Test: De Rennstahl 853 Speed Gravel is een heel bijzondere gravelbike omdat hij dichter bij de klassieke racefiets staat dan elke andere fiets in ons testveld. De kleine Beierse fabrikant belooft zoveel mogelijk racefietsen, zoveel grind als nodig. Werkt de aanpak?
Rennstahl 853 Speed Gravel: de feiten
Kadermateriaal: Staal
Wielmaat(en): 700c
Maximale bandenspeling: 33mm
Asafmetingen (v/h): 12 × 100 / 142 × 12
Spatbord oogjes: geen
Bagagedragerogen (v/h): Nee / Ja
fles houder: Onderbuis omhoog, zitbuis
Gewicht wielen v/h/totaal (met banden en remschijven): 1.210 g / 1.364 g / 2.574 g
Gewicht complete fiets zonder pedalen (maat M): 9,33 kg
Prijs: € 5.023
Prachtig stalen frame met duidelijk racefiets DNA
Sinds 2013 staat de naam Rennstahl voor hoogwaardige, state-of-the-art stalen wielen. De fabrikant is thuis onder de paraplu van Falkenjagd Bikes - het is als het ware de stalen uitloper van de titaniumsmederij uit Beieren. Rennstahl deelt ook de basiskennis van fietsen met Falkenjagd: duurzaam, klassiek, emotioneel, maar toch state-of-the-art. Bij Rennstahl komt de knowhow voor het bewerken van de buizen niet alleen voort uit jarenlange ervaring met valkerij, maar ook uit de eerdere tewerkstelling van de hersenen erachter als ingenieurs in grote industriële bedrijven. Zodat je verder durft te kijken dan de fietsdoos.
Met de Rennstahl 853 Speed Gravel hebben we een nieuw 2020-model getest, dat tot op zekere hoogte de high-speed tegenhanger is van de bestaande 853 Gravel. Natuurlijk is ook het frame van staal en volgt het motto "zoveel racefietsen als mogelijk, zoveel grind als nodig". Dit principe blijkt alleen al uit het uiterlijk: Smalle banden, steile hoeken, compacte wielbasis - ziet eruit als een racefiets! Natuurlijk worden er enkele concessies gedaan aan de Gravel-markt: de achterkant is voorzien van oogjes waarmee je je eigen bagagerek (van titanium, kostprijs: 290 euro) kunt monteren, zodat je ook kleinere tochten onder de banden kunt maken met de Speed Gravel. Over banden gesproken: onze testfiets werd geleverd met 30 mm banden, maximaal 33 mm is mogelijk. Dit is naar onze mening niet genoeg voor een gravelbike - ook al wil je dicht bij de racefiets blijven. Rennstahl doet het ook zonder bevestigingspunten voor spatborden of andere accessoires.
De kabels voor de achterderailleur en voorderailleur lopen volledig open over de onderbuis. Hoewel ze visueel niet erg opvallen, zijn ze helaas ook volledig blootgesteld aan invloeden van buitenaf. De remleiding daarentegen loopt in het frame - we hadden hetzelfde gewenst voor de schakelhuizen.
De racefietsgenen worden ook duidelijk als we naar de geometriegegevens kijken: een zeer steile stuurhoek, korte liggende achtervorken en aanzienlijke zadelhoogte laten er geen twijfel over bestaan: de Rennstahl 853 Speed Gravel is in de eerste plaats een zaak voor wielrenners!
Geometrie Rennstahl 853 Speed Gravel
S | M | L | XL | XXL | |
zitbuis (in mm) | 470 | 500 | 520 | 540 | 570 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 530 | 550 | 565 | 585 | 605 |
balhoofdbuis (in mm) | 140 | 160 | 185 | 210 | 230 |
liggende achtervork (in mm) | 412 | 412 | 412 | 412 | 412 |
Stuurhoek (in °) | 72.5 | 73 | 73.25 | 73.5 | 74 |
Zithoek (in °) | 74 | 73.5 | 73.25 | 73 | 72.5 |
Hoogwaardige apparatuur inclusief Campagnolo-groep
Bij Rennstahl zijn er geen kant-en-klare fietsen: in plaats daarvan vertrouwt de kleine, traditionele fabrikant op een modulair systeem met een basisvariant die al zeer goed is uitgerust, die vervolgens naar eigen wens kan worden aangepast. Onze testfiets met alle aanpassingen komt op iets van 5.000 euro - het basismodel kost daarentegen iets meer dan 3.500 euro.
Een groot deel van de toeslag gaat naar de groepset die op onze testfiets is gemonteerd: een huidige Campagnolo Record 12-speed groep. De componenten van de fabrikant uit het Noord-Italiaanse Vicenza zijn zeldzaam geworden, wat zeker ook aan de prijs ligt - in ons geval moet je maar liefst 1.000 euro meer betalen dan de standaard Shimano Ultegra-uitrusting. Daar krijg je echter optisch en technisch uitstekende schakelcomponenten voor terug: de crank alleen kan waarschijnlijk ook worden beschreven met het woord "carbon kunstwerk". Hetzelfde kan gezegd worden van de minimalistische achterderailleur. De soa's zijn onbekend voor Campa-nieuwkomers met hun duimschakelaar, maar op het niveau van andere topgroepen. Het "probleem" in ons geval: de Campagnolo Record is een volbloed racefietsgroep. Met 50-34 kettingbladen en een 11-29 cassette (maximaal 11-32) is de lichtste berguitrusting misschien voldoende voor op de weg, maar als je een lange, steile grindklim wilt aangaan, moeten zelfs goed getrainde rijders aan de slag een zweet komen.
De remmen dragen ook het Campagnolo-logo, maar zijn ontwikkeld samen met de Magura-specialisten. Ze zien er niet alleen goed uit, maar onze ervaring is dat hun prestaties op zijn minst op het niveau van Sram Force, Shimano GRX en Co.
Rahmen | Rennstahl 853 Speed Gravel |
Verende voorvork | Racestaal Carbon Race |
Waaiers | Stem TSR 22 af |
Band | Schwalbe G-One Snelheid 30mm |
Achterderailleur | Campagnolo-record |
Shifter | Campagnolo-record |
zwengel | Campagnolo-record 34/50 |
Voorderailleur | Campagnolo-record |
Rem | Campagnolo-schijf |
Zadelpen | Valkerij Titan |
Zadel | Selle Italia SLR TT Titanium |
Stam | Valkerij Titan |
Stuur | Syntace raceliet |
De ingebouwde wielen van Tune zijn absoluut een hoogtepunt op de fiets: met carbon velgen en Tune King/Kong-naven is het een van de lichtste in het hele testveld, hoewel de velgbreedte van 20 mm aangenaam genereus is en de banden mooi te ontwikkelen. De daarop gemonteerde Schwalbe G-One Speed heeft een gereserveerd profiel en is 30 mm breed.
Natuurlijk wordt er op zo'n fiets voor liefhebbers ook niet bespaard op de andere aanbouwdelen: de zadelpen en stuurpen komen van Falkenjagd en zijn – uiteraard – van titanium en het Syntace stuur heeft een erg prettige backsweep.
Meer testen, producten en achtergrondinformatie over de Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gravelbike getest: Racetourer voor gravel en off-road
- GT Grade Carbon Pro in de gravelbike-test: Comfortabele triangel voor veel rijplezier?!
- Orbea Terra M30-D in de grindfietstest: Levendige fiets voor trainingen en graveltochten
- NS Bikes Rag+ 2 in de grindfietstest: Overtuigende allrounder van aluminium
- Rondo Ruut CF 2 in de gravelbiketest: Snelle gravelbike met een opvallende look
Let's Gravel: Rennstahl 853 Speed Gravel
Voor sommige rijders zou de Rennstahl 853 Speed Gravel op het eerste gezicht bijna kunnen doorgaan als een klassieke racefiets of in ieder geval als een endurance-fiets. Dat is het min of meer, hoewel de Rennstahl ook enkele handige Gravel-eigenschappen heeft. We waren vooral enthousiast over de prestaties van het Campagnolo Record-schakelsysteem in grind, omdat de hoogwaardige groepset bijna iets is dat je met fluwelen handschoenen aan wilt. Desalniettemin past dit heel goed bij het stalen frame uit Duitsland en geeft het geheel een nobel tintje, wat vooral echte liefhebbers zou moeten aanspreken.
Vergeleken met de meeste andere gravelbikes in ons testveld zijn de banden natuurlijk het eerste knelpunt en hebben ze een bijzonder sterke invloed op de rijeigenschappen van de Rennstahl 853 Speed Gravel. Omdat bij de 30 mm Schwalbe G-One Speed, de lichte versie om zo te zeggen, het toepassingsgebied van het racestaal duidelijk is gespecificeerd en nauwelijks zwaardere offroad-avonturen toelaat. Aan de andere kant biedt de fiets een vlotte metgezel op routes met afwisselend asfalt- en grindgedeelten, omdat de banden zeer goede roleigenschappen hebben.
Dankzij de uitgebalanceerde geometrie kun je ook een zekere sportiviteit in de fiets ademen of spacers gebruiken om het licht hellende frame onschadelijk te maken om lekker ontspannen onderweg te zijn. Het rijcomfort van de Rennstahl 853 Speed Gravel is iets minder relaxed, want de fiets lijkt al snel heel hard van de weg, maar de vraag is hier hoe ver je wilt gaan met zo'n fiets en banden, aangezien het zeker geschikt voor de reeds genoemde routes met afwisselend asfalt en grind.
Hoewel de Rennstahl 853 Speed Gravel op de meeste secties snel bereden kan worden, is de levendigheid niet zo indrukwekkend. Helaas heeft de fiets wat tijd nodig om op snelheid te komen, niet in de laatste plaats door het zware gewicht van 9,3 kilo.
Laten we tot slot de Campagnolo Record-groep eens nader bekijken. Hier waren we vooral verrast door de eersteklas schijfremmen bij offroad-gebruik. Want deze hebben niet alleen veel vermogen, maar kunnen ook goed gedoseerd worden, wat veel chauffeurs een prettig gevoel van veiligheid zou moeten geven. In termen van schakelprestaties en ergonomie kan de Record naar onze mening de Gravel-specifieke groepen niet helemaal bijhouden, maar hij kan zoals gebruikelijk van Campa nog steeds scherp worden geschakeld.
Andere highlights van de gravelbike in de test:
Kona Libre DL grindfiets op test: Sportieve toerfiets - niet alleen voor bikepackers
Test: Met de Kona Libre DL heeft de Canadese fabrikant een heet Gravel-ijzer in het vuur en beheert hij de gecompliceerde evenwichtsoefening tussen een sportieve Gravel-fiets en een meerdaagse toerfiets bijna perfect. Kona Libre DL: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 650b (700c compatibel) Maximale bandenspeling: 52 mm (650b) / 45 mm (700c) Asmaat (voor/achter): 12×100 / 142×12 Spatbord bevestigingen: Ja Rackbevestigingen [ ...]
Bulls Grinder 3 Gravel Bike Review: Grind met alledaagse kwaliteiten
Test: De Bulls Grinder 3 overtuigt ook in zijn 2020-versie met zeer goede alledaagse eigenschappen en een hoog comfort. Bovendien wordt de fiets geleverd met een zeer goede uitrusting voor minder dan 2.000 euro zonder noemenswaardige zwakke punten. Bulls Grinder 3 2020: De feiten Framemateriaal: Aluminium Wielmaat(en): 700cc Maximale bandenspeling: 40 mm Asmaat (v/r): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Ja Bagagerekbevestigingen […]
Bombtrack Hook 1 Gravel Bike Review: Gravelbeginners met veel comfort
Test: met de Bombtrack Hook 1 hebben we een van de weinige gravelbikes met een stalen frame getest - en het framemateriaal doet zijn reputatie eer aan. Een hoog gewicht staat uitstekend comfort in de weg. Bombtrack Hook 1 2020: De feiten Framemateriaal: Staal Wielmaat(en): 700cc Maximale bandenspeling: 40 mm Asmaat (v/r): Quick release Spatbordbevestigingen: Ja Bagagedragerbevestigingen (v/r): Ja / Ja Bidonhouder : […]
Laat een bericht achter