Productnieuws: Vorige week hebben we de Giant in-house beurs bezocht om de nieuwste fietsen voor het komende seizoen te bekijken. Als het om Giant E-MTB's 2020 gaat, staat vooral de nieuwe Reign E+ in de schijnwerpers, maar ook de nieuwe Stance E+ 29 viel ons op. We presenteren de twee nieuwe E-Fullies.
Gigantische heerschappij E+ 2020
Giant's eerste E-Enduro - met bewezen ingrediënten
Met de nieuwe Reign E+ breidt Giant zijn E-MTB-portfolio uit in de hogere reisklasse. Tot nu toe was de nogal krachtige Trance E+ het absolute speerpunt - met zijn 140 mm veerweg achter bereikte hij uiteindelijk zijn grenzen in echt ruig terrein ondanks zijn pluche Maestro-achterkant. De Reign E+ is precies bedoeld voor dit toepassingsgebied: de nieuwe Giant E-Enduro wordt geleverd met 160 mm veerweg voor en achter, 27,5″ wielen, krachtige chassiscomponenten en uitrusting die geschikt is voor het veeleisende terrein. Met deze basisingrediënten doet de Giant Reign E-MTB denken aan zijn niet-gemotoriseerde tegenhanger - een goed teken tenslotte de Reign is een van de krachtigste enduro-fietsen op de markt.
Een soortgelijk beeld is te zien bij de geometrie, die in de meeste opzichten vergelijkbaar is met die van de analoge Reigns. Alleen de liggende achtervorken zijn een stuk langer op de Reign E om ruimte te maken voor de Syncrive-motor. Dit vergroot ook de wielbasis met enkele millimeters. Goed voor de soepelheid en het klimvermogen, maar de behendigheid zou er een beetje onder moeten lijden.
Geometrie Giant Reign E+
S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 406 | 445 | 482 | 507 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 595 | 620 | 645 | 670 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
liggende achtervork (in mm) | 469.5 | 469.5 | 469.5 | 469.5 |
Wielbasis (in mm) | 1223 | 1249 | 1276 | 1303 |
Stuurhoek (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Zithoek (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Bereik (mm) | 430 | 452 | 475 | 497 |
Stapels (mm) | 592 | 602 | 611 | 620 |
Nieuwe Syndrive Pro-schijf en optioneel EnergyPak Plus voor een batterijcapaciteit tot 875 Wh
Net als bij zijn volledige e-portfolio, vertrouwt Giant ook op zijn eigen Syncdrive-schijf in het geval van de Reign E +, hier in zijn Pro-versie. Dit is gebaseerd op de 2020 nieuw geïntroduceerde Yamaha PW-X2-motor, die net als zijn voorganger een volle 80 Nm koppel aan de grond levert, maar veel stiller is en (eindelijk) ook bij een hogere cadans het volle vermogen biedt. Zes sensoren moeten er bovendien voor zorgen dat de prestaties fijn gedoseerd kunnen worden en dat er een natuurlijke rijervaring ontstaat. De aandrijving van de Reign E+ wordt geregeld via de eveneens nieuwe RideControl ONE-besturingseenheid. De ergonomische afstandsbediening heeft helemaal geen display nodig, zit ergonomisch goed binnen handbereik en geeft via vijf gekleurde LED's de belangrijkste informatie weer, zoals de laadstatus van de batterij en het ondersteuningsniveau. Als u meer informatie wilt, kunt u toegang krijgen tot de geïntegreerde ANT+-interface en gegevens zoals snelheid, afgelegde afstand enz. weergeven op een apparaat van derden.
Ook wat betreft de accu zijn er updates: bij de marktintroductie dit najaar komt de nieuwe Reign E-MTB alleen met de bekende 500Wh accu, maar vanaf komend voorjaar is er ook een 200Wh versie verkrijgbaar tegen een meerprijs van 625 euro. Als dat nog niet genoeg voor je is, kun je de totale capaciteit verhogen tot 250Wh met behulp van de nieuwe range extender (875Wh). Deze wordt met een adapter op de bestaande bidonhoudergaten bevestigd en met een kabel eenvoudig op het systeem aangesloten.
Eerste blik: Giant Reign E+ 0 Pro: nobele functies voor een zacht prijsje?
Op de Giant-huisbeurs kregen we de gelegenheid om alle uitrustingsvarianten van de nieuwe Reign E+ onder de loep te nemen. De prijs van het topmodel, de Reign E+ 0 Pro, deed ons bijna ongelovig worden. Net als de andere twee varianten vertrouwt hij op een aluminium frame en kost hij net geen 7.500 euro. Ongetwijfeld veel geld - maar voor ons is de fiets nog steeds een populaire kanshebber voor de onderscheiding E-Bike Koopje van het Jaar! Hoe kan dat? Nou, alleen de absolute crème de la crème van de componentenwereld is hier geïnstalleerd. Dit omvat de nieuwe, draadloze Sram XO1 Eagle AXS-shifter met Reverb AXS-ondersteuning, een Fox Factory-chassis met 36er aan de voorkant en X2 aan de achterkant en de in-house carbon wielen. Er zijn nogal wat fabrikanten waar je veel dieper in de buidel moet tasten voor zo'n pakket aan onderdelen op een niet-E-MTB.
Giant Reign E+ modellen, prijzen en features
De Giant Reign E+ zal verkrijgbaar zijn in drie uitrustingsniveaus. Naast het reeds genoemde topmodel, zullen ook degenen die niet zo veel geld willen investeren in hun volgende E-MTB vinden wat ze zoeken. De Reign E+ 2.000 Pro is maar liefst 1 goedkoper en is nog steeds top uitgerust met de nieuwe XT 12-speed groep en performance suspension van Fox. Zelfs met het instapmodel, dat slechts € 4.799 kost, hoef je maar een paar compromissen te sluiten en ben je vanaf de fabriek voorbereid op het parcours. Alle prijzen hebben betrekking op de uitrustingsvarianten met een 500Wh accu. Wil je de grote 625Wh variant, dan moet je 200 euro meer investeren.
Reuzenstand E+ 29
Bewezen toer-allrounder nu met grote wielen
Aan de andere kant van het E-Fully-spectrum is er ook spannend nieuws voor 2020 van Giant: de Stance E+, al bekend van vorig jaar, zal nu ook verkrijgbaar zijn met 29 inch wielen. Natuurlijk blijven de basiskenmerken van het wiel ongewijzigd; de Stance E+ wil de kloof tussen een sportieve E-MTB en een comfortabele toerfiets overbruggen. Met 120 mm veerweg aan de achterkant en 130 mm aan de voorkant moet de ene of de andere trail zeker mogelijk zijn, terwijl functies zoals de geïntegreerde bevestiging voor een zijstandaard duidelijk laten zien dat de Stance E+ ook geschikt is voor dagelijkse toeren. Vooral voor dit toepassingsgebied zijn de nieuwe, grote wielen perfect geschikt. Door de grotere singel rollen ze beter over obstakels en houden ze hun snelheid langer vast.
Wat ook is gebleven, is de iets eenvoudigere FlexPoint-achterdriehoek, die niet helemaal overeenkomt met de prestaties van het Maestro-systeem van Trance en Reign, maar goedkoper is om te produceren, waardoor aantrekkelijke prijzen zoals de 4.499 euro voor de Stance E+ 0 Pro 29 topmodel zijn mogelijk. De in-house SyncDrive Pro motor, die 80Nm koppel levert en wordt aangedreven door een in de onderbuis geïntegreerde 500Wh accu, zorgt voor voldoende voortstuwing.
Eerste blik: Giant Stance E+ 0 Pro 29
Modellen, prijzen en kenmerken van de Giant Stance E+ 29
De nieuwe Stance E+ 29 voor 2020 wordt gelanceerd met twee uitrustingsvarianten. Naast het topmodel komt er ook een 600 euro goedkopere variant, waarin de Sram SX Eagle wordt gemonteerd in plaats van de XT-versnellingen. Bovendien zijn de remmen van de MT520 niet zo mooi als de XT-stoppers die op het topmodel zijn geïnstalleerd, maar doen ze qua prestaties in de praktijk nauwelijks onder.
Meer informatie over het Giant News 2020:
Gigantisch nieuws 2020: Van de beginnende racer tot de nobele E-MTB
Productnieuws: Vorige week hebben we Bad Hersfeld bezocht tijdens de Giant/Liv Partner Days en konden we een overzicht krijgen van het Giant News 2020 voor de start van de verkoop. Van racefietsen tot MTB's tot krachtige E-MTB's, er was veel te zien. Giant Road Bike News 2020: Aluminium allrounder van endurance tot gravel Giant Contend […]
Frank Reinhardt zegt
Hi all!
Weet je al een verwachte leverdatum voor de Stance E+ 0 Pro 29?
Bedankt groetjes
openhartig
0175 7255489
Manfred zegt
Mijn dealer zei dat het binnen 44 weken geleverd zal worden.