Test / MTB: Met de Drössiger Ride HardTrail 1 hebben we een succesvolle allround hardtail getest die met zijn 120 mm veerweg, moderne geometrie en consistent solide componenten een geweldig totaalpakket biedt. Natuurlijk vonden we nog een paar haren in de soep...
Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – frame
De Drössiger HardTrail is ontworpen voor allround- en trailgebruik en daarom is het frame ook zo ontworpen dat er een 120 mm vork in past - dat is 20 mm meer dan de meeste "standaard" hardtails, maar die zeker opvallen op de trail. Ook de vorm van het frame onderscheidt zich van de massa - de juiste fiets voor individualisten. Bijna geen enkele Drössiger lijkt op de andere. Hiervoor zorgt de kleurenconfigurator, waarmee elke klant zijn persoonlijke kleurencombinatie kan configureren. Uit meer dan 20 basiskleuren en meer dan 20 aanvullende decorkleuren kunt u uw gewenste stijl samenstellen. Drössiger bezorgde ons ook een aantrekkelijke combinatie voor het testmodel. Militair donkergroen met gouden, metallic decor geeft de motor een aantrekkelijke, elegante uitstraling. Het framemateriaal is aluminium, wat typerend is voor deze prijsklasse en door hydroforming een mooie vorm heeft gekregen. Het aluminium frame in maat M weegt ca. 185o g.
Een zeldzaam detail is de snelspanner in plaats van een steekas aan de achterkant - anno 2019 is dit niet meer actueel, sorry Drössiger. De kabels worden volledig buiten het frame geleid. Dit maakt servicewerkzaamheden gemakkelijker, zelfs voor minder ervaren schroevendraaiers. Heel fijn: aan het frame kunnen twee flessenhouders worden gemonteerd, waar gemakkelijk twee grote flessen in passen. De zitbuis is ontworpen voor zadelpennen van 27,2 mm, die een goede flex hebben en daardoor redelijk comfortabel zijn. Als u echter achteraf een inklapbare zadelpen wilt monteren, is de keuze vrij klein - bovendien is het frame niet voorbereid op de installatie van de interne besturing, dus u zou uw toevlucht moeten nemen tot een variant met een externe kabel.
Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – Geometrie
De HardTrail is verkrijgbaar met 27,5″ en 29″ wielen en in zes (!) framematen. Dit is absoluut voorbeeldig en dus zou bijna iedereen de juiste maat moeten kunnen vinden. De kleinere framematen XS en S zijn alleen verkrijgbaar met 27,5″, L en XL alleen met 29″. Beide varianten zijn verkrijgbaar in maat M. Onze testfiets in maat L had 29″ wielen.
Drössiger heeft de Ride Hardtrail 1 een behendige maar soepel lopende geometrie gegeven voor gebruik op singletrails. De aangenaam korte liggende achtervorken van 435 mm zorgen voor wendbaarheid. Over het algemeen kan de geometrie worden omschreven als meer "tourgericht". Het frame is niet overdreven lang en de stapel is behoorlijk hoog. Over het algemeen zit je meer rechtop en comfortabeler. Dit moet geenszins worden opgevat als kritiek, maar moet worden overwogen voordat u koopt.
Geometrie Drössiger Ride HardTrail
XS | S | M | M | L | XL | |
Wielgrootte | 27,5 " | 27,5 " | 27,5 " | 29 " | 29 " | 29 " |
zitbuis (in mm) | 380 | 430 | 480 | 480 | 530 | 580 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 570 | 590 | 610 | 610 | 630 | 650 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 110 | 120 | 120 | 120 | 130 |
liggende achtervork (in mm) | 420 | 420 | 420 | 435 | 435 | 435 |
Wielbasis (in mm) | 1080 | 1100 | 1120 | 1135 | 1155 | 1175 |
Stuurhoek (in °) | 68.5 | 68.5 | 68.5 | 69 | 69 | 69 |
Zithoek (in °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Bereik (mm) | 395 | 415 | 435 | 425 | 445 | 460 |
Stapels (mm) | 605 | 605 | 645 | 645 | 645 | 655 |
Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – Uitrusting
De Drössiger Ride Hardtrail is verkrijgbaar in drie configuraties. Hij begint bij € 899,-, de middelste variant kost € 1.299,- en voor € 1599,- hebben we het topmodel kunnen testen, met een consequent solide uitrusting. Het centrale element is het Sram NX Eagle-circuit. De instapgroep in de 12-speed aandrijvingen past goed bij het algehele karakter van de fiets en wordt geleverd met een 32 kettingblad op de crank en een 11-50 cassette met een behoorlijk aantal overbrengingsverhoudingen. Een Rock Shox Reba met 120 mm veerweg zorgt voor comfort aan de voorkant.
Voor de wielen vertrouwt Drössiger op een combinatie van DT Swiss 370 naven samen met DT Swiss 483d velgen. Met een binnenbreedte van 23 mm kunnen de velgen ook probleemloos iets bredere banden opnemen. De velgen harmoniëren goed met de geïnstalleerde Schwalbe Nobby Nic banden met een breedte van 2,25″. Voor de verankering zijn de Drössiger Magura MT4-remmen met 180 mm Magura Storm-remschijven gemonteerd. Als het gaat om de zadelpen, het stuur en de stuurpen, vertrouwt Drössiger op hoogwaardige Race Face-onderdelen uit de Aeffect- en Ride XC-serie. Ook op de contactpunten zadel en stuur is niet bezuinigd en zijn er Ergon onderdelen gebruikt. Als zadel wordt de Ergon SMA30 gebruikt en als handgrepen de bekende Ergon GA20.
Rahmen | H Lite 2.0 |
Verende voorvork | RockShox Reba RL 120 mm |
stom | - |
Waaiers | DT Swiss 483d / DT Swiss 370 / DT Swiss Fabriek 2.0 |
Band VR | Schwalbe Nobby Nic Addix Speedgrip |
Band HR | Schwalbe Nobby Nic Addix Speedgrip |
Achterderailleur | Sram NX adelaar |
Shifter | Sram NX adelaar |
zwengel | Sram NX Adelaar 32t |
Voorderailleur | |
Rem | Magura MT4 |
remschijven | Magura Storm 180 mm |
Zadelpen | Race Face Rit XC 27.2 |
Zadel | Ergon SMA30 |
Stam | Racegezicht Aeffect R |
Stuur | Race Face Aeffect R 35 stijgbuis 780 mm |
Al met al een consequent solide uitrusting, waarbij op de details niet is bespaard. Alleen een dropper post zou er goed hebben uitgezien op de fiets. Over het algemeen weegt de fiets een acceptabele 12,3 kg.
Test: Drössiger Ride HardTrail 1 – Op de trail
Typisch hardtail, de Drössiger Ride Hardtail 1 voelt erg levendig aan en je kunt zien dat de pedaalkracht direct wordt omgezet in voortstuwing. De voorvork is blokkeerbaar vanaf het stuur zodat er geen wattages in het onderstel verdwijnen. Toch zit je heel ontspannen op de fiets - dankzij de geometrie en het brede stuur. De zithouding is comfortabel door de gemiddeld lange reikwijdte, maar niet te gestrekt door de korte steel. Ook op asfalt rollen de Schwalbe Nobby Nic banden goed. Als de banden zouden worden omgebouwd naar tubeless, zou je een paar gram kunnen besparen en de roleigenschappen kunnen optimaliseren.
Ondanks de trailaanpassing klimt de fiets gemakkelijk steile hellingen op dankzij de steile zitbuishoek, en de NX Eagle-groep biedt voldoende versnellingsbereik. Als het bergopwaarts technischer wordt, komt de comfortabele zitpositie om de hoek kijken. Je zit midden op de fiets, het voorwiel heeft nauwelijks de neiging om te klimmen en de Nobby Nic banden bieden veel grip op losse ondergrond.
De fiets loopt heel soepel bergafwaarts en je voelt je ook op steile passages erg veilig dankzij het brede stuur, de korte stuurpen en de vrij slappe stuurhoek. De vork zou echter iets gevoeliger kunnen zijn en iets meer ondersteuning kunnen bieden in het middelste veerbereik. Als we het een beetje strakker maken, verschijnen de korte liggende achtervorken. Hiermee kan de fiets speels door krappe bochten worden gecirkeld. De Magura MT4 remmen doen onopvallend hun werk en doen zonder problemen hun werk. Soms hoor je het bekende gerinkel op de achteras pas als de achterkant een beetje verdraait met de niet zo stijve snelspanner. Zoals hierboven vermeld, had een dropperpost bij het karakter van de fiets gepast en zou de Ride Hardtrail 1 zeker wat meer plezier hebben gegeven.
Laat een bericht achter