrij krappe ruimte tussen de zitbuis en de framebuis scheidt het Wave-frame van het "juiste" instapframe - de voet moet worden gedraaid en een beetje worden opgetild. Verantwoordelijk hiervoor is de accu, die op elegante wijze aan het frame is aangepast in plaats van onder de bagagedrager te zitten, waar hij het uiterlijk en het zwaartepunt van de fiets ongunstig zou beïnvloeden.
De bagagedrager, die net boven het spatbord zit, is bij zijkoffers natuurlijk ook beter hanteerbaar dan een hoger gemonteerde versie. Nog een voordeel: in tegenstelling tot het herenframe hoeft het been niet zo hoog te worden opgetild. Deze framevorm heeft nog steeds de voorkeur van mannen, vooral degenen die langere afstanden afleggen en niet zo vaak hoeven op- en af te stappen. En last but not least heeft deze framevorm nog een klein voordeel qua stabiliteit, wat natuurlijk niet merkbaar is in standaard rijsituaties.
Het trapezeframe is ook iets stabieler dan het waveframe en is al tientallen jaren de belichaming van de sportieve alleskunner. Hiermee kun je je been nog steeds comfortabel naar voren optillen, dus het is een goed compromis. Op de Bulls-fiets uit het Stadler-assortiment kan bovenaan de schuine buis een bidonhouder worden gemonteerd - praktisch omdat deze gemakkelijk toegankelijk is; de fles beperkt de overhanghoogte echter enigszins. Stadler biedt deze framevorm ook aan in drie maten; samen met het verstelbereik van de zadelpen moet er voor iedereen een geschikte hoogte zijn.
Ergonomie verslaat apparatuur
Visueel verschillen de drie e-bikes flink van elkaar; afgezien van vorm en kleur zijn ze echter identiek. Zoals in het begin vermeld, liggen de prioriteiten bij e-bikes anders dan bij normale fietsen. Het feit dat de e-bikes van Bulls en Dynamics maar acht versnellingen hebben, zou kritiek zijn op conventionele trekkingfietsen; gezien de krachtige motorisering is een fijne gradatie van de versnellingspook echter niet nodig. De "Bosch Performance Line CX"-aandrijving strijkt met gemak de grote sprongen tussen 11 en 34 tandwielen glad, en de toer- en alledaagse fiets met de eenheid uit de mountainbike-sector is zeker niet ondermaats. Het hoge koppel bewijst zijn waarde bij het wegrijden en is prettig in de stad, bijvoorbeeld bij stoplichten; bergop met bagage, het Bosch-drijfgas zorgt voor een respectabele snelheid met een ontspannen stap.
Ondanks de zeer lage prijs - alle drie de versies kosten net geen 2.500 euro - heeft Stadler de 500 wattuur-accu gedoneerd, die qua actieradius niets te wensen overlaat. Dit is vooral interessant op tochten, of het nu gaat om een lange dagetappe op het rivierfietspad of een zware tocht met veel hoogteverschil. Met de gripvaste 40 mm-banden die op alle drie de versies zijn gemonteerd, ben je snel op asfalt, terwijl de grip op losse ondergrond groot genoeg is - een goed compromis dus.
Schijfremmen en een solide verlichtingssysteem op batterijen zijn tegenwoordig vanzelfsprekend op elektrische fietsen, en alle drie de versies voldoen ook aan moderne normen met goed functionerende Suntour-verende voorvorken en in hoek verstelbare Ahead-stuurpennen. Veilig, comfortabel en vlot bewegen is een plezier met deze e-bikes - de functie is goed en je kunt de vorm kiezen.
Laat een bericht achter