Korte test: De Diamant Zouma Deluxe+ is een groot succes. Sportief en krachtig gemotoriseerd combineert de e-trekkingfiets de beste kanten van zijn Saksische fabrikant en zijn Amerikaanse verwanten.
Achter de Diamant fietsen en e-bikes zit een lange en bewogen geschiedenis. En zo gebeurde het: in Chemnitz richtten de broers Friedrich en Wilhelm Nevoigt, beiden monteurs, in 1885 een bedrijf op dat accessoires voor breimachines vervaardigde. Na een uitstapje in de wereld van schrijfgerei, werden de Nevoigts geïnspireerd door de groeiende belangstelling voor fietsen in de jaren 1890 en lanceerden ze hun eerste "Diamond" in 1895. Het merk wordt een van de grootste fietsfabrikanten in de DDR en is ook zeer succesvol in de wielersport - Täve Schur is de eerste Duitser die de Friedensfahrt en de wereldkampioenschappen voor amateurs op een Diamant-racer wint.
Het bedrijf overleeft het keerpunt met een aanzienlijk verminderd personeelsbestand; In 1992 werd Diamant overgenomen door de Zwitserse wielenfabrikant Villiger, die de locatie en productie wilde behouden. In dat jaar wordt voor het eerst een elektrische fiets gepresenteerd: het model “Cityblitz” met frictierolmotor. Toen Villiger Söhne GmbH tien jaar later zijn volledige fietsdivisie afstootte, nam de Amerikaanse leverancier Trek Diamant het merk Villiger over, dat in 2014 werd stopgezet. Een van de synergieën van de overname is dat Trek "Project One" -fietsen met individuele verfafwerkingen laat vervaardigen op de locatie in Hartmannsdorf.
Sportieve stadsauto
De relatie met de fietsen van het merk Trek komt ook tot uiting in de Zouma Deluxe +: Talrijke hulpstukken zijn afkomstig van hun onderdelenmerk Bontrager, waaronder de aangenaam stevige, ergonomisch gevormde handgrepen en het iets naar achteren gerichte stuur. Dat geeft de Zouma een sportief tintje dat er goed bij past - niet in de laatste plaats door de motorisering: waar Diamant vroeger vertrouwde op achterwielaandrijving, wordt nu de hele collectie aangedreven door Bosch-motoren. Je zou kunnen zeggen "gekatapulteerd" in relatie tot de Zouma Deluxe +, aangezien deze is uitgerust met de krachtige Bosch Performance CX. De mountainbike-eenheid van het nieuwste ontwerp - de "Generation 4" bij Bosch is te herkennen aan het grote tandwiel aan de voorkant - zorgt met een hoog koppel voor arrogante starts in het stadsverkeer en voor lichtvoetige bergritten, waarbij de motor gevoelig reageert aan het vermogen en de trapfrequentie van de berijder.
Het boven de stuurpen gemonteerde Intuvia-display is misschien niet zo sportief, maar met zijn grote display heel goed afleesbaar. Een grote hoeveelheid gegevens is niet absoluut noodzakelijk bij het dagelijks fietsen - en als dat wel het geval is, kunnen geschikte smartphone-apps helpen. Prettig is dat het display "op afstand bediend" kan worden vanaf de linker handgreep, want er zit een klein knoppenblok op.
Elegante uitstraling, hoogwaardige technologie
Zoals tegenwoordig gebruikelijk is in de hogere prijsklassen, maakt de Diamant gebruik van een intube-accu, waardoor onze aandacht naar het frame wordt getrokken. Matzwart gespoten, met duidelijk zichtbare lasnaden en de elegante overgang van de bovenbuis naar de staande achtervorken, ziet de fiets er zeer sportief uit; de geleiding van de versnellingskabel en remleiding in de liggende achtervorken is mooi. De zithouding oogt zeer evenwichtig; het kan heel eenvoudig worden gevarieerd door de stuurpen te veranderen.
Met een accucapaciteit van 625 wattuur sluit Diamant geen compromissen - alleen een dubbele accu kan voor meer actieradius zorgen, maar dat zou de mooie lijnen bederven en de prijs flink opdrijven (hij is uiteraard verkrijgbaar onder de naam "Range Boost") .
Over lijnen gesproken - de relatie met Trek is ook terug te zien in de balhoofdbuis met de karakteristieke rand die veel sportfietsen onderscheidt van het Amerikaanse merk. Het mollige kindergezicht op de badge op de balhoofdbuis siert de fietsen van het merk sinds 1911 - vele malen gewijzigd, het beeldde oorspronkelijk de diamantreclamemanager af.
Slimme apparatuur zonder grote zwakheden
De Zouma is voorzien van degelijke componenten, waaronder Shimano schijfremmen en een tientraps derailleur met een breed versnellingsbereik. De vrij grote versnellingsstappen van de 11-42 cassette zijn geen probleem gezien de krachtige motorisering - dit compenseert gemakkelijk een misschien niet helemaal optimale trapfrequentie. Met felle verlichting en een stevig bagagerek klopt de rest van de uitrusting ook, maar de prettige bandenkeuze is helaas slechts voorlopig: de Schwalbe G-One is misschien wel de beste alleskunner op de markt, maar hij zal zwichten naar de in-house Bontrager E6 in de serie. Deze is met een breedte van 60 mm enorm volumineus waardoor een hoog comfortgehalte mag worden verwacht; aangezien de Zouma op 27,5-inch wielen rolt, blijven de rijeigenschappen sportief en wendbaar. De vergrendelbare verende voorvork is comfortabel, maar met een veerweg van 50 mm vrij kort. Die heeft immers een eigentijdse steekas die op de achterdriehoek wat ontbreekt.
Qua prijs-kwaliteitverhouding doet de Zouma Deluxe+ het duidelijk niet onder voor de concurrentie; een lange bedrijfstraditie en de klinkende naam zijn extra pluspunten. En een groot dealernetwerk zorgt ervoor dat Diamant-fietsen geen exoten zijn die moeilijk te vinden zijn. Er zijn dus veel aanwijzingen dat deze e-bike op de shortlist zou moeten staan bij het zoeken naar een sportieve trekkingfiets.
Laat een bericht achter