Productnieuws: Vorige week waren we door het bedrijf Bike Action uitgenodigd op de Bikerepublic Sölden voor de lancering van een nieuwe Rocky Mountain freeride-fiets. Vol nieuwsgierigheid keken we uit naar de lancering en waren we benieuwd welke motor ons te wachten stond. Op de ochtend van de tweede dag was het wachten eindelijk voorbij en konden we de presentatie van de nieuwe, volledig herziene Rocky Mountain Slayer in de "Ice Cube" op bijna 3000 meter boven zeeniveau meemaken. Twee wielmaten voor twee verschillende rijstijlen en een compleet nieuw frame waren de hoogtepunten van het evenement.
De nieuwe Rocky Mountain Slayer - Het concept
Met tot 180 millimeter veerweg en agressieve geometrie zouden we de Slayer een super enduro noemen. De categorie die vroeger freeriders heette. Rocky noemt dit "Big Mountain" en belooft: “Als het ultieme grote bergplatform is de Slayer ontworpen voor snelle en verpletterende afdalingen. Hiermee kun je de top van elke mega-afdaling overwinnen, haarspeldbochten versnipperen, over spleten springen en agressiever rijden dan je ooit had durven dromen.” Rocky Mountain ziet zichzelf als een begrip in het freeride segment. Zeker, ze hebben het gebied vanaf de eerste dagen flink gepusht, de Froriders waren al in de jaren 90 op de Rocky Mountains en bereikten een cultstatus met hun optredens in de videoserie "Kranked". In de films en bij vele andere gelegenheden heeft de Slayer de afgelopen 19 jaar paden "vermoord".
Eén platform - 2 fietsen - 2 wielmaten
Gelukkig kun je kiezen tussen de twee moderne wielmaten, 27,5 inch of 29 inch, beide zijn mogelijk. Niet zomaar een fiets met twee wielmaten. Het zijn echt twee totaal verschillende frames. Geometrie en kinematica zijn onafhankelijk. De 29er-fiets zou ideaal moeten zijn om te fotograferen. Het doel hier is maximale snelheid, stabiliteit en soepel lopen. De 27,5-inch fiets moet bijzonder gemakkelijk te springen en zeer wendbaar zijn. De geometriegegevens laten zien hoe groot de verschillen zijn:
De Rocky Mountain-doder 2020 29”
De fiets wordt geleverd met een vork van 170 mm met een offset van 44 mm (FOX) of 42 mm (RockShox). De maximale bandenspeling is 29 x 2,6. De maximale kettingbladmaat is 34 tanden, de minimale 30 tanden. De 29er Slayer is verkrijgbaar in de maten M-XL. De frameset inclusief demper weegt 4,2 kg in maat M, het topmodel Slayer Carbon 90 15,4 kg, ook in medium. De Slyer Alloy 50 instapfiets weegt maar liefst 16,8 kg.
De Rocky Mountain-doder 2020 27,5”
De vork is hier zelfs 180 mm, met een offset van 37 mm. De maximale bandenspeling is 27,5 x 2,6. De maximale kettingbladmaat is 36 tanden, de minimale kettingbladmaat is ook 30 tanden, zoals de 29er. Er zullen maten S-XL zijn. Zoals verwacht is het gewicht lager dan de 29er-tegenhanger. Frame en demper wegen 4 kg, het topmodel 15,2 kg. Ook hier is het instapmodel met 16,4 kg geen lichtgewicht.
*Opmerking: het totale gewicht voor fiets en frameset inclusief beschermers, liggende achtervorken en as: 231g
De nieuwe Rocky Mountain Slayer - De feiten
- Met het RIDE-4 verstelsysteem kan de rijder de geometrie snel fijn afstellen met een inbussleutel.
- Een maatspecifieke afstelling moet ervoor zorgen dat de (achter)dempers passend afgesteld kunnen worden voor alle lichaamsmaten. Het ontwerpteam van Rocky Mountain maakt aangepaste schokinstellingen - op basis van feedback over testritten - en past de instelling van elke schokdemper aan voor specifieke framematen.
- Afgestemde kinematica voor betere prestaties op kleine hobbels, verfijnde respons en progressieve veerkarakteristieken.
- Verhoogde progressie en meer controle van onderaf.
Consistent anti-squat ontwerp voor stabiel trappen in de doorzakking, gevoeligere absorptie van kleine oneffenheden en soepele voortstuwing
- Verbeterde geometrie inclusief groter bereik, steilere zithoek en slappere balhoofdhoek.
- Versterkte voordriehoek, inclusief een nieuwe voordriehoekbrug en verbeterde hoofdlagerbussen, de hoofddriehoek zou 4% stijver zijn dan de Maiden.
- Bij het carbon frame worden liners in het frame getrokken om het leggen van de lijnen en kabels te vergemakkelijken.
- Het aluminium frame heeft grote openingen in de balhoofdbuis en intern geleide schuimrubberen buizen voor een geruisloze en gemakkelijke bediening van de schakelkabelbehuizing en achterremslang.
- Aanzienlijk stijvere achterkant dankzij de stoelsteunbrug en de achterste framedriehoek van FORM 7005 aluminium, de achterkant zou 30% stijver zijn dan de vorige Slayer
- Herontworpen liggende achtervork, shuttle guard en onderbuisbescherming zijn allemaal inbegrepen.
- Dubbele lagers op de liggende achtervorken en staande achtervorken zorgen voor meer stijfheid en robuustheid.
- Alle draaipuntlagers, inclusief de onderste schoktoren, zijn afgeschermd om de robuustheid te verbeteren (ook compatibel met aftermarket-schokken).
- Compatibel met Coil & Large Air Shock, de rijder heeft de keuze: stalen veer of luchtschok
- Geïntegreerde "Spirit Guide" liggende achtervork met het ISCG05-systeem met twee bouten.
- Alle maten accepteren een waterfles in de voorste driehoek, zelfs als er een reservoirschokdemper is geïnstalleerd.
Slayer 2020 modellen en prijzen
De Slayer is verkrijgbaar in de volgende varianten:
Koolstof 90: Fox Factory-vering met SLS-veren, Shimano XTR-remmen met 4 zuigers en 203 ICE Tech-schijven, Race Face Next R-cranks en -sturen, Maxxis Double Down-banden met 3c MaxxGripp Compound. 29 inch: 14,4 kilo; 27,5 inch: 15,2 kilo; Prijs per stuk 8600 euro
Koolstof 70: Rock Shox Ultimate vering, Shimano XT 4-zuiger remmen met 203 remschijven, Maxxis Double Down banden met 3c MaxxGripp Compound, OneUp Components Dropper Post. Prijs 6500 euro per stuk
Koolstof 50 (alleen 29"): Rock Shox Lyrik Select vork en Super Deluxe Coil schokdemper, Shimano SLX 4-zuiger remmen met 203 schijven, Maxxis Double Down banden met 3c MaxxGripp Compound, OneUp Components dropper zadelpen. Prijs 5300 euro per stuk
Frameset van carbon: 29 inch: 4,2 kilo; 27,5 inch: 4,0 kilo (beide met demper); Prijs 4200 euro per stuk
Legering 50: Rock Shox Lyrik Select vork en Super Deluxe Coil schokdemper, Shimano SLX 4-zuiger remmen met 203 remschijven, Maxxis Double Down banden met 3c MaxxGripp Compound, RaceFace Aeffect R dropper zadelpen. Prijs 4200 euro per stuk
Legering 30: Rock Shox Yari vork en Super Deluxe Coil schokdemper, Shimano 4-zuiger remmen met 203 schijven, Maxxis Double Down banden met 3c MaxxGripp Compound, Rocky Mountain Toonie Dropper Post. Prijs 3500 euro per stuk
Belangrijk: Beperkte hoeveelheden en maten beschikbaar vanaf 13 augustus, algemene beschikbaarheid vanaf september. Neem contact op met uw Rocky Mountain-dealer om te reserveren. Regionale beschikbaarheid kan variëren.
Eerste rittest van de Rocky Mountain Slayer
Na de presentatie gingen we terug naar het middenstation van de Gaislachkogelbahn, waar het beste weer, splinternieuwe fietsen en fijne trails op ons wachtten. Eerst kon ik de 29-inch carbonversie met 170 mm veerweg in maat L testen en, laat ik het zo zeggen, geniet ervan. Na de chassisafstelling door de expert, Chris van Fox Suspension, konden we beginnen. De eerste meters op het parcours verbaasden me, de fiets gedroeg zich anders dan verwacht. Ik had niet gedacht dat de Slayer ondanks zijn lengte en grote wielen zo gemakkelijk door bochten zou manoeuvreren. Op de golvende paden zou je de nieuwe fiets van de Canadezen een goede aansporing kunnen geven en het pad als speeltuin kunnen gebruiken. Hoe agressiever je op de Rocky Mountain Slayer reed, hoe beter de hele fiets werkte en altijd veel veiligheid bood, zelfs in lastige situaties. Maar op de zeer vloeiende achtbanen van de Bike Republic konden freeriders nauwelijks tot het uiterste worden gedreven.
Dus zochten we naar steile, technische en wilde afdalingen en vonden wat we zochten in de Nene Trail. De Slayer voelde op dit pad nog beter aan dan op de vorige. vol gas! Dat is het motto voor de versie op de grote wielen en dat is precies het woord dat het beste beschrijft hoe je met de Slayer op zwarte paden rijdt. Het ging genadeloos door en het schreeuwde letterlijk om het open laten van de remmen. Ook toen de treden en wortels groter werden, vertoonde de Slayer geen zwakte en gingen we op volle toeren verder richting het dalstation. Naar mijn mening is deze fiets een absoluut wapen, zeker voor ambitieuze (race)rijders, die nauwelijks te stoppen zijn en daarom absoluut aan te bevelen.
Maar ook de varianten met 650b wielen en 180 mm veerweg wisten te bekoren. Volgens het cultbedrijf uit Canada is de versie die op kleinere wielen rolt in de eerste plaats ontworpen voor freeride-gebruik en veel airtime. In Sölden hadden we de mogelijkheid om het te testen op jumplines, vloeiende singletrails en fietsparkroutes zoals de Teären Line. Super speels en perfecte besturing in de lucht zijn de kenmerken die echt van toepassing zijn op een leuke fiets. Iets meer veerweg en een andere geometrie onderscheiden vooral de 27,5 inch fiets van de 29er. Door de kleinere wielen en een andere geometrie hadden we een nuance meer plezier op de flow trails dan op de ochtendruns met de racefiets. De Slayer 650b combineert een speels karakter bijna perfect met de nodige reserves. Met nog meer behendigheid en wendbaarheid ging hij door bermen, sprongen en dalen in Öztal, Oostenrijk. Of het nu gaat om Eebme of de zwart gecategoriseerde Zaahe Line, de Slayer 27,5 kon met iedereen in de Bikerepublic overweg. Dus als je op zoek bent naar een bikeparkfiets met de nodige reserves en een vernuftig rijgedrag, dan moet je de fiets eens nader bekijken.
Laat een bericht achter